Những ngày này, trên các công trường dự án tuyến cao tốc kết nối TPHCM - Long Thành (Đồng Nai), không khí thi công diễn ra sôi động, khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc, thiết bị được huy động tối đa, bám trụ công trường, quyết tâm bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn.
Khi siêu sân bay Long Thành dần thành hình, tỉnh Đồng Nai đang dồn lực hoàn thiện các tuyến cao tốc và đường liên vùng để đảm bảo tính đồng bộ cho dự án 16 tỷ USD này.
Hiện, trên địa bàn Đồng Nai đang triển khai 6 dự án giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) với các địa phương, đặc biệt là Thành phố Hồ Chí Minh.
Mạng lưới hạ tầng kết nối sân bay Long Thành đang dần thành hình khi hàng loạt tuyến cao tốc, vành đai, trục đô thị trên địa bàn Đồng Nai bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Theo dự kiến, sân bay Long Thành sẽ đưa vào khai thác thương mại giữa năm 2026. Hiện các tuyến đường giao thông kết nối đến sân bay đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ.
Dự kiến tháng 6/2026, sân bay quốc tế Long Thành vận hành thương mại, câu hỏi đặt ra rằng hạ tầng kết nối đã đủ đồng bộ để bảo đảm khai thác ổn định?
Khi thời điểm được yêu cầu hoàn thành giai đoạn 1 của Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành càng đến gần thì yêu cầu về tiến độ đối với các dự án hạ tầng giao thông kết nối sân bay này cũng càng trở nên gấp rút.
TP.HCM điều chỉnh lộ trình Metro số 7 qua Thủ Thiêm, Nghệ An dự kiến khởi công cao tốc Vinh - Thanh Thủy trước 30/4 cùng nhiều dự án giao thông trọng điểm trên cả nước.
Các dự án đang tăng tốc ngay từ những ngày đầu sau kỳ nghỉ Tết. Tinh thần 'vượt nắng thắng mưa, ăn tranh thủ ngủ khẩn trương, thi công 3 ca, 4 kíp' tiếp tục được đẩy cao trên khắp các công trường.
Cầu Phước Khánh đã đạt hơn 95% khối lượng thi công và dự kiến hợp long trong vài tháng tới, tạo điều kiện thông suốt toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng thi công, hiện bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng trước khi hợp long trong năm 2026.
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, không khí tại các công trường giao thông trọng điểm khu vực phía Nam nhanh chóng trở nên khẩn trương, nhộn nhịp trở lại. Nhiều nhà thầu đồng loạt triển khai thi công theo phương châm '3 ca, 4 kíp', duy trì hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm nhằm tăng tốc các hạng mục quan trọng.
Trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Phước Khánh đã đạt hơn 95% khối lượng thi công và đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng trước khi hợp long vào tháng 5/2026...
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, các công trường giao thông trọng điểm phía Nam nhanh chóng sôi động trở lại. Nhiều nhà thầu đồng loạt tổ chức thi công '3 ca, 4 kíp', đẩy nhanh tiến độ các dự án nhằm sớm đưa các tuyến giao thông kết nối vào khai thác.
Với tĩnh không thông thuyền 55m cao nhất Việt Nam, cầu Phước Khánh hiện đạt hơn 95% khối lượng thi công và là mắt xích quan trọng để hoàn thiện toàn tuyến cao tốc.
Cầu Phước Khánh, cây cầu được thiết kế dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam, trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng công việc.
Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng Công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC), đến nay, giá trị thi công cầu Phước Khánh nối TPHCM với tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành hơn 95% khối lượng giá trị hợp đồng.
Những ngày đầu năm Bính Ngọ 2026, người dân TP Hồ Chí Minh kỳ vọng nhiều công trình trọng điểm về đích đúng hẹn, giải tỏa những 'điểm nghẽn' đã tồn tại nhiều năm và mở ra không gian phát triển mới cho siêu đô thị.
Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC), hiện nay, giá trị thi công gói thầu J3-1, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng theo hợp đồng đã ký.
Từ sân bay Long Thành đến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và trục Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, nhiều dự án rất lớn đang bước vào giai đoạn vận hành hoặc chuẩn bị khởi công.
Đầu năm 2026, nhiều công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia đã và đang được đẩy nhanh tiến độ để sẵn sàng về đích đúng hạn.
Hơn 100 kỹ sư, công nhân thi công xuyên Tết tại công trường cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành nhằm bảo đảm tiến độ hợp long vào tháng 5/2026.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân bám trụ công trường cầu Phước Khánh và dự án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành xuyên Tết để đảm bảo mục tiêu thông xe toàn tuyến vào năm 2026.
Tết Bính Ngọ, không khí xuân lan tỏa trên các công trường cao tốc, cầu dây văng và sân bay quốc tế. Lực lượng thi công xuyên Tết được duy trì nhằm bảo đảm tiến độ, tạo đà bứt tốc cho các dự án giao thông trọng điểm ngay từ những ngày đầu năm.
Hàng trăm cán bộ, kỹ sư, công nhân, vẫn miệt mài bám trụ thi công xuyên Tết Bính Ngọ 2026 tại các công trình trọng điểm của tỉnh Đồng Nai và thành phố Hồ Chí Minh với quyết tâm đảm bảo tiến độ dự án.
Ngày cuối tháng Chạp, nhiều công trường thi công dự án hạ tầng giao thông trên địa bàn TP Hồ Chí Minh vẫn nhộn nhịp với hình ảnh những kỹ sư và công nhân miệt mài làm việc cùng tiếng máy móc rền vang.
Những ngày giáp Tết, gần 100 kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài thi công cầu Phước Khánh, hạng mục quan trọng của cao tốc Bến Lức - Long Thành, quyết tâm giữ tiến độ, hướng tới hợp long tháng 5 và hoàn thành quý II/2026.
Khi phố phường rộn ràng chuẩn bị đón xuân, trên công trường trọng điểm của TP.HCM, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài thi công. Gác lại niềm riêng, họ bám trụ công trường, góp sức đẩy nhanh tiến độ công trình giao thông chiến lược.
Cầu Bình Khánh có dây văng tĩnh không cao nhất Việt Nam đã hoàn thành xây lắp nhưng vẫn chưa thể khai thác do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa khép kín.
Không khí thi công trên cầu Phước Khánh những ngày cận Tết khẩn trương, gấp rút. Việc đổ bê tông mặt cầu được triển khai xuyên đêm và công nhân sẽ làm qua Tết để sớm thông toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành nối miền Tây - Đông Nam Bộ.
Hoàn thiện đồng bộ hạ tầng giao thông nhằm rút ngắn thời gian di chuyển từ TP HCM đến sân bay Long Thành là yêu cầu cấp thiết
Hình thức thi tuyển rộng rãi, không hạn chế số lượng tổ chức tham gia, dành cho các đơn vị tư vấn thiết kế trong và ngoài nước đáp ứng đầy đủ điều kiện về năng lực, kinh nghiệm theo quy định.
Những ngày cận Tết Bính Ngọ, nút giao Quốc lộ 51, điểm kết nối giữa cao tốc Bến Lức – Long Thành và Biên Hòa – Vũng Tàu đang được đẩy nhanh thi công, sẵn sàng nối mạch về sân bay Long Thành và khu vực Đông Nam Bộ.
Với tĩnh không thông thuyền 55m, cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được đẩy mạnh thi công để nối thông hành lang kinh tế Đông - Tây Nam Bộ.
Những ngày cận Tết Nguyên đán, công trường thi công cầu Phước Khánh, cao tốc Bến Lức - Long Thành vẫn nhộn nhịp, hối hả.
Mặc dù những ngày Tết Nguyên đán đang cận kề, nhưng hàng trăm công nhân, kỹ sư… tại công trình cầu Phước Khánh vẫn đang làm việc hăng say để rút ngắn nhiều tiến độ.
Là 'mắt xích' cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Phước Khánh đang được thi công tăng tốc cận Tết. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ giảm áp lực giao thông cho TP.HCM và tăng cường kết nối vùng phía Nam.
Nút giao QL51 là mắt xích nối cao tốc Bến Lức - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu đang được các nhà thầu dốc lực thi công. Khi hoàn thành, công trình không chỉ nối thông trục cao tốc Đông - Tây mà còn mở cửa ngõ quan trọng về sân bay Long Thành.
Ba tuyến cao tốc, vành đai trọng điểm ở Đồng Nai sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026, hình thành trục kết nối đồng bộ từ sân bay Long Thành đến TP.HCM và các tỉnh lân cận, từng bước gỡ nút thắt hạ tầng, mở rộng không gian phát triển vùng.
Ba tuyến cao tốc hoàn thành đều trực tiếp kết nối sân bay Long Thành với các tuyến quốc lộ, cao tốc hiện hữu, qua đó đảm bảo kết nối đồng bộ giữa sân bay Long Thành với các địa phương.
Với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, cầu Phước Khánh đang đẩy nhanh tiến độ thi công để hợp long vào giữa năm 2026, đóng vai trò then chốt kết nối Đông và Tây Nam Bộ.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt khoảng 97% khối lượng thi công, hiện chỉ còn hai gói thầu là nút giao Quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh đang triển khai, dự kiến hoàn thành trong năm 2026...
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Đoàn đại biểu Đảng bộ tỉnh Đồng Nai thảo luận tại đoàn về dự thảo văn kiện trình Đại hội XIV của Đảng; Hơn 62 ngàn đại biểu theo dõi truyền hình trực tiếp lễ khai mạc Đại hội XIV của Đảng; Sản lượng thi công toàn Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt khoảng 97%...
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt 95% khối lượng thi công, kỳ vọng thông xe toàn tuyến vào tháng 7/2026 sau khi hoàn tất các hạng mục cầu dây văng trọng yếu.
Ngày 20-1, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), đến nay, sản lượng thi công toàn Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt khoảng 97%. Hiện toàn dự án chỉ còn 2 gói thầu đang triển khai thi công là nút giao quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh.
Trên công trường cao tốc Bến Lức - Long Thành 55km trục chính đã hoàn thành, hiện các nhà thầu đang tập trung thi công những hạng mục cuối cùng như cầu Phước Khánh và nút giao QL51, các mắt xích quyết định thời điểm thông toàn tuyến nối về sân bay.
Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài gần 58km với tổng mức đầu tư hơn 29.500 tỉ đồng nhằm kết nối giao thông chiến lược giữa các tỉnh Đông và Tây Nam Bộ, giúp giảm tải cho khu vực nội ô TP.HCM. Dù nhiều hạng mục đã hoàn thiện nhưng có khoảng 25km vẫn chưa thể đưa vào khai thác do thiếu các nút kết nối.
Dù nhiều hạng mục đã hoàn thiện nhưng khoảng 14 km cao tốc Bến Lức - Long Thành vẫn chưa thể khai thác do chưa kết nối với nút giao Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai.
Sáng 15/1, tại tỉnh Đồng Nai, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đã dự và phát biểu tại lễ động thổ dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái.
Sáng 15/1, tại tỉnh Đồng Nai, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đã dự và phát biểu tại lễ động thổ dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái. Thủ tướng Phạm Minh Chính gửi lẵng hoa chúc mừng sự kiện.
Đầu tư hơn 29.500 tỷ đồng, cao tốc Bến Lức – Long Thành từng được kỳ vọng tạo đột phá cho giao thông phía Nam. Thế nhưng bước qua năm 2026, do vướng mắc ở hai đầu kết nối, khoảng 25km cao tốc hiện đại vẫn chưa thể khai thác, chịu cảnh 'phải phơi nắng, phơi mưa' đầy xót xa