Ngày 1/4/2025, L'Oreál Việt Nam và Ecomobi chính thức khánh thành L'Oreál Vietnam Livestream Studio tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược số hóa của tập đoàn mỹ phẩm hàng đầu thế giới...
Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới (WB) tại Việt Nam mới đây, chuyển sang sử dụng xe điện sẽ tạo nhu cầu điện tăng thêm và làm tăng phụ tải đỉnh của hệ thống điện.
Trong báo cáo Điểm lại mới nhất của các chuyên gia Ngân hàng Thế giới (WB) về hành trình chuyển đổi sang xe điện tại Việt Nam, từ năm 2035 trở đi, nhu cầu xe hơi tại Việt Nam được dự đoán sẽ tăng mạnh, lên đến gần 54 triệu xe cộng dồn, dẫn đến tỷ lệ cơ giới hóa bằng xe hơi đạt 312 xe trên 1.000 dân, so với tỷ lệ 22 xe trong năm 2023.
Theo Ngân hàng Thế giới (World Bank), Việt Nam có thể tiết kiệm tới 500 tỷ USD qua việc nhập nhiên liệu và tạo việc làm trong các ngành nghề liên quan nếu phát triển xe máy điện.
Theo Nghị định Số 06/2022/NĐ-CP ngày 7 tháng 01 năm 2022 Quy định giảm nhẹ phát thải khí nhà kính và bảo vệ tầng ô-dôn, trong năm 2025, Việt Nam sẽ thí điểm vận hành sàn giao dịch tín chỉ các-bon trong nước.
Để vận hành thí điểm sàn giao dịch các-bon vào tháng 6/2025, được biết công tác đào tạo cán bộ quản lý tại các bộ, ngành và doanh nghiệp đã hoàn tất.
Một loại rau quen thuộc được ví như 'vua rau xanh' bởi hàm lượng dinh dưỡng dồi dào, mang lại nhiều lợi ích cho sức khỏe.
Sau 10 năm thực hiện Chỉ thị số 41-CT/TW ngày 5/2/2015 của Ban Bí thư Trung ương Đảng khóa XI về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác quản lý và tổ chức lễ hội, các lễ hội trên địa bàn huyện Lạc Dương được tổ chức an toàn, tiết kiệm, lành mạnh, sôi nổi, hấp dẫn với nhiều hoạt động văn hóa, văn nghệ, thể thao... tạo không khí vui tươi, phấn khởi, đáp ứng nhu cầu hưởng thụ văn hóa, tinh thần của Nhân dân, góp phần bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa truyền thống tốt đẹp của dân tộc.
Sở hữu dàn 'sao' đỉnh, kinh phí 'khủng', đây là 3 bộ phim được dự báo sẽ trở thành 'bom tấn' phòng vé xứ Hàn năm 2025.
Rừng Tơrlang trên cao nguyên Lang Biang được nhắc nhớ trong những câu hát kể yal yau, những khúc lah long tình tự: 'Hãy đi cùng em nơi rừng Tơrlang/ Hái măng rừng Tơrlao…'. Đó là lời hẹn hò lãng mạn của sơn nữ K'Ho đến tuổi cập kê với chàng trai mà cô gái đã thầm ưng bụng. Xin mượn lời hò hẹn ý nhị này để kể chuyện 'mùa trao vòng tay hẹn ước' trên miền đất huyền ảo Nam Tây Nguyên.
Sáng nay 27/12, tại TP. Đông Hà, Sở Công thương Quảng Trị phối hợp Sở Tài nguyên và Môi trường, Tổ chức World Wide Fund for Nature (WWF - Việt Nam) tổ chức hội thảo 'Thúc đẩy quá trình Chuyển đổi năng lượng hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng '0' (Net Zero) vào năm 2050 tại tỉnh Quảng Trị'. Đại diện WWF - Việt Nam; các chuyên gia tư vấn và giảng viên các trường đại học cùng hơn 30 doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh tham dự.
Việt Nam đã có cơ sở pháp lý cho việc hình thành thị trường carbon. Tuy vậy, để phát triển thị trường mới mẻ này, doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với những thách thức nhất định, ảnh hưởng đến tiến trình triển khai của doanh nghiệp.
Tại Hội thảo 'Thị trường carbon: Cơ hội và thách thức' do Báo Công Thương tổ chức sáng 25/12 tại Hà Nội, ông Hoàng Văn Tâm, Vụ Tiết kiệm năng lượng và Phát triển bền vững (Bộ Công Thương) cho rằng, không thể sờ, nắm được, nhưng thị trường carbon đã, đang và sẽ tác động rất lớn đến sự phát triển bền vững và mang đến nhiều cơ hội, thách thức cho Việt Nam.
Không thể sờ, nắm được, nhưng thị trường carbon đã, đang và sẽ tác động rất lớn đến sự phát triển bền vững và mang đến nhiều cơ hội, thách thức cho Việt Nam.
Tại Hội thảo Thị trường carbon: Cơ hội và thách thức, ông Hoàng Văn Tâm đã nêu biện pháp giảm phát thải khí nhà kính ngành Công Thương.
Việt Nam có cơ hội lớn để thoát ly khỏi phương tiện sử dụng động cơ đốt trong (ICE) trong quá trình cơ giới hóa xe ô tô con. Mặc dù sở hữu xe hơi vẫn là một điều xa xỉ đối với hầu hết người Việt Nam ngày nay, nhưng xe điện (EV) đã là một lựa chọn thay thế hấp dẫn cho xe ICE đối với những người có đủ khả năng mua xe ô tô.
Những năm gần đây, lượng phát thải khí nhà kính trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh đang có xu hướng gia tăng, nhất là khi tỉnh này đang là địa phương có số lượng lớn các nhà máy nhiệt điện và xi măng đang hoạt động.
Khóa học 'Mô phỏng chính sách giảm phát thải và giải pháp kiểm kê phát thải theo phạm vi Zeroboard' được tổ chức nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân quan tâm đến vấn đề giảm phát thải khí nhà kính...
Để hướng đến tăng trưởng xanh và bền vững, hướng tới Net Zero, các chuyên gia và cơ quan hữu quan cho rằng cần ban hành danh mục phân loại xanh quốc gia nhằm tạo cơ chế pháp lý rõ ràng, thuận lợi để khơi thông dòng vốn cho tăng trưởng xanh.
Tăng trưởng xanh là giải pháp quan trọng để thúc đẩy quá trình cơ cấu lại nền kinh tế gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Sáng 21/11, tại thành phố Đà Nẵng, Trung tâm Truyền thông tài nguyên và môi trường, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã tổ chức Hội thảo 'Thúc đẩy đầu tư xanh và thị trường tài chính xanh hướng tới mục tiêu Net Zero' với chủ đề 'Công nghệ số thúc đẩy chuyển đổi xanh: Cơ hội phát triển các mô hình kinh tế mới'.
Chuyển đổi xanh là xu hướng tất yếu của toàn cầu. Cần phải có những ưu tiên thúc đẩy tài chính xanh để giải quyết vấn đề thiếu nguồn lực cho tăng trưởng xanh.
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Quyết định số 1191/QĐ-BGTVT về Kế hoạch Giảm nhẹ phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông vận tải đến năm 2030.
Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Kế hoạch Giảm nhẹ phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông vận tải đến năm 2030. Đây là kế hoạch triển khai thực hiện các biện pháp giảm phát thải khí nhà kính (KNK) trong lĩnh vực giao thông vận tải đáp ứng mục tiêu giảm phát thải KNK theo 'Đóng góp không điều kiện' trong Đóng góp quốc gia tự quyết định (NDC) của Việt Nam.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Quyết định số 1191/QĐ-BGTVT về Kế hoạch Giảm nhẹ phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực GTVT đến năm 2030.
Thông tin từ Văn phòng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, Bộ này vừa ban hành Kế hoạch Giảm nhẹ phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực GTVT đến năm 2030. Đây là kế hoạch triển khai thực hiện các biện pháp giảm phát thải khí nhà kính (KNK) trong lĩnh vực GTVT đáp ứng mục tiêu giảm phát thải KNK theo 'Đóng góp không điều kiện' trong Đóng góp quốc gia tự quyết định (NDC) của Việt Nam.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Quyết định số 1191/QĐ-BGTVT ngày 30/9/2024 Ban hành Kế hoạch Giảm nhẹ phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực Giao thông vận tải đến năm 2030.
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Kế hoạch giảm nhẹ phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông vận tải đến năm 2030.
Thứ trưởng Trương Thanh Hoài cùng đoàn công tác Bộ Công Thương đã đến thăm và làm việc tại Dự án Nhà máy sản xuất Alumin Nhân Cơ Đắk Nông.
Thứ trưởng Trương Thanh Hoài cùng đoàn công tác Bộ Công Thương đã đến thăm và làm việc tại Dự án Nhà máy sản xuất Alumin Nhân Cơ Đắk Nông.
Tôi đến vùng đại ngàn Đam Rông vào một ngày đầu thu. Nắng trải vàng như rót mật, làm bừng lên màu xanh thăm thẳm của núi rừng, sau những ngày xám xịt bởi màn mưa giăng phủ.
Đặt ra những yêu cầu tài chính, phác thảo ngắn gọn các hành động cần làm, là cơ sở để Việt Nam xây dựng thêm các cơ chế đầu tư trong các NDC sắp tới.
Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 876/QĐ-TTg phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải (Quyết định 876) với mục tiêu phát triển hệ thống giao thông vận tải (GTVT) xanh, đưa phát thải ròng khí nhà kính về 0 vào năm 2050. Vấn đề đặt ra Việt Nam cần huy động nguồn lực tài chính như thế nào và thực hiện giải ngân ra sao.
Đo đạc, báo cáo, thẩm định giảm phát thải và kiểm kê khí nhà kính là công việc mà các doanh nghiệp thuộc 6 ngành, lĩnh vực, trong đó có lĩnh vực năng lượng; cũng như các Sở Công Thương tại địa phương phải thực hiện nhằm tiến tới mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 của Việt Nam.