Sáng 18/10, Bộ trưởng TN&MT Trần Hồng Hà làm việc với đại diện các hội, hiệp hội doanh nghiệp liên quan tới các kiến nghị cho rằng dự thảo Nghị định Luật Bảo vệ môi trường 'gây khó' cho doanh nghiệp.
Nhiều nội dung còn hạn chế và bất cập của Dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Bảo vệ môi trường, có nhiều ý kiến góp ý tuy nhiên những phản hồi từ phía Bộ Tài nguyên và Môi trường vẫn chưa nhận được sự đồng thuận của nhiều cơ quan, cộng đồng doanh nghiệp do thiếu tính 'thuyết phục'.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường (BVMT) năm 2020 phải đảm bảo phù hợp với thực tiễn, bảo đảm công tác quản lý nhà nước về môi trường nhưng hạn chế tối đa tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.
TTH - Chỉ còn hơn 3 tháng nữa, kể từ ngày 1/1/2022, Luật Bảo vệ môi trường (BVMT) năm 2020 chính thức có hiệu lực thi hành.
Trước phản ánh của một số tổ chức, hiệp hội cho rằng, dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường (gọi tắt là Nghị định) sẽ làm tăng gánh nặng, chi phí về môi trường cho doanh nghiệp, Bộ Tài nguyên và Môi trường (Bộ TN&MT) vừa có phản hồi.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân với dự thảo Thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí thẩm định cấp giấy phép môi trường (GPMT) do cơ quan Trung ương thực hiện.
Một số tổ chức, hiệp hội DN cho rằng, dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường (BVMT) sẽ làm tăng gánh nặng, chi phí về môi trường cho DN. Trước ý kiến này, Bộ TN&MT đã có thông tin phản hồi.
Vừa qua, một số cơ quan báo chí đã quan tâm, đăng tải ý kiến của một số tổ chức, hiệp hội doanh nghiệp đối với Dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường (Dự thảo Nghị định) và cho rằng sẽ làm tăng gánh nặng, chi phí về môi trường cho doanh nghiệp. Về vấn đề này, Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) vừa có thông tin chính thức.
Dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường đã được Bộ TN&MT chuyển qua Bộ Tư pháp nhằm chuẩn bị thẩm định theo quy trình ban hành văn bản quy phạm pháp luật vào tuần cuối tháng 9/2021. Tuy nhiên, phản ánh của doanh nghiệp cho thấy, nhiều vấn đề của Dự thảo vẫn đang gây tranh cãi do thêm thủ tục, chi phí và cần điều được điều chỉnh trước khi thông qua.
Ngày 28/5, ông Hà Sỹ Đồng, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, HĐND tỉnh Quảng Trị đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án giải phóng mặt bằng (GPMB) để thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 đoạn từ Quốc lộ 1 thuộc địa phận Ngã tư Sòng, xã Thanh An, huyện Cam Lộ đến cảng Cửa Việt, thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh do Bộ GTVT quyết định.
Chiều 12-4, Ủy ban Kinh tế Quốc hội khóa XIV đã có buổi làm việc với tỉnh Thanh Hóa về tình hình thực hiện dự án và những khó khăn, vướng mắc trong triển khai thực hiện Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam cho rằng, để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) ở quận có nhiều dự án trọng điểm vướng nhất là Liên Chiểu, các chủ đầu tư không thể đứng ngoài cuộc, phải cùng gánh trách nhiệm với chính quyền.
Không chỉ là vấn đề chậm giải phóng mặt bằng (GPMT), gần đây, nhiều đoạn tuyến thuộc Dự án cao tốc Bắc-Nam đang đối mặt với việc khan hiếm vật liệu xây dựng. Điều này khiến cho cơ quan chức năng cũng như đơn vị quản lý, thực thi dự án lo lắng cả dự án lớn sẽ chậm tiến độ.
Chiều 17/11, Quốc hội đã biểu quyết tán thành thông qua dự án Luật Bảo vệ môi trường (sửa đổi) với tỷ lệ gần 92%. Nhiều điểm mới cũng được Quốc hội thông qua với đa số đại biểu tán thành.