Chiều 24/2, tại TP Hồ Chí Minh, Viện Quy hoạch và Kiến trúc Đô thị đã tổ chức Lễ ra mắt Phân viện miền Nam, đặt trụ sở phân viện tại phường Phú Hữu, TP Thủ Đức, TP Hồ chí Minh.
Hàng loạt dự án đường bộ quan trọng quốc gia, đặc biệt là các tuyến cao tốc, sẽ được ưu tiên đầu tư trước năm 2030 theo quyết định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Phó Thủ tướng yêu cầu tỉnh Đồng Nai, An Giang và các địa phương đẩy nhanh cấp phép, cung ứng vật liệu cho các công trình trọng điểm. Đồng thời, kiểm soát chặt chẽ giá vật liệu, ngăn chặn tình trạng thao túng, trục lợi, gây ảnh hưởng đến ngân sách Nhà nước…
Ngày 20/2, tại Kỳ họp thứ 23 (kỳ họp chuyên đề), HĐND tỉnh Bạc Liêu khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026, đã thống nhất chủ trương giao UBND tỉnh Bạc Liêu là cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Ba Đình kết nối tỉnh Bạc Liêu và Kiên Giang.
Cầu Ba Đình bắc qua sông Cái Lái sẽ được xây dựng với tải trọng thiết kế trên 10 tấn, mặt cắt ngang 15m, chiều dài 320m, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 434,4 tỷ đồng....
UBND tỉnh Bạc Liêu được giao là cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Ba Đình kết nối tỉnh Bạc Liêu và Kiên Giang, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 434 tỷ đồng.
Chiều 20/2, tại Kỳ họp thứ 23, HĐND tỉnh Bạc Liêu khóa X nhiệm kỳ 2021-2026, đã thống nhất chủ trương giao UBND tỉnh Bạc Liêu là cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Ba Đình kết nối tỉnh Bạc Liêu và Kiên Giang.
Theo quyết định của Thủ tướng điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, 4 tuyến cao tốc sẽ được mở rộng thêm nhiều làn xe.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tuyệt đối không để chậm tiến độ dự án do thiếu vật liệu cát, đá, sỏi.
Ngày 18/02, Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 50/TB-VPCP ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà trong chuyến công tác tại tỉnh Đồng Nai và tỉnh An Giang để thúc đẩy cung ứng vật liệu cho các dự án trọng điểm phía Nam.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 50/TB-VPCP ngày 18/02/2025 ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà trong chuyến công tác tại tỉnh Đồng Nai và tỉnh An Giang để thúc đẩy cung ứng vật liệu cho các dự án trọng điểm phía Nam.
ĐBSCL đang bước vào giai đoạn phát triển hạ tầng mạnh mẽ với loạt công trình giao thông trọng điểm, tuyến cao tốc liên vùng và các dự án khu, cụm công nghiệp.
Nhằm phấn đấu đạt tăng trưởng từ 8% trở lên và giải ngân vốn đầu tư công từ 95% trở lên trong năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, nhiều công trình, dự án trọng điểm của các tỉnh ĐBSCL tăng tốc ngay từ đầu năm, tạo khí thế mới, kỳ vọng bứt phá về đích.
ĐBSCL đang bước vào giai đoạn phát triển đột phá về hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án đường cao tốc đã, đang và sẽ được triển khai. Trong hơn 20 năm qua, kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của vùng là TPHCM - Trung Lương được khởi công vào cuối năm 2004, đến nay toàn vùng mới có gần 120km đường cao tốc được đưa vào sử dụng.
Chiều 9-2, ông Bùi Minh Tuấn, Giám đốc Sở TN-MT tỉnh Bến Tre cho biết, đơn vị vừa bàn giao 3 mỏ cát cho nhà thầu khai thác theo cơ chế đặc thù để phục vụ thi công 2 dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang – Cà Mau và Châu Đốc - Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, còn lại 1 mỏ cát đang thực hiện các thủ tục pháp lý.
Ngày 6-2, Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau Nguyễn Hồ Hải chủ trì cuộc họp Ban Thường vụ Tỉnh ủy cho ý kiến về đầu tư các dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn.
Từ trước, trong và sau Tết Ất Tỵ 2025, hàng nghìn công nhân, kỹ sư trên tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau; Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng luôn tất bật, khẩn trương thi công '3 ca, 4 kíp, làm xuyên Tết' để kịp hoàn thành các dự án như kế hoạch.
Khi thị trường bất động sản bước vào một chu kỳ phát triển mới, các nhà đầu tư lại đang rục rịch tìm kiếm những 'miền đất hứa' tiếp theo. Và Hậu Giang - thủ phủ mới của Đồng bằng sông Cửu Long - đang nổi lên như một điểm sáng đầu tư hấp dẫn.
Để đảm bảo đưa dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hoàn thành vào cuối năm 2025, các đơn vị thi công đã huy động hàng ngàn kỹ sư, công nhân, người lao động thi công xuyên Tết Nguyên đán.
Theo Bộ GTVT, năm 2024, các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT dù gặp nhiều khó khăn nhưng vẫn bảo đảm tiến độ, chất lượng. Đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác 2.021km đường cao tốc. Để hoàn thành mục tiêu 3.000km cao tốc trong năm 2025 cần hoàn thành thêm khoảng 1.000km.
Những ngày nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, các công nhân, kỹ sư trên cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vẫn miệt mài thi công cả ngày lẫn đêm vì mục tiêu đưa dự án sớm về đích đúng tiến độ vào cuối năm nay.
Đồng bằng sông Cửu Long đang trở thành điểm sáng thu hút đầu tư tại Việt Nam nhờ những tiềm năng vượt trội và nỗ lực cải thiện môi trường kinh doanh. Với vị trí chiến lược, nguồn tài nguyên phong phú cùng hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đồng loạt triển khai, khu vực này sẵn sàng đón nhận làn sóng đầu tư mới.
Trên công trường cao tốc ở miền Tây, những kỹ sư, công nhân ở cao tốc Cần Thơ – Cà Mau hay như cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đã gác lại chuyện gia đình, tình nguyện đăng ký làm xuyên Tết, tăng ca làm ngày, làm đêm để cao tốc thông xe đúng tiến độ.
Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn từ Cần Thơ đến Cà Mau có chiều dài tuyến chính hơn 110km và hơn 25km tuyến nối. Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận - chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau cho biết, vào dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ trên công trường, các nhà thầu vẫn tổ chức làm xuyên Tết để đảm bảo tiến độ thi công và chất lượng công trình.
Tỉnh An Giang đang gặp khó khăn trong việc cấp phép khai thác đá tại khu mỏ andezit núi Dài trong khi đây là nguồn vật liệu quan trọng cho các công trình giao thông tại ĐBSCL.
Tỉnh An Giang đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nguồn cát san lấp, gây ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công các dự án giao thông trọng điểm tại Đồng bằng sông Cửu Long, đặc biệt là cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Xây dựng An Giang trở thành một trong những trung tâm sản xuất nông nghiệp hàng đầu của cả nước là tâm tư, nguyện vọng, tình cảm của Đảng bộ, chính quyền và nông dân trong tỉnh, bởi An Giang đã hội đủ các điều kiện về tự nhiên, hạ tầng kinh tế - xã hội, hạ tầng kỹ thuật…
Trong không khí rộn ràng đón Xuân Ất Tỵ 2025, vào thời khắc giao thừa, nhiều người dân Cần Thơ có chung mong ước kinh tế đất nước phát triển, các thế mạnh về thủy sản, trái cây, lúa gạo của Cần Thơ cũng như vùng ĐBSCL tiếp tục khẳng định trên thị trường quốc tế để cuộc sống của người dân ngày càng ấm no...
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (BQLDA Mỹ Thuận), chủ đầu tư dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau cho biết, vào dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, các nhà thầu vẫn sẽ tổ chức làm xuyên Tết để đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Nhiều công trình giao thông trọng điểm được thi công xuyên Tết Nguyên đán 2025 để đưa dự án về đích đúng hẹn theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Cao tốc 'xương sống' miền Tây sau 2 năm thi công đạt 58%, bắt đầu thảm những mét bê tông nhựa đầu tiên. Để đảm bảo tiến độ, các nhà thầu huy động hơn 2.800 nhân sự triển khai 234 mũi thi công xuyên Tết.
Những thành tựu đạt được của tỉnh Hậu Giang hôm nay là hành trình nối dài tính kế thừa, có phát triển bổ sung, đổi mới của các thế hệ lãnh đạo tỉnh nhà.