Kết thúc nửa đầu năm, Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) đã hoàn thành 78% mục tiêu lợi nhuận cả năm trong bối cảnh loạt công ty con kinh doanh thuận lợi.
Chỉ sau nửa đầu năm, Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) đã hoàn thành 79% mục tiêu lợi nhuận năm nay trong bối cảnh công ty tích cực mở rộng hệ sinh thái cảng biển - logistics.
CTCP Container Việt Nam (Viconship, HOSE: VSC) vừa công bố kết quả sơ bộ quý 2 và 6 tháng đầu năm 2025 với mức tăng trưởng 2 chữ số.
Không chỉ bán khoản đầu tư ngoài ngành, Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) còn có động thái bán đi một phần tài sản khi áp lực nợ vay ngày một tăng cao sau khi liên tục thâu tóm cảng biển, doanh nghiệp vận tải.
Chiều 5/6 (giờ địa phương), trong chuyến thăm chính thức Cộng hòa Estonia, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phu nhân cùng Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam thăm Cảng Tallinn.
Theo đặc phái viên TTXVN, trong chương trình thăm chính thức Cộng hòa Estonia, ngày 5/6, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phu nhân đã thăm phố cổ Tallinn để tìm hiểu về lịch sử văn hóa, công tác bảo tồn, phát huy các giá trị văn hóa phục vụ phát triển bền vững và thăm Cảng Tallinn để tìm hiểu mô mình phát triển cảng biển của Estonia.
Hải Phòng đã và đang tập trung huy động mọi nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, đô thị, các khu công nghiệp, khu kinh tế và nhất là hệ thống cảng biển.
Rotterdam, Thâm Quyến hay Singapore, logistics đã nâng tầm và đưa các đô thị trở thành tâm điểm sầm uất của cả thế giới. Một diện mạo tương tự đang hiện hữu.
Với định hướng trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước và khu vực, Hải Phòng đang bứt phá mạnh mẽ cùng vị thế chiến lược, tốc độ đô thị hóa vượt trội và các chính sách phát triển đồng bộ. Đô thị gắn với logistics trở thành tâm điểm tăng trưởng mới đầy khác biệt cho thành phố này…
Năm 2024, ngành cảng biển hy vọng sẽ đón 'làn gió mới' từ câu chuyện tái cấu trúc. Tuy nhiên, bên cạnh những kỳ vọng vẫn còn nhiều thách thức.
Dù hoạt động cảng biển, đặc biệt là tại TP.HCM, chịu ảnh hưởng trong đợt dịch Covid-19 gần đây, triển vọng của các công ty cảng biển vẫn tươi sáng khi nhu cầu vận tải biển trở lại chu kỳ tăng trưởng với nguồn cung container khan hiếm.