Dẫn đầu cuộc chuyển đổi sang xe điện, Trung Quốc gặt hái nhiều thành tựu và mang đến bài học quý cho những quốc gia khác.
Geely Geome Xingyuan đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất Trung Quốc nửa đầu năm 2025, với hơn 204.000 xe được tiêu thụ, vượt qua cả BYD Seagull và Tesla Model Y.
Theo Advanced Science, một công nghệ pin mới của Hàn Quốc không chỉ hứa hẹn lưu trữ được nhiều năng lượng hơn trong không gian nhỏ hơn mà còn giúp pin bền hơn. Điều này có thể làm thay đổi vĩnh viễn ngành xe điện, điện thoại di động và các thiết bị tương tự.
Nhiều khách hàng Việt đang mong chờ mẫu xe gầm cao phiên bản nâng cấp mới Ford Territory.
Là mẫu SUV dùng động cơ hybrid cắm sạc (PHEV) hàng đầu của tập đoàn Geely, Zeekr 9X 2025 mới sẽ được bán ra thị trường vào quý III năm nay.
Ở thời điểm tỷ phú Elon Musk phải đối mặt với thách thức ngày càng sâu sắc về kinh doanh và chính trị tại Mỹ, ông cũng đang gặp rắc rối ở thị trường quan trọng khác là Trung Quốc.
Một chiếc Xiaomi SU7 Ultra hoàn tất các bài kiểm tra tại châu Âu và được cấp biển số, qua đó đủ điều kiện lưu thông trên đường phố công cộng.
Công ty Trung Quốc vừa công bố công nghệ pin thể rắn giúp xe điện có thể hoạt động lên tới 2.900km và khả năng sạc từ 10% đến 80% chỉ trong vòng chưa đầy 5 phút.
Trong nửa đầu nay, tổng giá trị các vụ phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) tại Sở Giao dịch chứng khoán Hồng Kông (HKEX) tăng gấp 8 lần so với cùng kỳ năm 2024...
Mẫu sedan điện đầu tiên của Xiaomi được lắp ngược bộ pin, bên cạnh mục đích an toàn còn giúp sàn xe mỏng hơn, giảm chiều cao tổng thể.
Indonesia đã khởi công dự án Hệ sinh thái công nghiệp pin xe điện với tổng vốn đầu tư lên tới 5,9 tỷ USD và có quy mô diện tích 3.023 ha.
Là một phần của Dự án chiến lược quốc gia của Indonesia, dự án ở Karawang có tổng vốn đầu tư lên tới 5,9 tỷ USD và có quy mô diện tích 3.023ha. Dự kiến, sẽ có khoảng 8.000 việc làm được tạo ra.
Anker Innovations, thương hiệu phụ kiện lớn của Trung Quốc, đã nhanh chóng ký kết hợp tác chiến lược với Amperex Technology Limited (ATL) – một nhà sản xuất pin lớn và là đối tác của Apple, Samsung.
Nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) đang ưu tiên mở rộng ra thị trường nước ngoài do sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường ô tô trong nước của Trung Quốc.
Mặc dù nhu cầu xe điện chậm lại, nhưng các hãng xe lớn trên thế giới vẫn đang chạy đua phát triển pin thể rắn - công nghệ sẽ định hình tương lai của ngành ô tô điện.
Tập đoàn công nghệ Huawei vừa công bố bằng sáng chế quan trọng trong lĩnh vực pin thể rắn
Ford Territory 2025 bản nâng cấp giữ nguyên khối động cơ xăng Ecoboost 1.5L sản sinh công suất tối đa 168 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép ướt. Bên cạnh khối động cơ xăng Ecoboost, Territory 2025 có thêm tùy chọn động cơ PHEV có công suất kết hợp 215 mã lực và bộ pin của CATL.
Dự án tổ hợp này bao gồm nhiều nhà máy, thực hiện nhiều khâu sản xuất, từ hoạt động khai thác, luyện kim, tách chiết sử dụng axit áp suất cao (HPAL) đến sản xuất cathode và tiền chất.
Ngày 29/6 tới, Công ty Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) của Trung Quốc sẽ khởi công xây dựng nhà máy pin xe điện vốn đầu tư 6 tỷ USD tại Indonesia.
Từng được áp dụng tại Mỹ cách đây cả thế kỷ, tuy nhiên phải đến hiện tại, mô hình đổi pin nhanh mới triển khai rộng rãi ở Trung Quốc và cho thấy nhiều ưu điểm.
Trước những vấn đề về địa chính trị và biến động thị trường xe điện phức tạp, các nhà cung cấp pin và phụ tùng cho xe điện (EV) đang đối mặt với nhiều nhiều khó khăn để thích nghi và tồn tại.
Hoạt động phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng trên toàn cầu giảm mạnh trong năm nay do áp lực bất ổn kinh doanh từ cuộc chiến thuế quan của Mỹ và lãi suất cao làm tăng chi phí tài trợ.
Xiaomi đã chứng minh rằng họ có thể chế tạo xe điện. Giờ đây, họ đang tiến vào lĩnh vực pin thể rắn. Hiện tượng được ví như 'Apple Car' của Trung Quốc đang cố gắng tạo ra các bước đột phá.
Sau SU7, Xiaomi chuẩn bị ra mắt chiếc SUV YU7 mới, đồng thời xây dựng thêm nhà máy nhằm tập trung sản xuất pin, linh kiện ôtô tại Trung Quốc.
Bằng sáng chế về pin công nghệ cao của Huawei được coi là một bước tiến đột phá khiến ngành pin xe điện trở nên nóng hơn bao giờ hết.
Các đợt IPO cổ phiếu toàn cầu đã giảm mạnh trong năm nay khi bị ảnh hưởng nặng bởi sự bất ổn gia tăng từ thuế quan của Mỹ, sự biến động thị trường gia tăng và lãi suất cao hơn đã làm tăng chi phí tài trợ và khiến việc niêm yết kém hấp dẫn hơn.
Viện Nghiên cứu Starting Point dự báo, đến năm 2030, khoảng 15% xe máy điện tại Trung Quốc sẽ sử dụng pin natri, so với chỉ 0,04% vào năm 2023.
Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD và công ty công nghệ ByteDance đã thiết lập một mối quan hệ hợp tác nhằm nâng cao công nghệ pin điện.
Huawei vừa nộp đơn xin cấp bằng sáng chế pin xe điện thể rắn, hứa hẹn sạc đầy trong 5 phút và phạm vi hoạt động lên tới 3.000km.
Theo bài phân tích trên The Straits Times, Trung Quốc coi xe điện là chiến lược - chìa khóa cho an ninh năng lượng, tự chủ về công nghệ và quá trình chuyển đổi xanh.
Peugeot E-208 GTi 2026 mới đã chính thức lộ diện với phong cách retro cực chất, hiệu năng vượt trội, kế thừa tinh thần 205 GTi huyền thoại bằng động cơ điện.
Nguyên mẫu gói pin thể rắn của Xiaomi có độ dày khoảng 120 mm, phạm vi hoạt động tối đa theo chu trình CLTC là 1.200 km.
Mẫu hothatch huyền thoại Peugeot 205 GTi vừa được 'hồi sinh' dưới diện mạo của một chiếc hatchback chạy điện cùng lớp sơn đỏ biểu tượng.
Với nhiều doanh nghiệp Trung Quốc, Mỹ là thị thị trường lớn nhất, ngang hàng với 'quê mẹ' Trung Quốc.
Thị trường xe điện (EV) của Trung Quốc đang gặp phải những thách thức rất lớn do cuộc chiến giá cả giữa các nhà sản xuất, chủ yếu do công ty dẫn đầu thị trường BYD 'châm ngòi'. Cuộc cạnh tranh này đang làm dấy lên mối lo ngại về tính bền vững của lợi nhuận trong ngành.
Mới đây, trên mạng xã hội và các diễn đàn ô tô lan truyền hình ảnh chiếc xe có kích thước lớn giống với VinFast VF 9 di chuyển trên đường với lớp ngụy trang.