Tình trạng kinh doanh vận tải hành khách coi thường các quy định của pháp luật, gây ra nhiều hệ lụy.
Sức cầu tiêu dùng ở trong nước đang yếu. Nghiêm trọng hơn là nguồn tiền mắc kẹt trong các thị trường tài sản khiến người dân có xu hướng thận trọng hơn.
Bạn đọc đề nghị các cơ quan chức năng cần sớm xử lý dứt điểm những 'bến cóc' trá hình, tránh tình trạng xử xong rồi đâu lại vào đấy.
Nhằm bảo đảm mỹ quan đô thị, an toàn cho người tham gia giao thông, từ đầu năm đến nay lực lượng chức năng quận Long Biên đã xử phạt vi phạm hành chính trên 2 tỷ đồng đối với 330 trường hợp có hành vi lấn chiếm lòng, lề đường và xe chở cồng kềnh, dừng, đỗ sai quy định… Thế nhưng, vì mục đích kinh doanh, gần đây một số trường hợp lại tái diễn vi phạm, biến vỉa hè, lòng đường thành nơi buôn bán, trông giữ phương tiện giao thông trái quy định.
Bộ Giao thông vận tải vừa thống nhất với các đơn vị liên quan về việc sẽ xây dựng hệ thống cân tự động trên tuyến cao tốc Bắc-Nam để ngăn ngừa tối đa xe quá tải, bảo vệ tốt hơn kết cấu hạ tầng đường bộ. Vấn nạn xe quá tải cày xới các con đường tại nhiều địa phương trên cả nước từ lâu đã nhức nhối. Với các giải pháp mới, đặc biệt là việc áp dụng công nghệ vào kiểm tra, giám sát, kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng xe chở quá tải.
Bị cạnh tranh không công bằng, nhiều nhà xe chạy tuyến cố định bất chấp quy định, chạy rùa bò ngoài đường để gom khách nhằm bù lỗ. Điều này cho thấy, các lực lượng chức năng cần quyết liệt hơn nữa trong việc xử lý xe dù, xe hợp đồng trá hình để đảm bảo công bằng với các doanh nghiệp vận tải làm ăn chân chính.
Nhiều hộ kinh doanh, buôn bán trên địa bàn TP. Thái Nguyên đang băn khoăn với câu hỏi: Thành phố đã xây dựng phương án thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố từ nhiều năm nay, liệu có triển khai trong thời gian tới?
Các cơ quan quản lý đã nỗ lực trong việc xử lý các tụ điểm 'xe dù, bến cóc' hoạt động, thế nhưng thực trạng 'xe dù, bến cóc' lại diễn ra ngang nhiên hơn, đặc biệt trong ngày cuối trước kỳ nghỉ lễ Tết Dương lịch 2024.
Hè phố là không gian đi bộ, nhưng lâu nay nghiễm nhiên bị chiếm dụng để phục vụ kinh doanh, buôn bán và đủ mọi thứ hoạt động khác.
'Điệp khúc' lát đá vỉa hè cuối năm tại Hà Nội; Thí điểm mô hình chuyển đổi số điển hình tại các cơ quan nhà nước... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Gần 1 năm sau khi Hà Nội đồng loạt ra quân rầm rộ giành lại vỉa hè cho người đi bộ, đến nay kết quả vẫn không có dấu hiệu chuyển biến khi vỉa hè vẫn bị lấn chiếm làm nơi kinh doanh, buôn bán.
Sau các cuộc ra quân rầm rộ, nghiêm túc… vỉa hè Hà Nội vẫn không phải là của người đi bộ.
Dịp cuối năm bận rộn, nhiều chị em đã lựa chọn hình thức mua sắm thực phẩm online để giải phóng sức lao động và niềm tin về an toàn thực phẩm đặt hết vào người bán hàng trên mạng.
Theo Phó Giám đốc Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh, từ năm 2021 đến nay, toàn thành phố có 1.024 nhân viên y tế công tác tại các bệnh viện quận, huyện, trung tâm y tế và trạm y tế xin nghỉ việc.
Do vỉa hè bị chiếm dụng làm nơi kinh doanh, nên nhiều đoạn đường, người đi bộ phải đi xuống lòng đường, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Mặc dù các cơ quan chức năng thường xuyên kiểm tra, xử lý nhưng vấn nạn giăng 'thiên la địa võng' để 'tận diệt chim trời' vẫn không thể xử lý dứt điểm.
Để việc xử lý tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè đạt được hiệu quả, chính quyền các cấp cần có những biện pháp quyết liệt, nhưng cũng phải có sự linh hoạt, hợp tình, hợp lý, đảm bảo vấn đề an sinh của người dân, có như vậy mới có thể đạt được hiệu quả lâu dài.
Theo ông Lưu Bình Nhưỡng, Phó Ban Dân nguyện (Ủy ban Thường vụ Quốc hội), Đại biểu Quốc hội khóa XIV, vi phạm của nhà xe Thành Bưởi diễn ra khá lâu, ngang nghiên, có tính hệ thống và ngày càng trầm trọng. Đơn cử như việc lập bến trái phép, kinh doanh trái pháp luật và đặc biệt là có dấu hiệu trốn thuế. Vì vậy, cần xử lý nghiêm minh, xem xét khởi tố hình sự ngay những hành vi vi phạm và cần rút giấy phép hoạt động của nhà xe Thành Bưởi.
Trước thực trạng khói bụi và ô nhiễm nguồn nước tại làng nghề giấy Phong Khê gây ảnh hưởng nặng nề đến sinh hoạt và sản xuất của người dân, chính quyền thành phố Bắc Ninh đã có hàng loạt chỉ đạo nóng tăng cường xử lý ô nhiễm môi trường tại các làng nghề truyền thống.
Bãi bồi sông Chu, đoạn qua xã Xuân Hồng, huyện Thọ Xuân (tỉnh Thanh Hóa) sau nhiều năm liên tục bị khai thác cát trái phép đã trở nên tan hoang, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở, đe dọa nhà dân. Để giải quyết tình trạng trên, chỉ trong vòng 10 tháng qua, chính quyền địa phương đã tổ chức 7 đợt vây quét nhưng với cách xử lý kiểu 'bắt cóc bỏ đĩa', kết quả thu lại là tình trạng khai thác cát vẫn diễn biến phức tạp.
Trên danh nghĩa, Hà Nội đã giành lại vỉa hè cho người đi bộ để khỏi phải lưu thông xuống lòng đường nguy hiểm, nhưng hiện nay, nhiều nơi lại đang dành phần vỉa hè đó cho... bánh Trung thu.
Nhiều năm nay, dù các phương tiện truyền thông đã phản ánh rất nhiều lần về tình trạng bán hàng rong ở phố đi bộ Nguyễn Huệ (quận 1, TP HCM), song tình trạng này vẫn không giảm. Tại đây luôn xuất hiện nhiều người kinh doanh buôn bán nước uống, quà bánh, đồ lưu niệm…
Không khỏi ngạc nhiên khi thấy chính quyền quận Hoàn Kiếm (TP Hà Nội) vừa lên tiếng yêu cầu xử lý các vi phạm trong hành lang bảo vệ an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn.
Dù đang là cao điểm của mùa mưa lũ nhưng trên địa bàn Hà Nội vẫn phát sinh và tồn tại nhiều vụ vi phạm pháp luật về đê điều, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra sự cố, gây bức xúc dư luận. Để bảo đảm an toàn công trình chống lũ, tuân thủ nghiêm quy định về phòng chống thiên tai, các địa phương cần quyết liệt hơn nữa, xử lý triệt để những vi phạm.
Kết quả kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông được các chuyên gia giáo dục đánh giá là ổn định, có sự phân hóa và mang nhiều tín hiệu tích cực, tiến bộ so với trước. Tuy nhiên, nhìn kết quả điểm dưới trung bình, một số chuyên gia đã chỉ ra những điểm nghẽn của ngành giáo dục...
Sau tuyến bài điều tra của báo Tiền Phong về thực trạng kinh doanh trái phép khí N2O (khí cười), Công an quận Hoàn Kiếm (TP. Hà Nội) phối hợp với cơ quan chức năng liên tiếp kiểm tra các quán bar trên địa bàn, thu giữ hàng trăm kg khí cười N2O. Trưởng Công an quận này khẳng định 'không để tình trạng 'bắt cóc bỏ đĩa' đối với bóng cười, gây bức xúc dư luận...'.
Liên tiếp nhiều cơ sở kinh doanh bóng cười bị triệt phá, liên tiếp nhiều vụ ngộ độc khí cười xảy ra, dù đã có chế tài xử phạt nhưng dường như vẫn chưa đủ sức răn đe khi giới trẻ vẫn công khai sử dụng, tạo điều kiện cho các đối tượng mua bán trái phép, tràn lan trên mạng xã hội.
Từ nhiều năm nay, quảng cáo trái phép đã trở thành vấn nạn của các đô thị lớn như thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng... Mặc dù các cơ quan chức năng đã nhiều lần ra quân xử lý, nhưng đến nay, kết quả vẫn chưa đạt được như kỳ vọng, các hành vi quảng cáo trái phép ngày càng biến tướng và tràn lan hơn gây bức xúc trong dư luận.
Ngày 28/7, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tăng cường kiểm tra, xử lý 'xe dù, bến cóc', 'xe trá hình tuyến cố định' trên địa bàn.
Hà Nội ra quân bảo đảm trật tự đô thị, chống lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, hiệu quả có thể thấy ngay lập tức. Nhưng vẫn còn tình trạng 'bắt cóc bỏ đĩa' hoặc làm ngơ cho vi phạm liên tục diễn ra.
Sự thiếu đồng bộ quy định pháp luật, chưa bao quát đầy đủ các khía cạnh trong quản lý đã dẫn đến việc chưa phát huy hết công năng của vỉa hè.
Hà Nội đang mong muốn lập lại trật tự vỉa hè. Tuy nhiên, việc giành lại vỉa hè mà Hà Nội đang thực hiện mới là những kết quả ban đầu.
Trong thời gian qua, bằng các biện pháp xử lý quyết liệt, tình hình vi phạm trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông trên địa bàn quận Hai Bà Trưng đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, điều này cũng đòi hỏi những phương án duy trì lâu dài, tránh tình trạng 'bắt cóc bỏ đĩa'. Trong đó, việc phát động phong trào, huy động sự tham gia, phát hiện, tố giác của người dân được coi là biện pháp hiệu quả.
Qua ghi nhận, các xe tải trọng lớn chở nguyên vật liệu như đất, cát thường tập trung trên tuyến đê sông Hồng trên địa bàn quận Bắc Từ Liêm vào nửa đêm. Do vậy, lực lượng chuyên ngành đã bố trí thời gian kiểm tra, xử lý trong khung giờ nhiều xe vi phạm hoạt động, từ 19h-24h.
Dù lực lượng chức năng liên tục xử lý, nhưng hàng loạt vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải quanh Bến xe Mỹ Đình (quận Nam Từ Liêm) vẫn xảy ra như 'cơm bữa'. Vi phạm này đã cản trở hoạt động giao thông vận tải, gây ùn tắc cục bộ và mất an toàn.
Theo khảo sát của Sở GTVT TP.HCM, 48% chủ cửa hàng đồng ý đăng ký và trả phí sử dụng vỉa hè và khoảng 61% hàng rong cố định đồng ý đăng ký sử dụng vỉa hè.
Là tuyến đường huyết mạch chạy từ ngã ba Ba La (quận Hà Đông) qua các huyện Thanh Oai, Ứng Hòa và Mỹ Đức, thành phố Hà Nội, hằng ngày, quốc lộ 21B có lưu lượng phương tiện lưu thông rất đông, nhất là vào giờ cao điểm sáng, chiều tối.
Một vấn đề 'tưởng nhỏ' nhưng lại được nhiều đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tham dự kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV quan tâm. Đó là câu chuyện vỉa hè.