Tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu dự kiến tổ chức hội nghị phổ biến quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại quyết định số 1629/2023. Trong đó, mục tiêu phát triển cân bằng và bền vững được nhấn mạnh trong chiến lược phát triển của giai đoạn này. Quy hoạch đóng vai trò quan trọng trong việc phân vùng chức năng và trục động lực phát triển.
Với quy hoạch giai đoạn năm 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xác định đủ tiêu chuẩn của thành phố trực thuộc Trung ương và định hướng phát triển kinh tế dựa vào 3 trục kinh tế động lực.
Việc thoái vốn thành công khỏi hai cụm cảng lớn tại miền Bắc là Nam Hải Đình Vũ và Nam Hải cùng với kế hoạch tập trung nâng cấp, mở rộng các cụm cảng chủ chốt hiện có cho thấy xu hướng tập trung nguồn lực cho 'cuộc chơi lớn' của Gemadept.
Đã rõ thêm nhiều thông số quan trọng của công trình hàng hải lớn nhất khu vực duyên hải miền Trung - Dự án Đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng (phần kêu gọi đầu tư) có tổng mức đầu tư lên tới 48.304 tỷ đồng.
Bà Rịa- Vũng Tàu dự kiến tổ chức hội nghị phổ biến quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại quyết định số 1629/ 2023
Quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tổ chức không gian phát triển tỉnh theo 4 vùng chức năng, xây dựng 3 trục kinh tế động lực và phát triển 4 trụ cột kinh tế. Năm 2023, Bà Rịa - Vũng Tàu đứng thứ 4 trong 10 tỉnh thành thu ngân sách cao nhất.
Chiều 2/1, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ và Đoàn công tác Trung ương đã đến thăm và làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bà Rịa – Vũng Tàu. Tham gia Đoàn công tác có Bộ trưởng Bộ Tư pháp Lê Thành Long.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đề nghị xem xét cơ sở xin chủ trương về cơ chế đặc thù khu thương mại tự do Cái Mép Hạ.
Sau khi thị sát các dự án, chiều 2/1, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cùng Đoàn công tác đã có buổi làm việc với tỉnh Bà rịa - Vũng Tàu (BR-VT) để nghe các báo cáo, đề xuất của tỉnh này trong năm 2024.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng, với Bà Rịa - Vũng Tàu đường lớn đã mở, vấn đề còn lại là hành động. Tỉnh cần bám sát những nhiệm vụ, mục tiêu đang có và có kế hoạch chương trình, đề án cụ thể để triển khai quyết liệt.
Chủ tịch Quốc hội cho rằng, chỉ khi xác định thêm được động lực, năng lực tăng trưởng mới thì Bà Rịa-Vũng Tàu mới đạt được mục tiêu đã đề ra, 'nếu không thì quy hoạch vẫn chỉ là quy hoạch.'
Phát biểu tại cuộc làm việc, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng, với Bà Rịa-Vũng Tàu, đường lớn đã mở, vấn đề còn lại là hành động.
Khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) chiếm 45 - 50% hàng hóa xuất nhập khẩu và chiếm tới 70% tổng lượng hàng container của cả nước. Trong quy hoạch mới nhất được phê duyệt, cảng Cái Mép - Thị Vải có nhiều cơ hội để trở thành cảng trung chuyển quốc tế.
Quy hoạch mới công bố đặt mục tiêu đưa Bà Rịa - Vũng Tàu nằm trong top 5 địa phương phát triển kinh tế biển hàng đầu, 10 địa phương có quy mô GRDP lớn nhất cả nước. Để hiện thực hóa mục tiêu trên, tỉnh sẽ phát triển 3 trục kinh tế động lực gắn với Cảng biển Cái Mép - Thị Vải, các tuyến cao tốc, vành đai...
Ngày 16/12, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1629/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Có 2 nhà đầu tư đã nộp hồ sơ hợp lệ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án cảng Liên Chiểu theo phương án đầu tư 2 bến cảng đang được khởi động tại Đà Nẵng.
Theo quy hoạch, đến năm 2030 Bà Rịa – Vũng Tàu có 24 khu công nghiệp - đô thị - dịch vụ, với tổng diện tích hơn 16.000 ha.
Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hiện có 15 khu công nghiệp. Giai đoạn 2020-2025, tỉnh xác định phát triển kinh tế bền vững dựa vào công nghiệp, kiên trì thu hút đầu tư có chọn lọc các dự án quy mô lớn, thân thiện môi trường.
Đến năm 2030, toàn tỉnh có 24 khu công nghiệp và khu công nghiệp - đô thị - dịch vụ, với tổng diện tích đất quy hoạch là 16.052,66 ha; hình thành khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ…
Bà Rịa- Vũng Tàu quy hoạch nhiều tổ hợp đô thị, dịch vụ, trung tâm logistics, cảng cạn cung cấp dịch vụ vận tải, kho bãi gắn với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Chiều 31-10, HĐND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu khóa VII, nhiệm kỳ 2021-2026 đã tổ chức kỳ họp thứ 16 để thông qua các tờ trình thuộc lĩnh vực kinh tế và ngân sách.
Những năm gần đây, TP Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận đã triển khai một loạt dự án hạ tầng giao thông để giải quyết tắc nghẽn trong liên kết vùng, phục vụ phát triển kinh tế, xã hội cho cả khu vực như tuyến Vành đai 3, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, trung tâm logistics Cái Mép Hạ…
Bà Rịa - Vũng Tàu đã và đang tập trung phát triển kinh tế biển theo hướng xanh và bền vững theo phương châm 'Đột phá - năng động - sáng tạo - bền vững', phấn đấu đến năm 2030 trở thành đô thị loại I trực thuộc Trung ương.
Nghị Quyết 24 của Bộ Chính trị khẳng định tầm quan trọng của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khi sở hữu hệ thống cảng biển bậc nhất trong cả nước, dựa vào đó sẽ phát triển mạnh các ngành kinh tế biển như: Cảng biển, logistics, khai thác dầu khí, hóa dầu, du lịch biển - đảo... Đặc biệt, hình thành Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.
Việc hình thành các tuyến giao thông quan trọng nối liền khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, lợi thế về khoảng cách của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu với sân bay quốc tế Long Thành sẽ giúp ngành logistics tăng trưởng mạnh mẽ.
Ngành cảng biển và logistics của Việt Nam sẽ là một trong những ngành được hưởng lợi lớn nhất từ việc cải thiện mối quan hệ Việt-Mỹ, khi Mỹ hiện đang là khách hàng lớn nhất của hàng hóa Việt Nam', MAS kỳ vọng.