Dù đã nhiều lần bị nhắc nhở, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Hậu Giang - Cà Mau vẫn vi phạm biện pháp thi công, tự ý tháo dỡ hạng mục, làm ảnh hưởng đến chất lượng và an toàn công trình.
Tốc độ đô thị hóa nhanh, kinh tế phát triển mạnh khiến hạ tầng giao thông nhiều tỉnh, thành khu vực phía Nam không theo kịp.
Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đã chính thức khai thác, mang lại nhiều tiện ích cho giao thương. Người dân và tài xế phấn khởi vì đường đi nhanh hơn, an toàn hơn. Dự án tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và giảm ùn tắc giao thông.
Đúng 11 giờ 30 phút ngày 29/4, đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đã chính thức vận hành trở lại. Sự kiện này không chỉ giải tỏa áp lực giao thông ngay trước thềm kỳ nghỉ lễ 30/4 mà còn đánh dấu cột mốc quan trọng: Hoàn thiện toàn bộ trục cao tốc từ Cần Thơ đến Cà Mau với tổng chiều dài 110,85 km.
Tuyến đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (đoạn Hậu Giang – Cà Mau) đến trưa ngày 29/4 đã chính thức thông xe trở lại sau thời gian tạm dừng khai thác để hoàn thiện một số hạng mục công trình.
Từ 11 giờ 30 phút ngày 29-4, Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau sẽ chính thức được đưa vào khai thác.
Tuyến chính cao tốc đoạn Hậu Giang- Cà Mau được đầu tư hơn 17.000 tỉ đồng, thuộc dự án cao tốc Cần Thơ- Hậu Giang- Cà Mau được đưa vào khai thác trở lại từ 11 giờ 30 ngày 29-4-2026.
Tối 28-4, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, đoạn cao tốc Hậu Giang – Cà Mau sẽ được thông tuyến từ 11 giờ 30 phút, ngày 29-4, sau khoảng 1,5 tháng tạm dừng khai thác.
Các hạng mục trên tuyến chính cao tốc Hậu Giang – Cà Mau đã cơ bản hoàn thành, đáp ứng được các điều kiện an toàn để đưa dự án vào khai thác từ trưa mai (29/4).
Sau thời gian tạm dừng để hoàn thiện, toàn bộ 111km tuyến chính cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sẽ chính thức thông xe từ 11 giờ 30 ngày 29-4, rút ngắn thời gian di chuyển từ Cần Thơ đi Cà Mau.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km dự kiến áp dụng mức thu phí 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn sau khi đưa vào khai thác. Mức phí được xây dựng theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km dự kiến áp dụng mức thu phí 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn sau khi đưa vào khai thác. Mức phí được xây dựng theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại.
Việc quan tâm đầu tư hạ tầng giao thông của tỉnh Cà Mau sẽ giúp du khách dễ dàng đến khám phá các khu, điểm du lịch hấp dẫn tại nơi địa đầu cực Nam của Tổ quốc, nhất là trong dịp lễ 30/4-1/5.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận- chủ đầu tư khẩn trương tổ chức kiểm điểm làm rõ trách nhiệm các tập thể, cá nhân trong việc chậm tiến độ gói thầu mua sắm thiết bị ITS, ETC cũng như triển khai các hạng mục còn lại thuộc dự án cao tốc Cần Thơ- Cà Mau.
Trong khi chờ cầu Cần Thơ 2 triển khai xây dựng, các phương tiện tại các trục cao tốc ĐBSCL đang gây áp lực lưu thông lớn lên cầu Cần Thơ hiện hữu.
Ngày 20/4, Đội Cảnh sát giao thông Đường bộ cao tốc số 7 (Cục Cảnh sát giao thông) cho biết, đơn vị đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với Tổng Công ty Xây dựng T.S. do vi phạm quy định thi công trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Thi công trên cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang nhưng không bố trí đầy đủ rào chắn và biển báo an toàn, Tổng Công ty xây dựng TS vừa bị Đội CSGT số 7 (Cục CSGT) lập biên bản xử phạt 25 triệu đồng.
Ngày 20/4, thông tin từ Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 (Cục CSGT) cho biết, đã lập biên bản xử phạt hành chính đối với Tổng Công ty XD T.S. về hành vi vi phạm quy định khi thi công trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Với quy mô vốn đầu tư công dự kiến lên tới hơn 8,2 triệu tỷ đồng, giai đoạn 2026 - 2030 chính là cơ hội vàng để Việt Nam 'lột xác' hệ thống hạ tầng chiến lược. Tuy nhiên, theo các đại biểu Quốc hội, dòng tiền này chỉ mang lại tốc độ tăng trưởng 2 con số khi chúng ta giải quyết thành công bài toán hiệu quả.
Với sự quan tâm đặc biệt của Trung ương, các dự án giao thông trọng điểm được triển khai, định hình vị thế của vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc. Trong đó, tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi không chỉ là công trình hạ tầng huyết mạch, mà còn là biểu tượng cho khát vọng vươn mình, tạo đà để xã Đất Mũi sớm trở thành đô thị sinh thái, hiện đại
Trước áp lực giao thông gia tăng tại các cửa ngõ, một số nút giao mật độ phương tiện lớn, tai nạn rình rập, đặc biệt khi tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đưa vào sử dụng, TP. Cần Thơ đang tính toán nhiều giải pháp giảm ùn tắc, trong đó có phương án kiến nghị xây cầu vượt tại 2 nút giao với quốc lộ 1A.
Ngày 16/4, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, đơn vị đang quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đưa đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau vào khai thác đúng dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam theo yêu cầu của Bộ Xây dựng.
Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau hơn 27.500 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ, kỳ vọng tạo cú hích kết nối vùng, thúc đẩy thương mại, du lịch và tăng trưởng kinh tế khu vực.
Ngày 15-4, Bộ Xây dựng cho biết, đã yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư), các nhà thầu tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành các hạng mục còn lại, đảm bảo các điều kiện bàn giao tuyến chính đoạn Hậu Giang - Cà Mau cho đơn vị quản lý, khai thác và sử dụng trước ngày 30-4.
Sau thời gian tạm dừng để hoàn thiện các hạng mục kỹ thuật, tuyến cao tốc Hậu Giang - Cà Mau dự kiến sẽ được đưa vào khai thác trở lại từ ngày 30/4, góp phần giảm áp lực giao thông và tăng cường kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau dự kiến cho xe chạy trở lại từ ngày 30/4, sau thời gian tạm dừng để xử lý các hạng mục kỹ thuật...
Dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đang khẩn trương hoàn thiện để bàn giao tuyến chính cho đơn vị quản lý khai thác vào tháng 4/2026. Các nhà thầu đang nỗ lực vượt qua khó khăn về vật liệu và hoàn thiện các hạng mục.
Để giải quyết tình trạng ùn tắc tại nút giao IC3, Sở Xây dựng TP Cần Thơ đã đưa ra nhiều giải pháp như phân luồng ô tô, mở rộng đường nhánh và xây thêm cầu vượt.
Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trở lên trong bối cảnh những diễn biến nhanh, rộng của tình hình quốc tế đang tác động mạnh mẽ tới nhiều lĩnh vực.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phải hoàn thiện hệ thống giao thông thông minh và đường gom cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vào năm 2026, đảm bảo vận hành đồng bộ toàn tuyến.
Đưa vào khai thác chưa lâu nhưng hiện mặt đường hai tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau bị lún nặng ở hàng loạt vị trí, gây mất an toàn giao thông.
Nam Cần Thơ đang từng bước trở thành điểm đến của dòng cư dân chất lượng cao, hoạt động thương mại - dịch vụ và các dự án đô thị kiểu mẫu như Nam Long II Central Lake.
Năm 2026 được xem là 'năm bản lề' của Cần Thơ khi các dự án hạ tầng giao thông không còn nằm trên giấy mà đồng loạt bước vào giai đoạn về đích hoặc khởi công đại công trình.
Lực lượng chức năng chưa ghi nhận hư hỏng kết cấu công trình trên tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau như một số thông tin lan truyền trên mạng.
UBND TP. Cần Thơ đã ban hành quyết định phê duyệt quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 đối với Khu đô thị du lịch nghỉ dưỡng Mekong - dự án quy mô lớn được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực phía Nam thành phố.
Dự án Khu đô thị du lịch nghỉ dưỡng Mekong được định hướng phát triển thành đô thị sinh thái - du lịch quy mô lớn, tạo điểm nhấn mới về không gian, kinh tế và sức hút đầu tư cho toàn vùng.
Hai dự án giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng được tỉnh Cà Mau ưu tiên đưa vào kế hoạch thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030, tạo động lực phát triển, tăng cường kết nối của tỉnh.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 129/TB-VPCP ngày 17/3/2026, kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính – Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải tại Phiên họp lần thứ 24 của Ban Chỉ đạo.
Bước vào năm 2026, Cà Mau đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế khoảng 10%, tạo nền tảng cho giai đoạn phát triển mới. Ðể hiện thực hóa mục tiêu này, cùng với nỗ lực của chính quyền các cấp, cộng đồng doanh nghiệp (DN) được kỳ vọng tiếp tục phát huy vai trò động lực trong mở rộng sản xuất - kinh doanh, thu hút đầu tư và tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Đoạn cao tốc Hậu Giang – Cà Mau tạm dừng khai thác để hoàn thiện nhiều hạng mục, tránh nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sau gần 2 tháng vận hành tạm phục vụ nhu cầu đi lại dịp Tết, kể từ 13h chiều nay (16/3), tuyến cao tốc Hậu Giang - Cà Mau chính thức tạm dừng lưu thông.
Năm 2026, trước áp lực hoàn thành các công trình trọng điểm, lãnh đạo các tỉnh, thành Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) yêu cầu các đơn vị tăng tốc thi công, bảo đảm tiến độ và hiệu quả các dự án đầu tư hạ tầng và giao thông.
Thời gian tạm dừng khai thác cao tốc đoạn Hậu Giang - Cà Mau dự kiến kéo dài khoảng một tháng để nhà thầu tập trung hoàn thiện các hạng mục phụ trợ và rà soát hệ thống an toàn giao thông.
Cao tốc Cần Thơ- Cà Mau, đoạn Hậu Giang- Cà Mau dài hơn 73 km chính thức tạm dừng lưu thông kể từ 13 giờ hôm nay, 16-3 để hoàn thiện một số hạng mục còn lại...