Nhà sản xuất ô tô Malaysia Perodua hôm 1.12 đã ra mắt chiếc xe điện đầu tiên và sẽ bán xe tách riêng với pin để thu hút người có thu nhập trung bình.
Các số liệu mới nhất cho thấy chiến dịch của Bắc Kinh nhằm kiềm chế cuộc chiến giảm giá và giải tỏa áp lực giảm phát đến nay gần như chưa mang lại tác dụng cải thiện lợi nhuận của doanh nghiệp...
Doanh số hàng tháng của 'gã khổng lồ' xe điện BYD đã giảm lần đầu tiên sau hơn 18 tháng trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện Trung Quốc.
VN-Index hồi phục nhẹ; Bàn giải pháp bơm 2,5 - 3 triệu tỷ đồng ra nền kinh tế; Năm 2025, cần tập trung vào chính sách tài khóa; Nâng hạng mới chỉ là bước khởi đầu; Kỳ vọng lớn vào nửa cuối năm; Châu Âu đau đầu trước nguy cơ chiến tranh thương mại với Mỹ…là những thông tin đáng chú ý của thị trường trong 24h qua.
Giới chuyên gia nhận định, Trung Quốc vẫn sẽ duy trì vị trí xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới trong năm tới mặc dù doanh số bán xe có thể chậm lại do chịu tác động từ thuế của EU đối với xe điện.
Trong năm 2025, các hãng sản xuất ô tô hàng đầu của Trung Quốc có khả năng sẽ đa dạng hóa sản phẩm bằng cách giới thiệu xe chạy bằng xăng và các mẫu xe hybrid để giảm thiểu tác động của rào cản thương mại.
Sau các cuộc thảo luận sâu rộng về các chi tiết cụ thể của kế hoạch cam kết giá đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, Trung Quốc và châu Âu dường như đã đạt được 'sự đồng thuận thuế quan' trong các cuộc đàm phán về xe điện (EV) gần đây.
Trung Quốc đã đột phá vào năm 2023 để trở thành quốc gia xuất khẩu xe hơi lớn nhất thế giới và năm nay, nước này đã nới rộng khoảng cách, bỏ xa Nhật Bản để chứng minh rằng kỷ nguyên của xe hơi Trung Quốc đã thực sự đến gần.
Đáng chú ý, xe động cơ đốt trong mới là sản phẩm ô tô Trung Quốc xuất khẩu nhiều nhất chứ không phải ô tô điện.
Bất kể việc áp thuế của Liên minh châu Âu (EU), các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc vẫn có một số lựa chọn để tiếp tục phát triển, bao gồm chuyển sản xuất sang khu vực này và sử dụng tỷ suất lợi nhuận béo bở để giảm bớt một phần thiệt hại.
Đối với phương Tây, đang có sự đồng thuận rằng Trung Quốc đang trải qua tình trạng dư thừa công suất và điều này có thể xóa sổ các ngành công nghiệp ở nước ngoài, thúc đẩy các biện pháp bảo hộ nhằm ngăn chặn thiệt hại.
Trong khi thị phần của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ở châu Âu vẫn còn thấp, sự thống trị của Trung Quốc về sản lượng xe plug-in đã đưa nước này vào vị thế thách thức Nhật Bản để giành vị trí dẫn đầu toàn cầu về xuất khẩu ô tô.
Trung Quốc hiện là khách hàng lớn nhất mua dầu mỏ và khí đốt Nga, 'bơm' hàng tỷ USD vào kho bạc của Tổng thống Putin và giúp Điện Kremlin chống lại các lệnh trừng phạt của phương Tây trong thời gian xảy ra xung đột với Ukraine.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống mà các nhà sản xuất ô tô toàn cầu để lại khi rút khỏi Nga. Hiện các nhà sản xuất ô tô lớn như Geely Automobile Holdings, Chery Automobile và Great Wall Motor, được biết đến với thương hiệu Haval có giá cả phải chăng, đã chiếm 17% thị trường ô tô của Nga vào năm 2022 sau khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới bao gồm cả Volkswagen và Toyota, rời khỏi xứ sở bạch dương.
Sau gần 3 năm đóng cửa để phòng chống dịch với các biện pháp hạn chế, phong tỏa hà khắc theo chiến lược Zero Covid, tháng 12/2022, Trung Quốc chính thức mở cửa trở lại, mở ra niềm hy vọng về sự phục hồi nhanh chóng của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới...
Ngày 18/8, Geely Automobile Holdings cho biết lợi nhuận ròng của họ trong nửa đầu năm nay đã giảm 35% so với cùng kỳ năm ngoái.
Các công ty đang chạy đua để niêm yết lên sàn chứng khoán khi giá cổ phiếu tăng cao kỷ lục.
Trong hội nghị dành cho các nhà phân tích toàn cầu tại Thâm Quyến vào hôm thứ hai, Chủ tịch của Huawei ông Eric Xu tuyên bố, công nghệ xe tự lái của Huawei đã vượt qua Tesla trong một số lĩnh vực.
VN-Index vọt lên trên 973 điểm; Dịch bệnh, mối lo của tỷ giá; Mua cổ phiếu quỹ không còn dễ; Giải mã khối ngoại tăng bán ròng; Những cổ phiếu hưởng lợi từ đại dịch Covid-19; Chứng khoán châu Á đa số nhích nhẹ; Ông Joe Biden có thể mang lại chiến thắng cho các nhà đầu tư châu Á…là những thông tin đáng chú ý của thị trường trong 24h qua.
Số liệu mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) cho thấy doanh số bán ô tô ở nước này trong tháng 9/2020 tăng 12,8% so với cùng kỳ năm trước, đạt 2,57 triệu chiếc.