Thực hiện Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1371/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1371 ngày 13/11/2024 ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đèo Cả báo lãi 367 tỷ đồng, tiếp tục huy động vốn qua chào bán cổ phiếu

Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Công ty Đèo Cả - Mã: HHV) công bố lợi nhuận sau thuế 367 tỷ đồng, đạt 91% chỉ tiêu cả năm sau 9 tháng. Tuy nhiên, tính đến 30/9/2024, nợ phải trả tại doanh nghiệp này cũng ghi nhận hơn 28.215 tỷ đồng.

Nhà đầu tư giao thông lo ngại thông tin chưa đúng về tình hình tài chính

Việc xuất hiện những thông tin không đúng bản chất các khoản vay tín dụng cho các dự án PPP đường bộ, đường cao tốc đang làm gây khó khăn cho nhiều nhà đầu tư giao thông.

Nguồn lực tư nhân đóng góp quan trọng phát triển hạ tầng giao thông

Để triển khai các dự án PPP, theo Tổng Giám đốc HHV, các dự án trước khi được ngân hàng rót vốn huy động đều phải qua quá trình thẩm định chặt chẽ.

Hài hòa lợi ích để thu hút nguồn vốn xã hội cho giao thông

Thiếu các cơ chế đặc thù và một hành lang pháp lý đủ mạnh đang khiến không ít dự án hợp tác công tư (PPP) trong lĩnh vực giao thông liên tục gặp khó.

Tháo gỡ điểm nghẽn cho các dự án PPP giao thông

Tăng tỷ lệ vốn Nhà nước và giải quyết dứt điểm các vướng mắc tại các dự án đã triển khai là những giải pháp mà chuyên gia cho rằng cần thực hiện sớm để tạo niềm tin cho nhà đầu tư trong các dự án giao thông được đầu tư theo phương thức đối tác công-tư.

Đèo Cả 'vỡ' phương án tài chính, gánh nặng nợ vay 28.000 tỷ đồng

CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đang ngập lặn trong khoản vay nợ tài chính khổng lồ đồng thời gặp khó khăn khi vỡ phương án tài chính.

Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) hoàn thành 91% kế hoạch lợi nhuận năm sau 9 tháng

CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã ck: HHV) ghi nhận cả hai mảng kinh doanh chính là thu phí và xây lắp đều tăng trưởng khả quan trong quý III/2024.

Đèo Cả lãi đậm hàng trăm tỷ đồng, đặt tham vọng mở rộng ra thị trường quốc tế

Lũy kế 9 tháng đầu năm 2024, Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) ghi nhận doanh thu thuần 2.298 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế đạt 424 tỷ đồng, tăng nhờ hoạt động thu phí và xây lắp.

Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả báo lãi 9 tháng đạt 367 tỷ đồng, hoàn thành 91% kế hoạch năm 2024

Lũy kế 9 tháng đầu tư năm 2024, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã CK: HHV) ghi nhận 2.298 tỷ đồng doanh thu thuần và 424 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế.

Cần thiết sửa đổi, bổ sung quy định của pháp luật để thúc đẩy dự án PPP

Việc sửa đổi, bổ sung một số quy định của pháp luật liên quan đến dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) được kỳ vọng sẽ tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện, thúc đẩy thành công các dự án trong thời gian tới.

Gỡ điểm nghẽn tài chính cho các dự án BOT giao thông

Cần sửa đổi Luật để khắc phục điểm nghẽn cho cả các dự án BOT giao thông đã khai thác vận hành để tháo gỡ khó khăn, củng cố niềm tin cho các nhà đầu tư.

Kiến nghị các giải pháp thúc đẩy đầu tư PPP

Tại phiên thảo luận tổ, chiều 26.10, một số đại biểu đã đưa ra các ý kiến sửa đổi Luật để tháo gỡ dứt điểm vướng mắc cho cả các dự án BOT giao thông, bao gồm các dự án đã đưa vào vận hành và đang được thực hiện.

Xử lý các vấn đề vướng mắc, bất cập liên quan đến dự án BOT giao thông

Chiều 26-10, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ tám (Quốc hội khóa XV), Quốc hội thảo luận tại tổ về kinh tế, xã hội, ngân sách, điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc gia, tình hình thực hiện Hiến pháp, luật, nghị quyết của Quốc hội... Đại biểu Lưu Bá Mạc (đoàn Lạng Sơn) kiến nghị cân nhắc giải pháp về việc sử dụng ngân sách nhà nước để chi trả phần giảm doanh thu của dự án BOT do nguyên nhân khách quan như quy định tại Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) hiện hành.

Gỡ vướng mặt bằng đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng

Khởi công từ tháng 4/2024, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2026, sau khoảng 5 tháng triển khai, các nhà thầu, đơn vị thi công cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đang huy động tối đa thiết bị máy móc, nhân lực, tập trung thi công các đoạn tuyến có mặt bằng, đảm bảo mục tiêu đề ra. Song, việc vừa thi công vừa giải phóng mặt bằng (GPMB) ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công của các nhà thầu.

VnDirect: Nhiều dự án của Tập đoàn Đèo Cả khó đạt mục tiêu lợi nhuận

VNDirect nhận định, đến nay, giá trị các đơn hàng tồn đọng của Tập đoàn Đèo Cả (HHV) vẫn lớn nhưng đang giảm so với cuối năm 2023. Có những dự án vẫn chưa có giải pháp rõ ràng nào cho việc không đạt được mức lợi nhuận như cam kết.

Tập đoàn Đèo Cả phát động cuộc thi 'Ứng dụng BIM và công nghệ số trong thiết kế trạm dừng nghỉ'

Nhằm thúc đẩy ứng dụng công nghệ số và Mô hình thông tin xây dựng (BIM) trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, Tập đoàn Đèo Cả vừa phát động cuộc thi 'Ứng dụng BIM và công nghệ số trong thiết kế trạm dừng nghỉ' tại các dự án của Đèo Cả nghiên cứu đề xuất, đầu tư.

Doanh nghiệp Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng kiến nghị gỡ khó trong huy động vốn

Gặp khó khăn trong huy động vốn do bất cập từ việc thực thi cơ chế, chính sách, Công ty Cổ phần Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vừa có văn bản kiến nghị đến chính quyền tỉnh Lạng Sơn về một số vướng mắc liên quan tới vốn tín dụng.

Nâng vốn nhà nước tại cao tốc Hữu Nghị - Lạng Sơn lên 70% tổng mức đầu tư

Đây là một trong những giải pháp vừa được Công ty cổ phần cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng kiến nghị cơ quan nhà nước có thẩm quyền để cải thiện tính khả thi tài chính cho Dự án BOT cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.

Kiến nghị tháo gỡ khó khăn về tín dụng cho dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng

Công ty Cổ phần Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vừa có văn bản kiến nghị đến tỉnh Lạng Sơn về một số vướng mắc liên quan tới vốn tín dụng.

Doanh nghiệp Việt muốn được 'thử sức' tham gia đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Ngày 5/10, Tập đoàn Đèo Cả đã kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ về một số vướng mắc và giải pháp liên quan tới những dự án giao thông trọng điểm. Trong đó kiến nghị gỡ những vướng mắc tại những dự án PPP và muốn được tạo điều kiện tham gia dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm

Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị các bộ, ngành, địa phương tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho những doanh nghiệp xây dựng, nhà thầu thi công các công trình trọng điểm quốc gia

Triển khai dự án trọng điểm, doanh nghiệp Xuân Trường, Đèo Cả kiến nghị gì với Thủ tướng?

Tại buổi làm việc với Thủ tướng, các doanh nghiệp đã đề xuất nhiều ý kiến về cơ chế chính sách để các doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn, phát triển bền vững.

Thủ tướng chỉ rõ 6 nhiệm vụ tháo gỡ khó khăn trong xây dựng các công trình trọng điểm

Chiều 3/10, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì cuộc làm việc của Thường trực Chính phủ với các doanh nghiệp xây dựng các công trình trọng điểm quốc gia.

Lạng Sơn: công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai trong lĩnh vực đường bộ

Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn đã ra quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai trong lĩnh vực đường bộ do ảnh hưởng của cơn bão số 3.

Lạng Sơn công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai

UBND tỉnh Lạng Sơn vừa ban hành quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai trong lĩnh vực đường bộ do ảnh hưởng của cơn bão số 3.

Bộ Giao thông - Vận tải đề xuất chuyển Cục Đường cao tốc Việt Nam thành Cục Quản lý công tư

Ngoài việc đổi tên Cục Đường cao tốc Việt Nam thành Cục Quản lý công tư, Bộ Giao thông - Vận tải sẽ kiện toàn lại chức năng, nhiệm vụ của Cục này để bảo đảm bao quát toàn bộ các nhiệm vụ về đầu tư theo hình thức PPP.

Nhanh chóng xử lí lún võng tại cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn

Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, đoạn gần nút giao thị trấn Mẹt (huyện Hữu Lũng, Lạng Sơn) cả hai chiều có hiện tượng lún võng, ảnh hưởng đến người tham gia giao thông.

Tập đoàn Đèo Cả lãi gần 400 tỷ đồng trong nửa năm, nợ gấp hơn 3 lần vốn chủ

Do vay nợ tài chính lớn nên doanh nghiệp phải trả hơn 400 tỷ đồng tiền lãi vay trong 6 tháng đầu năm 2024.

Truân chuyên dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn

Việc sửa đổi hợp đồng, bổ sung khoảng 4.600 tỷ đồng vốn nhà nước hỗ trợ có lẽ là giải pháp tối ưu nhất để cứu Dự án BOT đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn khỏi nguy cơ vỡ phương án tài chính.