Ngày 29/6, thông tin từ Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, đã lập biên bản xử lý vi phạm đối với Công ty TNHH Sản xuất và Xây dựng Thi Sơn, đơn vị thi công trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Sau 1 năm hợp nhất, Cà Mau bước vào giai đoạn phát triển mới với không gian kinh tế mở rộng, nguồn lực được tăng cường và nhiều dư địa tăng trưởng khai mở. Sự cộng hưởng giữa tiềm năng kinh tế biển, năng lượng tái tạo, nông nghiệp quy mô lớn cùng hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang tạo sức hút ngày càng lớn đối với cộng đồng doanh nghiệp và các nhà đầu tư trong nước, quốc tế.
Sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính và ổn định bộ máy, kinh tế của thành phố Cần Thơ những tháng đầu năm 2026 tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực với mức tăng khá.
Ngày 16/6, đại diện lãnh đạo Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng đề xuất chấp thuận chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Vĩnh Phong (tỉnh An Giang) - An Xuyên (tỉnh Cà Mau).
Tuyến đường kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT985B - Đường ven biển có tổng chiều dài hơn 50km, tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỷ đồng kỳ vọng tạo động lực phát triển khu vực ven biển phía Tây tỉnh Cà Mau, tăng kết nối tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã đi kiểm tra 2 tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 và cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Lực lượng Cảnh sát giao thông xử phạt tài xế và chủ xe đầu kéo chở xe lu, xe bánh xích chằng buộc sơ sài trên cao tốc Cần Thơ - Cà Mau với tổng số tiền 66 triệu đồng.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu khẩn trương tháo gỡ điểm nghẽn về mặt bằng, vật liệu xây dựng; tăng tốc thi công, bảo đảm hoàn thành đúng tiến độ hai tuyến cao tốc trục dọc và trục ngang vùng ĐBSCL.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định trên rơ-moóc có một xe bánh xích không được chằng buộc và một xe lu chỉ được cố định bằng một dây xích.
Dự án hạ tầng trọng điểm có tổng chiều dài hơn 50 km, dự kiến khởi công vào năm 2027 nhằm hoàn thiện trục giao thông kết nối từ nội địa ra khu vực ven biển tỉnh Cà Mau.
Lực lượng cảnh sát giao thông xử lý một người đàn ông đi bộ vào đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.
Với quy hoạch tích hợp, cộng đồng cư dân hiện hữu và hệ tiện ích đang vận hành, Nam Long II Central Lake hướng đến việc kiến tạo một không gian sống đa năng tại lõi nam Cần Thơ.
Các hạng mục còn lại của dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang được chủ đầu tư và các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa vào khai thác đồng bộ cùng tuyến chính.
Tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, đầu tư cảng biển, đồng bộ chiến lược đào tạo nhân lực chất lượng cao là những giải pháp đột phá được đưa ra tại hội thảo 'Phát triển kinh tế biển và nguồn nhân lực cho kinh tế biển tỉnh Cà Mau, giai đoạn 2026 - 2045'.
Với quy mô 6 làn xe và tích hợp đường sắt, cầu Cần Thơ 2 dài 17,5km sẽ là mắt xích chiến lược kết nối toàn tuyến cao tốc từ TP.HCM đến Cà Mau.
Cần Thơ tập trung giải ngân vốn, đẩy mạnh dự án trọng điểm, phát triển du lịch, xuất khẩu và thu hút doanh nghiệp đầu tư để đạt mức tăng trưởng vượt bậc năm 2026.
Dù đã nhiều lần bị nhắc nhở, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Hậu Giang - Cà Mau vẫn vi phạm biện pháp thi công, tự ý tháo dỡ hạng mục, làm ảnh hưởng đến chất lượng và an toàn công trình.
Tốc độ đô thị hóa nhanh, kinh tế phát triển mạnh khiến hạ tầng giao thông nhiều tỉnh, thành khu vực phía Nam không theo kịp.
Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đã chính thức khai thác, mang lại nhiều tiện ích cho giao thương. Người dân và tài xế phấn khởi vì đường đi nhanh hơn, an toàn hơn. Dự án tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và giảm ùn tắc giao thông.
Đúng 11 giờ 30 phút ngày 29/4, đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đã chính thức vận hành trở lại. Sự kiện này không chỉ giải tỏa áp lực giao thông ngay trước thềm kỳ nghỉ lễ 30/4 mà còn đánh dấu cột mốc quan trọng: Hoàn thiện toàn bộ trục cao tốc từ Cần Thơ đến Cà Mau với tổng chiều dài 110,85 km.
Tuyến đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (đoạn Hậu Giang – Cà Mau) đến trưa ngày 29/4 đã chính thức thông xe trở lại sau thời gian tạm dừng khai thác để hoàn thiện một số hạng mục công trình.
Từ 11 giờ 30 phút ngày 29-4, Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau sẽ chính thức được đưa vào khai thác.
Tối 28-4, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, đoạn cao tốc Hậu Giang – Cà Mau sẽ được thông tuyến từ 11 giờ 30 phút, ngày 29-4, sau khoảng 1,5 tháng tạm dừng khai thác.
Các hạng mục trên tuyến chính cao tốc Hậu Giang – Cà Mau đã cơ bản hoàn thành, đáp ứng được các điều kiện an toàn để đưa dự án vào khai thác từ trưa mai (29/4).
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km dự kiến áp dụng mức thu phí 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn sau khi đưa vào khai thác. Mức phí được xây dựng theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km dự kiến áp dụng mức thu phí 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn sau khi đưa vào khai thác. Mức phí được xây dựng theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại.
Việc quan tâm đầu tư hạ tầng giao thông của tỉnh Cà Mau sẽ giúp du khách dễ dàng đến khám phá các khu, điểm du lịch hấp dẫn tại nơi địa đầu cực Nam của Tổ quốc, nhất là trong dịp lễ 30/4-1/5.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận- chủ đầu tư khẩn trương tổ chức kiểm điểm làm rõ trách nhiệm các tập thể, cá nhân trong việc chậm tiến độ gói thầu mua sắm thiết bị ITS, ETC cũng như triển khai các hạng mục còn lại thuộc dự án cao tốc Cần Thơ- Cà Mau.
Trong khi chờ cầu Cần Thơ 2 triển khai xây dựng, các phương tiện tại các trục cao tốc ĐBSCL đang gây áp lực lưu thông lớn lên cầu Cần Thơ hiện hữu.
Ngày 20/4, Đội Cảnh sát giao thông Đường bộ cao tốc số 7 (Cục Cảnh sát giao thông) cho biết, đơn vị đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với Tổng Công ty Xây dựng T.S. do vi phạm quy định thi công trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Ngày 20/4, thông tin từ Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 (Cục CSGT) cho biết, đã lập biên bản xử phạt hành chính đối với Tổng Công ty XD T.S. về hành vi vi phạm quy định khi thi công trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Với quy mô vốn đầu tư công dự kiến lên tới hơn 8,2 triệu tỷ đồng, giai đoạn 2026 - 2030 chính là cơ hội vàng để Việt Nam 'lột xác' hệ thống hạ tầng chiến lược. Tuy nhiên, theo các đại biểu Quốc hội, dòng tiền này chỉ mang lại tốc độ tăng trưởng 2 con số khi chúng ta giải quyết thành công bài toán hiệu quả.
Với sự quan tâm đặc biệt của Trung ương, các dự án giao thông trọng điểm được triển khai, định hình vị thế của vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc. Trong đó, tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi không chỉ là công trình hạ tầng huyết mạch, mà còn là biểu tượng cho khát vọng vươn mình, tạo đà để xã Đất Mũi sớm trở thành đô thị sinh thái, hiện đại
Trước áp lực giao thông gia tăng tại các cửa ngõ, một số nút giao mật độ phương tiện lớn, tai nạn rình rập, đặc biệt khi tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đưa vào sử dụng, TP. Cần Thơ đang tính toán nhiều giải pháp giảm ùn tắc, trong đó có phương án kiến nghị xây cầu vượt tại 2 nút giao với quốc lộ 1A.
Ngày 16/4, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, đơn vị đang quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đưa đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau vào khai thác đúng dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam theo yêu cầu của Bộ Xây dựng.
Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau hơn 27.500 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ, kỳ vọng tạo cú hích kết nối vùng, thúc đẩy thương mại, du lịch và tăng trưởng kinh tế khu vực.
Ngày 15-4, Bộ Xây dựng cho biết, đã yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư), các nhà thầu tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành các hạng mục còn lại, đảm bảo các điều kiện bàn giao tuyến chính đoạn Hậu Giang - Cà Mau cho đơn vị quản lý, khai thác và sử dụng trước ngày 30-4.