Do ảnh hưởng Covid-19, 100 chuyên gia nước ngoài làm việc cho dự án Metro Số 1 chưa được nhập cảnh khiến tiến độ dự án có nguy cơ chậm trễ. MAUR kiến nghị cho nhập cảnh chuyên gia nước ngoài vào thực hiện tuyến metro số 1.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết, để đảm bảo tiến độ tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, đặc biệt tiến độ thi công hạng mục quan trọng của gói thầu CP3 (cơ điện, đường ray, đầu máy toa xe, thiết bị bảo dưỡng...), cần có cơ chế 'đặc cách' để 100 chuyên gia nước ngoài của nhà thầu Hitachi được nhập cảnh vào TPHCM.
Chiều 6-7, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, để đảm bảo tiến độ tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, đặc biệt tiến độ thi công hạng mục quan trọng của gói thầu CP3 (cơ điện, đường ray, đầu máy toa xe, thiết bị bảo dưỡng...) cần có cơ chế 'đặc cách' để 100 chuyên gia nước ngoài của nhà thầu Hitachi làm việc ở dự án Metro số 1 được nhập cảnh TPHCM.
100 chuyên gia nước ngoài vẫn chưa thể nhập cảnh vào Việt Nam sau nhiều lần đề xuất khiến kế hoạch thử tàu metro liên tục dời lại.
Ngày 29-6, Đoàn công tác của Chính phủ do Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Chính phủ Phạm Bình Minh dẫn đầu, kiểm tra tiến độ thi công tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Những năm qua TPHCM triển khai hàng loạt công trình, chương trình trọng điểm nhằm giải quyết những vấn đề như ngập nước, kẹt xe, ô nhiễm môi trường, môi trường đầu tư…
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh đang tích cực đẩy nhanh tiến độ thi công dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), đặc biệt tiến độ hoàn thiện các nhà ga ngầm.
Hiện các công nhân và kỹ sư trên công trường đang tiến hành đắp cát, rải đá cho kết cấu đường... để chuẩn bị cho việc tháo dỡ rào chắn phía trước Nhà hát Thành phố.
Ngày 2/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, hiện nay dự án xây dựng đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên đã đạt trên 70% khối lượng của dự án.
Ngày 2/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, hiện nay dự án xây dựng đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên đã đạt trên 70% khối lượng của dự án.
Ngày 2-4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, hiện nay dự án xây dựng đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành-Suối Tiên đạt trên 70% khối lượng của dự án.
Theo mục tiêu đề ra, Ban Quản lý lý đường sắt đô thị phấn đấu dự án metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên sẽ đạt 85% khối lượng tổng thể cuối năm 2020.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh, hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) đã đạt trên 71% khối lượng tổng thể.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) đã đạt trên 71% khối lượng tổng thể. Hai máy biến áp cho Trạm biến áp Tân Cảng, cung cấp điện tuyến metro số 1, cũng đã được nhập về và đang tiến hành lắp đặt.
Theo mục tiêu đề ra, Ban Quản lý lý đường sắt đô thị phấn đấu dự án metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên sẽ đạt 85% khối lượng tổng thể cuối năm 2020.
Nhờ tự chủ nguyên liệu, Cát Vạn Lợi vẫn có đầy đủ nguồn hàng cung cấp cho các công trình đã đặt mua, đảm bảo và duy trì được hệ thống sản xuất ống thép luồn dây điện và phụ kiện trong mùa dịch Covid-19.
Sau khi báo Tiền Phong có bài 'Công trình giao thông ngủ đông sau Tết', tòa soạn đã nhận được phản hồi của một số chủ đầu tư, đơn vị thi công. Ngoài thông tin về tình hình dự án, các đơn vị trên cho rằng, đến nay các dự án đã thi công bình thường trở lại.
Các đơn vị sẽ tập trung lắp đặt trang thiết bị, hoàn thiện tại các nhà ga, bảo đảm hoàn thành 85% khối lượng dự án trong năm 2020, hướng tới mục tiêu vận hành khai thác cuối năm 2021.
Những ngày cận Tết Nguyên đán, công trường metro số 1 Tp Hồ Chí Minh lại rộn ràng và kỳ vọng sẽ có những bứt tốc trong năm 2020.
Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh vừa ban hành Chỉ thị số 25-CT/TU về lãnh đạo, chỉ đạo tăng cường trách nhiệm người đứng đầu, xây dựng cơ chế phối hợp hiệu quả để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương).