Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Long An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tại Tây Ninh, trong số 6 cụm công nghiệp đang triển khai xây dựng và đi vào hoạt động, vẫn còn 3 cụm chưa được trang bị hệ thống xử lý nước thải tập trung.
Nhằm đáp ứng nhu cầu thuê kho - xưởng, trong suốt quá trình hình thành và phát triển, TTC Đặng Huỳnh không ngừng đẩy mạnh mở rộng quy mô và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Ngành giao thông sẽ tập trung hoàn thiện đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, cao tốc nối TPHCM với các cửa ngõ, các đầu mối giao thông quan trọng và các đường vành đai thuộc khu vực TPHCM…
Ngày 18/7, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng thông tin về nhu cầu vốn hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ, trong đó bao gồm quy hoạch, nâng cấp vận tải đường cao tốc, đường sắt, đường thủy và đường hàng không.
Dù được Đảng, Quốc hội, Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải và các địa phương đầu tư phát triển nhưng mạng lưới giao thông Vùng Đông Nam Bộ, liên vùng còn thiếu và chưa đồng bộ.
Đến năm 2030 cần khoảng 738.500 tỷ đồng đầu tư hàng loạt dự án trọng điểm để nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ. Tân Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đưa ra 5 giải pháp gợi mở, để tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng giao thông nhiều năm và tạo động lực tăng trưởng cho vùng...
Đông Nam Bộ được xác định là đầu tàu kinh tế, trung tâm công nghiệp, cảng biển, hàng không và logistics lớn của cả nước. Những năm gần đây, chính quyền các tỉnh, thành phố trong vùng đều xác định và đẩy mạnh đầu tư, phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, tạo sự đồng bộ và liên kết chặt chẽ, giúp phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh - quốc phòng toàn vùng.
Tối ngày 17/6, vùng cách ly y tế ấp Bến Kéo, xã Long Thành Nam, thị xã Hòa Thành tỉnh Tây Ninh đã hoàn thành 21 ngày cách ly để phục vụ cho công tác phòng chống dịch COVID-19.
Theo Viện Chiến lược và phát triển GT-VT (Bộ GT-VT), vùng Đông Nam bộ hiện có 6 tuyến giao thông đường thủy nội địa, trong đó có 1 tuyến vận tải ven biển từ Bà Rịa - Vũng Tàu đến TP.HCM và 5 tuyến đường thủy nội địa của vùng gồm: Vũng Tàu - Thị Vải - Sài Gòn (dài 73,5km); Sài Gòn - Bến Súc (dài 90km); Sài Gòn - Bến Kéo (sông Vàm Cỏ Đông dài 143km); Sài Gòn - Mộc Hóa (sông Vàm Cỏ Tây dài 143km) và Sài Gòn - Hiếu Liêm (sông Đồng Nai dài 190km).
Giai đoạn 2021-2030, thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành khu vực phía Nam tiếp tục đẩy mạnh xây dựng đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông nhằm tăng cường liên kết, qua đó thúc đẩy sự phát triển trên tất cả các mặt đời sống, kinh tế - xã hội.
Năm 2021, thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục đẩy mạnh công tác quy hoạch nhằm phát triển hệ thống giao thông đường thủy, vốn là thế mạnh của địa phương, nhưng chưa được khai thác tốt để đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân.
Với lợi thế có 110 tuyến sông, rạch, tổng chiều dài lên đến gần 1.000km, thành phố Hồ Chí Minh đang quy hoạch nhằm phấn đấu xây dựng tổng cộng 412 bến thủy nội địa (hiện có 244 bến thủy nội địa) trong giai đoạn 2020-2030. Qua đó, phát triển đồng bộ hệ thống giao thông đường thủy, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển của tổ chức, cá nhân.