Nhiều vị trí tại dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Nghệ An vẫn chưa thể thi công vì vướng mặt bằng.
Ngay khi tiếp nhận mặt bằng sạch từ địa phương, các nhà thầu đã huy động tối đa máy móc, nhân lực đồng loạt thi công gói thầu xây lắp XL01 dự án thành phần cao tốc Vũng Áng - Bùng đoạn qua Hà Tĩnh.
Bộ GTVT xác định khối lượng công việc còn lại tại dự án cao tốc Nghi Sơn- Diễn Châu rất lớn, Ban QLDA 6 được giao nhiệm vụ chỉ đạo các nhà thầu tập trung nguồn lực về tài chính, tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải yêu cầu các địa phương tập trung cao cho công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), sớm đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng phục vụ dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh.
Trong số các nhà thầu thi công cao tốc Bắc – Nam đoạn Vũng Áng – Bùng, Tập đoàn Sơn Hải (Quảng Bình) đảm nhận thi công 5 km tuyến chính và hầm Đèo Bụt dài gần 1 km đoạn qua Hà Tĩnh.
Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 với 12 dự án thành phần đi qua 12 tỉnh, tổng chiều dài 729km, tổng mức đầu tư gần 146.990 tỷ đồng. Riêng đoạn qua địa phận Quảng Bình gồm 3 dự án thành phần với tổng chiều dài 126,79km; tổng mức đầu tư trên 24.282 tỷ đồng.
Ban QLDA 6 vừa trình Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Thống kê của Cục Quản lý đầu tư xây dựng (QLĐTXD) cho biết, đến đầu tháng 3/2023 có 6 dự án giao thông (chia làm 3 nhóm) giải ngân chưa đáp ứng yêu cầu.
Các sở, ngành, địa phương cần sâu sát tình hình, kịp thời nắm bắt khó khăn, vướng mắc để phối hợp, giải quyết có hiệu quả, nỗ lực cao nhất để bảo đảm tiến độ dự án trọng điểm quốc gia, đó là ý kiến chỉ đạo của ông Trần Thắng, chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình.
Vấn đề vật liệu và chậm giải phóng mặt bằng (GPMB) là hai 'nút thắt' lớn nhất của dự án cao tốc Bắc - Nam. Tiến độ nhiều dự án thành phần đang gặp khó vì vướng phải hai 'nút thắt' này.
Vẫn còn ba gói thầu xây lắp lớn thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2 chưa xong thủ tục chỉ định thầu. Các chủ đầu tư đang nỗ lực lựa chọn nhà thầu đủ năng lực để dự án được thực hiện một cách tốt nhất.
Trong 25 gói thầu của 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 (2021 – 2025) còn 3 gói chưa được chỉ định thầu.
Sản lượng thi công thấp, tiến độ chậm, năng tài chính nhà thầu có vấn đề. Đây là một số nguyên nhân khiến cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đang trở thành nỗi lo lắng lớn nhất trong 3 dự án PPP cao tốc Bắc – Nam.
Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn từ tỉnh Ninh Bình đến tỉnh Nghệ An hiện vẫn còn một dự án chưa đáp ứng được yêu cầu.
Những nhà thầu nào chậm tiến độ tại 3 dự án PPP cao tốc Bắc – Nam sẽ bị thay thế. Đây là yêu cầu vừa được Cục Quản lý Đầu tư xây dựng, Bộ Giao thông Vận tải chuyển tới các Ban Quản lý Dự án (QLDA).
Ban QLDA 6 vừa trình Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Các công trường của dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021 - 2025) đã lập tức được 'nổi lửa' ngay sau lễ khởi công, hướng tới mục tiêu sớm hoàn thành siêu cao tốc để mang tới 'đại phú quý' cho đất nước.