Chính quyền Ai Cập tuyên bố chỉ cho phép tàu container khổng lồ Ever Given rời kênh đào Suez sau khi chủ tàu bồi thường 1 tỷ USD.
Khi nhân viên lái máy xúc 28 tuổi Abdullah Abdul-Gawad nghe tin có sự cố tắc nghẽn buộc kênh đào Suez ngừng hoạt động, anh nghĩ rằng mình sẽ không phải đi làm vào ngày hôm ấy.
The Guardian ngày 10/4 (giờ Việt Nam) cho biết, Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) đã thông báo về điều kiện thả siêu tàu hàng Ever Given sau sự cố chắn ngang kênh đào Suez, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuyến giao thương hàng hải huyết mạch này và nền kinh tế thế giới.
Giá than đã tăng vọt so với năm trước, giá gỗ giao sau tăng gấp 3 lần lên mức kỷ lục mới vào cùng giai đoạn. Thép cũng tăng giá, giá ngô và đậu nành cũng đã có những đợt phục hồi vào thời kỳ đại dịch.
Những bài đăng viết rằng tàu Ever Given - con tàu khổng lồ từng mắc kẹt ở kênh đào Suez - chở theo vũ khí hạt nhân bỗng được chia sẻ rất nhanh trên mạng. Công ty vận hành tàu là Evergreen buộc phải lên tiếng giải thích việc này. Vậy thật ra thì Ever Given chở theo những gì mà nhiều đến thế?
Hạ tuần tháng 3 năm nay, cả thế giới nín thở theo dõi tiến trình giải quyết vụ khủng hoảng do tàu container khổng lồ Ever Given mắc cạn ở kênh đào Suez gây ra. Con kênh này hàng năm mang lại cho Ai Cập một nguồn thu đáng kể bình quân 6 tỷ USD (năm 2020 là 5,61 tỷ USD).
Một tàu chở dầu nặng 62.000 tấn đột ngột ngưng di chuyển ở phía nam kênh đào Suez, khiến hoạt động giao thông qua con kênh chậm lại.
Giới phân tích dự đoán cước vận chuyển hàng hóa đường biển vẫn sẽ ở mức cao trong năm nay và có thể là cả năm 2022.
Lực lượng ứng phó khẩn cấp Na Uy đã giải cứu thành công 12 thủy thủ trên một con tàu chở hàng của Hà Lan gặp nạn vì mưa bão ở vùng biển ngoài khơi nước này, đồng thời ngăn chặn nguy cơ tàu chìm gây sự cố tràn dầu nguy hiểm.
Bloomberg ngày 7/4 dẫn thông tin từ Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) cho biết, tuyến hàng hải huyết mạch này 'suýt tắc' một lần nữa khi tàu chở dầu Rumford chết máy ở một đoạn kênh hẹp.
Theo một nguồn tin của Sputnik, hai tàu chở dầu vào hôm 6/4 lại bị mắc cạn và hỏng động cơ tại kênh đào Suez, khiến cho tuyến hàng hải quan trọng này bị tắc nghẽn trong một khoảng thời gian ngắn.
Các hãng tàu biển châu Á đang lo ngại đối mặt tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại các cảng cửa ngõ châu Âu, sau khi kênh đào Suez mở cửa trở lại.
Một chuyên gia cho hay, kích thước trung bình của hầu hết các tàu thương mại qua kênh đào Suez đã tăng theo cấp số nhân trong 15 năm qua
Khi bức ảnh chiếc máy xúc nhỏ xíu đang cố múc cát ở mũi tàu Ever Given được đăng lên mạng, nó lập tức trở thành… meme để mọi người cười, vì ai cũng cho rằng cái máy xúc bé như thế thì làm được gì. Nhưng giờ đây, người lái chiếc máy xúc ở kênh đào Suez đó đã trở thành một 'người hùng quốc gia', và vì sự tò mò của rất nhiều người nên anh đã lần đầu tiên lên tiếng.
Các tàu hàng châu Á đối mặt nguy cơ tắc nghẽn tại các cảng biển châu Âu và lộ trình quay đầu trở lại châu Á sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng...
Thổ Nhĩ Kỳ hôm thứ Hai (5/4) đã bắt giữ 10 đô đốc đã nghỉ hưu sau khi họ công khai chỉ trích dự án kênh đào của Tổng thống Recep Tayyip Erdogan.
Abdallah Abdelgawad, người đã vận hành chiếc máy xúc nhỏ bé, không ngờ rằng có ngày mình trở nên nổi tiếng trên mạng xã hội. Tuy nhiên, từ vô danh, anh thực sự đã trở thành một ngôi sao được nhiều người ca tụng.
Hàng trăm tàu container chở hàng hóa châu Á đối mặt nguy cơ tắc nghẽn nghiêm trọng ở các hải cảng châu Âu vì sự cố tàu Ever Given mắc cạn tại kênh đào Suez.
Chủ sở hữu và công ty bảo hiểm của siêu tàu container Ever Given có thể phải đối mặt với các yêu cầu bồi thường bảo hiểm lên tới hàng triệu USD.
Phí vận tải đường biển tăng 2-4 lần trong bối cảnh các cảng biển lớn ở Bờ Tây nước Mỹ bị quá tải và sự thiếu hụt container trên toàn cầu.
Tin đồn về việc thuyền trưởng Marwa Elselehdar chịu trách nhiệm tàu Ever Given mắc kẹt trên kênh Suez được lan truyền từ bức ảnh chụp màn hình tin giả đăng tải trên Arab News.
Tin giả được truyền trên báo và mạng xã hội khiến nữ thuyền trưởng xinh đẹp bị vạ lây, bị buộc tội oan uổng trong vụ tàu hàng mắc kẹt trên kênh đào Suez.
Nhờ thị trường Mỹ tăng vọt, kim ngạch xuất khẩu (XK) thủy sản trong tuần cuối tháng 3 của Việt Nam đã đạt 178 triệu USD, tăng 8,7 triệu USD so với tuần trước đó.