Những năm gần đây, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải xe buýt ở tỉnh Đắk Lắk rơi vào cảnh khó khăn do sự cạnh tranh từ các xe dịch vụ, xe hợp đồng, xe 'dù'. Trong khi đó, dịch vụ xe buýt chậm đổi mới cũng khiến các doanh nghiệp mất khách, phải dừng tuyến, bán xe, đối mặt với nguy cơ phá sản, giải thể.
Được đưa vào hoạt động từ tháng 10/2020, xây dựng trên diện tích rộng 16ha, được đầu tư nhiều trang thiết bị hiện đại, Bến xe Miền Đông mới có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm. Thế nhưng sau 3 năm hoạt động, bến xe không đạt được như kỳ vọng.
Thời điểm này, việc đảm bảo đủ phương tiện đi lại cho người dân khi Tết Dương lịch đang là bài toán được đặt ra đối với TPHCM.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang dự thảo văn bản sửa Nghị định 10/2020/NĐ-CP và Thông tư 12/2020/TT-BGTVT với nhiều quy định giám sát chặt chẽ xe hợp đồng chở khách qua thiết bị giám sát hành trình.
'Xe dù, bến cóc', một vấn nạn không mới nhưng luôn là vấn đề bức xúc, khó giải quyết. Đây cũng là câu hỏi đặt ra cho ban, ngành chức năng khi vấn nạn này càng ngày càng phát triển phức tạp.
Ngày 21-11, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Dũng cùng tổ đại biểu HĐND thành phố đơn vị 23, 24 tiếp xúc cử tri quận Tân Phú trước kỳ họp thứ 13 HĐND thành phố khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026.
Bày tỏ đồng tình khi vụ việc nhà xe Thành Bưởi vi phạm được cơ quan chức năng xử lý quyết liệt nhưng cử tri TP HCM cũng băn khoăn công tác quản lý nhà nước trên lĩnh vực giao thông vận tải còn nhiều vấn đề.
Nằm ở cửa ngõ phía Nam của Hà Nội, cạnh các bến xe Nước Ngầm, Giáp Bát, các tuyến đường Trần Thủ Độ, Ngọc Hồi đang trở thành tụ điểm xe trá hình, xe dù, bến cóc quy mô rất lớn. Đây cũng là điểm mà Thanh tra Sở Giao thông Hà Nội cho biết sẽ xử lý sau phản ánh của Tiền Phong gần đây.
Sau tuyến bài 'Lộn xộn xe khách trá hình' của báo Tiền Phong đăng tải gần đây, Thanh Tra Sở GTVT Hà Nội hứa sẽ vào cuộc xử lý các điểm nóng. Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới đây cũng lập 4 đoàn kiểm tra trên cả nước. Tuy nhiên, tình hình lộn xộn của xe khách không có dấu hiệu hạ nhiệt…
Thời gian vừa qua, Sở GTVT TP.HCM cùng các đơn vị liên quan đã có nhiều biện pháp quản lý, siết chặt 'xe dù, bến cóc', song Bến xe miền Đông mới vẫn trong tình trạng vắng khách.
Vừa qua, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị phối hợp tăng cường công tác quản lý vận tải liên tỉnh giữa TP Hồ Chí Minh và các tỉnh: Hà Tĩnh, Quãng Ngãi, Khánh Hòa, Bình Thuận, Lâm Đồng, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tiền Giang và Bạc Liêu.
Thay vì trông chờ các đợt tổng kiểm tra các cơ quan quản lý cần thường xuyên rà soát đối với các doanh nghiệp vận tải theo hợp đồng, nhất là với những doanh nghiệp thường xuyên vi phạm hoặc khai thác lộ trình cố định, xử lý nghiêm các doanh nghiệp vận tải vi phạm để nêu gương.
Sở GTVT TP.HCM thông tin, thời gian qua đã nhận được đề nghị của Sở GTVT các tỉnh về việc phối hợp xử lý xe hợp đồng, xe du lịch hoạt động như xe tuyến cố định.
Liên quan loạt bài 'Lộn xộn xe khách trá hình' (đăng tải trên Tiền Phong từ ngày 9-11/11), Cục Đường bộ Việt Nam xác nhận, tình trạng xe dù, bến cóc xảy ra phức tạp. Tuy nhiên, đại diện cơ quan này cũng cho rằng loại hình này có nhiều thuận lợi cho khách hơn là xe chạy tuyến cố định…
Sở GTVT TPHCM tiếp tục tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải hành khách, đồng thời triển khai nhiều biện pháp mạnh để xử lý dứt điểm tình trạng xe dù, bến cóc trên địa bàn thành phố.
Sở GTVT TP.HCM cho biết vẫn đang triển khai nhiều biện pháp để xử lý dứt điểm tình trạng xe dù bến cóc.
Sau ba năm thực hiện Nghị định số 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, các quy định liên quan tới xe du lịch, xe hợp đồng bộc lộ không ít bất cập, khó khăn trong xử lý vi phạm.
Sau vụ nhà xe Thành Bưởi, Tp.HCM có kế hoạch siết chặt về việc đón trả khách sai quy định và quyết tâm vào cuộc, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Tại Hội nghị tiếp xúc cử tri chuyên đề sáng 16-11, nhiều cử tri đã nêu thực trạng về giao thông đô thị, đồng thời kiến nghị, đề xuất thành phố các giải pháp triển khai quy hoạch giao thông đô thị, phát triển giao thông đô thị, giao thông tĩnh; công tác quản lý hè phố, trông giữ phương tiện và tổ chức giao thông; công tác bảo đảm an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông; việc quản lý, phát triển phương tiện giao thông công cộng trên địa bàn…
Thời gian qua, mặc dù các lực lượng chức năng Hà Nội tăng cường kiểm tra, xử lý, nhưng các vi phạm trong vận tải khách liên tỉnh như tình trạng ' xe dù', 'bến cóc', vi phạm tốc độ… vẫn tồn tại.
Sở Giao thông vận tải TPHCM quyết định thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô không thời hạn đối với Công ty TNHH Thành Bưởi.
Trên địa bàn Thanh Hóa ngày càng có nhiều đơn vị đăng ký xe hợp đồng để trá hình hoạt động vận tải khách tuyến cố định. Cùng với đó, nhiều xe vận chuyển khách được gọi là 'xe ghép' hoạt động tự phát, vận chuyển khách từ các huyện đến thành phố Thanh Hóa và ngược lại.
Trong đợt tổng kiểm tra, kiểm soát xe kinh doanh vận tải lực lượng chức năng tập trung xử lý vi phạm của xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách vi phạm phần đường, làn đường; dừng đỗ, đón trả khách không đúng nơi quy định; chở quá số người; sai lịch trình, hành trình vận tải. Có một thực tế là, do nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, dẫn đến tình trạng xe dù, bến cóc vẫn diễn biến phức tạp.
Bộ GTVT cho rằng, nguyên nhân của tình trạng hoạt động xe khách trá hình bùng phát như hiện nay là do nhiều địa phương, đặc biệt là Sở GTVT chưa vào cuộc quyết liệt. Trong khi đó, đại diện Sở GTVT, Hiệp hội Vận tải Ô tô cho rằng, nguyên nhân là có quá nhiều kẽ hở trong quy định pháp luật…
Theo UBND tỉnh Quảng Nam, số liệu thống kê cho thấy 9 tháng đầu năm 2023, TNGT trên địa bàn tỉnh Quảng Nam tăng cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2022.
Hà Nội kiến nghị Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải rà soát, hoàn thiện quy định pháp luật về quản lý kinh doanh vận tải, khắc phục tồn tại trong quản lý xe hợp đồng, 'xe dù, bến cóc'.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất TP xem xét đưa vào nội dung dự thảo dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) một số cơ chế chính sách đặc thù để xử lý các bất cập liên quan đến xe dù, bến cóc. Tháo gỡ kịp thời vướng mắc, chồng chéo, giao thoa về quy định pháp lý, chế tài xử lý, biện pháp xử lý đối với xe dù, bến cóc trong hệ thống văn bản quy định của nhà nước hiện nay.
Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh cho biết, vừa nhận được công văn của Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị đơn vị này chỉ đạo các đơn vị kinh doanh trên địa bàn nghiêm cấm giao phương tiện cho lái xe không đủ các điều kiện quy định hoạt động trên đường
Sau vụ Thành Bưởi, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở GTVT TP.HCM chỉ đạo các đơn vị kinh doanh nghiêm cấm giao phương tiện cho lái xe không đủ các điều kiện quy định hoạt động trên đường.
Cục Đường bộ đề nghị Sở GTVT TP.HCM bố trí nhân sự theo dõi thiết bị giám sát hành trình để xử lý nghiêm các đơn vị kinh doanh vận tải có sai phạm.
Từ năm 2015 tới nay, nhà xe Thành Bưởi bị thanh kiểm tra và xử phạt nhiều lần, với các lỗi tái phạm liên tục, nhưng mỗi lần như vậy nhà xe này đều khiếu nại ngược, thậm chí khởi kiện các quyết định thanh kiểm tra.
Sau 3 năm vận hành, Bến xe Miền Đông mới tại TP.HCM hoạt động không hiệu quả.
Sở GTVT TP.HCM đã có báo cáo về việc xử lý Công ty Thành Bưởi và kiến nghị sớm hoàn thiện hệ thống thiết bị giám sát hành trình để kiểm tra và xử lý xe dù bến cóc.
Tình trạng xe đường dài Bắc - Nam đón, trả khách, bốc dỡ hàng hóa trên quốc lộ 1, đoạn qua thị trấn Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) diễn ra thường xuyên, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Theo công văn báo cáo kết quả kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải của Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh vừa gửi Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam, từ năm 2015-2023, nhà xe Thành Bưởi bị phạt 374 triệu đồng vì vi phạm trong hoạt động kinh doanh