Là công trình trọng điểm Quốc gia, sân bay Long Thành chuẩn bị được đưa vào khai thác thương mại vào năm 2026. Theo nhiều ý kiến, đây là bước đột phá với giao thông, kinh tế, du lịch của cả vùng Đông Nam bộ trong tương lai, dù thời gian đầu có thể gặp một số khó khăn do hạ tầng kết nối đang trong quá trình hoàn thiện.
Theo các chuyên gia kinh tế, để đạt được mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ sang xe điện, TP Hồ Chí Minh cần giải quyết các vấn đề về chi phí, cơ sở hạ tầng và quy hoạch. Chính sách hỗ trợ tài chính và đầu tư hạ tầng đồng bộ là yếu tố quan trọng để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
Hạ tầng giao thông, nhất là các tuyến đường sắt kết nối TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ đang được tăng tốc đầu tư sau khi sáp nhập và hợp nhất tỉnh thành. Tại cuộc họp Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được khẳng định sẽ nối đường sắt đô thị ra toàn bộ TP. Hồ Chí Minh mở rộng (gồm Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu) đến tận Tây Ninh và Đồng Nai.
Việc hợp nhất Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM tạo thành siêu đô thị đa trung tâm, mở ra cơ hội chiến lược cho TPHCM mới phát triển kinh tế, đồng thời cũng đặt ra những thách thức cần vượt qua để trở thành thủ phủ công nghiệp - logistics trong dài hạn.
Để trường đại học trong nước thu hút sinh viên, giảng viên quốc tế, yếu tố chất lượng đóng vai trò quyết định
Việc sử dụng nguồn vốn ngân sách TP HCM thay vì vốn ODA để xây dựng metro số 2 được kỳ vọng đưa tuyến đường sắt đô thị này vào vận hành năm 2030 hoặc sớm hơn
Nếu đề xuất của TP HCM được đáp ứng, việc hình thành 6 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 183 km thênh thang hơn
Việc thu phí ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm TP HCM chỉ triển khai khi hệ thống giao thông công cộng cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân
Để giải bài toán ùn tắc, tránh viễn cảnh phải mở rộng đường gấp nhiều lần, TP HCM đã, đang hoặc sẽ áp dụng nhiều phương án gồm đầu tư công trình và ứng dụng trí tuệ nhân tạo...
Tại giao lộ Tố Hữu-Mai Chí Thọ ở TP Thủ Đức, số đếm lùi trên các pha đèn xanh - vàng được giữ nguyên so với thí điểm trước đó bỏ đếm số trên cả 3 pha đèn giao thông.
Một số người ủng hộ việc bỏ đếm số trên đèn tín hiệu giao thông ở TP.HCM, tuy nhiên cũng không ít ý kiến lo lắng vì cho rằng thử nghiệm này dễ làm gia tăng tai nạn.
Người ủng hộ, người nói không cần thiết khi TP HCM thí điểm bỏ đếm thời gian trên đèn tín hiệu giao thông ở một số giao lộ lớn
Quý I/2024, thị trường bất động sản (BĐS) ghi nhận sự quay trở lại của hàng loạt dự án cũ được tái khởi động, dự án mới mở bán, chủ đầu tư có các chính sách có lợi cho người mua nhà, hoạt động các sàn môi giới sôi động... Bên cạnh đó, lãi suất ngân hàng giảm tạo niềm tin khách hàng, thanh khoản thị trường ghi nhận sức hút đến từ phân khúc chung cư, đất nền đô thị lớn, đô thị công nghiệp... chỉ riêng trong tháng 3/2024 lên đến hàng nghìn tỷ đồng/tuần.
Ngay trong quý I/2024, thị trường bất động sản ghi nhận sự quay trở lại của hàng loạt dự án cũ được tái khởi động, dự án mới mở bán, chủ đầu tư tung chính sách có lợi cho người mua nhà, hoạt động các sàn môi giới sôi động. Lãi suất ngân hàng giảm gia tăng niềm tin khách hàng, thanh khoản trên thị trường ghi nhận sức hút đến từ phân khúc chung cư và đất nền đô thị lớn, đô thị công nghiệp đặc biệt tháng 3/2024 lên đến hàng nghìn tỷ đồng/tuần.
Những công trình về đích hứa hẹn mở rộng thêm 'cánh cửa' phía Đông TP HCM, tạo động lực lớn trong phát triển kinh tế - xã hội
Những năm gần đây, nhiều dự án giao thông quan trọng ở đồng bằng sông Cửu Long đồng loạt được khởi công xây dựng; trong đó có một số dự án đã hoàn thành và đưa vào khai thác, tạo ra 'năng lượng mới', tăng thêm sức bật cho vùng đất trù phú về nông nghiệp nhất cả nước này.
Lãnh đạo các tỉnh lân cận TPHCM bày tỏ sự lo lắng về tình trạng ùn tắc giao thông trong khu vực ngày càng tăng cao và mong muốn quy hoạch giao thông của trung tâm kinh tế này cần được cải thiện và có sự kết nối mang tính liên vùng nhiều hơn.
Nhiều chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đô thị cho rằng việc tổ chức thu phí sử dụng một phần vỉa hè, lòng đường là hoàn toàn sát thực tế, phù hợp xu hướng
Chiều 16-8, Sở KHCN TPHCM tổ chức tổ chức tọa đàm thảo luận về quy định các tiêu chí lĩnh vực thử nghiệm có kiểm soát các giải pháp công nghệ mới trong phạm vi khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin tập trung, trung tâm đổi mới sáng tạo trên địa bàn TPHCM.
Ngoài khung pháp lý cho các dự án giao thông theo hình thức BOT, BT, mô hình TOD thì con người là yếu tố đặc biệt quan trọng
Lòng đường, vỉa hè ở TP HCM dự kiến sẽ quy định theo 5 khu vực. Trong đó, khu vực 1 gồm quận 1, 3, 4, 5, 10, Phú Nhuận, khu A khu đô thị mới Nam thành phố và khu đô thị mới Thủ Thiêm có thể có mức phí cao nhất
Đề xuất cấm xe khách giường nằm vào nội đô 24/24 giờ nhằm xử lý dứt điểm tình trạng xe dù, bến cóc vốn tiềm ẩn nguy cơ gây mất trật tự, an toàn giao thông
Để khơi thông 6 dự án giao thông mang tính liên kết vùng, nhiều sở, ngành và chuyên gia cho rằng ngoài nguồn vốn được bố trí tốt thì cần bộ máy điều hành đủ mạnh
Chuyên gia ủng hộ tăng 'vốn mồi' lên 65% để thu hút đầu tư trong bối cảnh kinh tế khó khăn.
Để dự án phát huy hiệu quả, quá trình thực hiện hợp đồng BOT cần minh bạch các phương án tài chính, có giám sát và phản biện tốt
TP HCM đang rà soát tình trạng vỉa hè, lòng đường đủ điều kiện về hạ tầng để áp dụng thu phí đối với người sử dụng
Là vùng sản xuất và xuất khẩu lương thực, thực phẩm, thủy hải sản và trái cây lớn nhất cả nước, đóng góp khoảng 50% sản lượng lúa, 95% lượng gạo xuất khẩu, chừng 65% sản lượng thủy sản nuôi trồng, 60% lượng cá xuất khẩu và xấp xỉ 70% trái cây các loại, nhưng vùng Đồng bằng sông Cửu Long lại có hạ tầng giao thông, gồm cả đường cao tốc, hết sức khiêm tốn...
Năm 2022, TP.HCM phê duyệt Danh mục kêu gọi đầu tư 197 dự án trong nhiều lĩnh vực, song đến hết năm, các dự án này hầu như không thu hút được sự quan tâm của nhà đầu tư.