Dù đã có nhiều quy định để quản lý, giám sát xe hợp đồng trá hình. Song sự liên thông giữa các cơ quan chức năng còn lỏng lẻo khiến loại xe này vẫn ngang nhiên hoạt động.
Đại biểu TP Vinh (Nghệ An) chất vấn lãnh đạo Sở Công Thương về quản lý người bán hàng rong và nguồn gốc bánh kẹo bán trước cổng trường học.
Đại diện lãnh đạo UBND quận Hồng Bàng, Tp.Hải Phòng, cho rằng, để lập lại trật tự tại dải vườn hoa trung tâm Thành phố, cần những giải pháp căn cơ, lâu dài.
Hàng trăm tuyến phố ở Hà Nội có thể sắp cho thuê lòng đường và vỉa hè với giá cao nhất lên tới hàng trăm ngàn đồng mỗi mét vuông trong 1 tháng.
Là trung tâm tỉnh lỵ, có mật độ và dân số đông, việc xóa bỏ điểm giết mổ gia súc nhỏ lẻ nằm trong các khu dân cư là vấn đề cấp thiết. Tuy nhiên, muốn làm được việc này, đòi hỏi phải xây dựng cơ sở giết mổ gia súc tập trung, nhưng vì quá nhiều vướng mắc nên thành phố Lào Cai chưa thực hiện được.
Trong phiên chất vấn và trả lời chất vấn tại Kỳ họp thứ bảy, Quốc hội khóa XV, nhiều vấn đề nóng của thực tiễn đời sống đã được mổ xẻ, trong đó, quản lý hoạt động thương mại điện tử thu hút sự quan tâm của đông đảo cử tri.
Thời gian qua, lực lượng chức năng liên tiếp phát hiện, bắt giữ nhiều vụ thực phẩm 'bẩn' không rõ nguồn gốc xuất xứ khiến người tiêu dùng lo lắng, hoang mang. Trước thực tế đó, Hà Nội ráo riết triển khai nhiều giải pháp bảo đảm an toàn thực phẩm (ATTP).
Lực lượng chức năng Hà Nội vừa phanh phui đường dây buôn bán hơn 10 tấn xúc xích 'bẩn' từ manh mối một hàng quán ở cổng trường. Bác sĩ cho biết nếu trẻ ăn xúc xích với nhiều chất bảo quản như formol sẽ đối diện một số bất ổn sức khỏe.
Đại diện Công an Hà Nội cho biết, đã bắt giữ một đường dây buôn bán hơn 10 tấn xúc xích 'bẩn'. Đường dây này bắt đầu từ một hàng quán ở cổng trường học. Sau đó, lực lượng Công an đã lần theo dấu vết, tìm được 5-6 đầu mối và phát hiện kho hàng có chứa hơn 10 tấn xúc xích 'bẩn'.
Trong Tháng hành động vì An toàn thực phẩm năm 2024, cơ quan chức năng của thành phố Hà Nội đã xử phạt 1.679 cơ sở vi phạm với số tiền hơn 8,8 tỷ đồng. Trước tình hình vi phạm an toàn thực phẩm còn diễn biến phức tạp, công tác thanh tra, kiểm tra cần tiếp tục được triển khai thường xuyên, liên tục không chỉ trong một đợt cao điểm và đặc biệt tránh tình trạng 'bắt cóc, bỏ đĩa'.
Câu hỏi này đã được nêu ra từ lâu nhưng đến nay vẫn chưa có đáp số khả dĩ. Từ đầu năm đến nay, lực lượng thanh tra giao thông và liên ngành thanh tra - cảnh sát trật tự TP Hà Nội đã xử lý hơn 250 trường hợp vi phạm về trông giữ phương tiện trái phép. Điều đáng bàn là cơ quan chức năng dẹp chỗ này thì bãi trông giữ xe tự phát lại mọc chỗ khác, thậm chí ô tô, xe máy để tràn lan cả lòng đường, vỉa hè...
Quanh chợ Bông Đỏ thuộc phường La Khê, quận Hà Đông, từ nhiều năm nay đã diễn ra tình trạng lộn xộn, vi phạm trật tự đô thị. Khu vực đất đấu giá Ngô Thì Nhậm trở thành một chợ dân sinh tự phát, gây ồn ào, mất an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.
Sự thiếu ý thức của người dân và buông lỏng quản lý của các lực lượng chức năng đã dẫn đến tình trạng vỉa hè bị chiếm dụng không còn chỗ cho người đi bộ, gây ách tắc giao thông và mất mỹ quan đô thị.
Trên đường gom vào tuyến Đại lộ Thăng Long, lưu lượng xe lưu thông gia tăng, trong khi ý thức của người dân chưa tốt, khiến tuyến đường này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Vụ 'chặt chém' du khách 3 quả dứa 500 nghìn đồng tại quận Hoàn Kiếm, Hà Nội khiến dư luận trong nước bức xúc vì làm ảnh hưởng đến uy tín của du lịch Việt Nam.
Tình trạng thiếu bãi đỗ xe ô tô tại Hà Nội ngày càng trầm trọng hơn, đã dẫn đến nhiều tình huống dở khóc dở cười khi người dân chật vật tìm bãi đỗ xe.
Sau nhiều lần xử lý vi phạm, vỉa hè phố Phan Kế Bính không còn bị lấn chiếm. Sự thông thoáng đã trở lại trên con phố đông đúc.
Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có quyết định thu hồi 1.126 phù hiệu, biểu hiệu của phương tiện vi phạm tốc độ thông qua dữ liệu được trích xuất trên Hệ thống xử lý và khai thác sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (GSHT) của Cục Đường bộ Việt Nam.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội hiện vẫn chưa đi vào hoạt động. Nhưng khu vực xung quanh nhiều nhà ga đã bị người dân ngang nhiên lấn chiếm, tận dụng kinh doanh buôn bán trái phép, gây lộn xộn và mất mỹ quan đô thị. Hơn 1 tuần sau phản ánh của Đài Hà Nội, những vi phạm này vẫn ngang nhiên diễn ra, dù lực lượng chức năng có vào cuộc xử lý.
Thời gian gần đây, nhiều người dân tại TP Hồ Chí Minh liên tục phản ánh tình trạng xe khách dừng, đỗ, đón, trả khách sai quy định trên các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Xa lộ Hà Nội... Đáng chú ý, mặc dù lực lượng Cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương đang ra quân xử lý nhưng các nhà xe vẫn thản nhiên vi phạm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, mất an toàn giao thông.
Bộ Khoa học và Công nghệ vừa công bố Chỉ số đổi mới sáng tạo địa phương năm 2023 (PII - Provincial Innovation Index). Đây là bức tranh tổng thể phản ánh thực tế phát triển kinh tế - xã hội dựa trên khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo của các địa phương. Và Hà Nội vinh dự dẫn đầu danh sách.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam; Sở GTVT các tỉnh, thành phố tăng cường phối hợp trong công tác quản lý tránh thất thu thuế đối với xe ô tô vận tải hành khách theo hợp đồng, xe trá hình.
Hơn 800 trường hợp vi phạm hành chính tại các điểm trông giữ xe đã bị xử lý năm 2023. Hai tháng đầu năm 2024 đã có gần 100 trường hợp vi phạm. Thế nhưng không hiểu vì lý do gì nhiều năm nay, lực lượng chức năng cứ xử lý đi xử lý lại, phạt hành chính nhưng không hề công khai danh sách các điểm trông giữ xe vi phạm để người dân cùng giám sát.
Tình trạng người ăn xin trên các tuyến đường, ngã ba, ngã tư ở các đô thị diễn ra phổ biến, nhất là ở TP.Biên Hòa. Thời gian qua, dù lực lượng chức năng rất nỗ lực dẹp bỏ tình trạng này nhưng cứ như 'bắt cóc bỏ đĩa'. Hễ thấy lực lượng chức năng, các đối tượng 'hành nghề' ăn xin di chuyển đi nơi khác, nhưng khi vắng bóng lực lượng chức năng, họ lại đổ ra một số tuyến đường để ăn xin, gây ảnh hưởng mỹ quan đô thị, mất an toàn giao thông.
Tình trạng kinh doanh vận tải hành khách coi thường các quy định của pháp luật, gây ra nhiều hệ lụy.
Sức cầu tiêu dùng ở trong nước đang yếu. Nghiêm trọng hơn là nguồn tiền mắc kẹt trong các thị trường tài sản khiến người dân có xu hướng thận trọng hơn.
Bạn đọc đề nghị các cơ quan chức năng cần sớm xử lý dứt điểm những 'bến cóc' trá hình, tránh tình trạng xử xong rồi đâu lại vào đấy.
Nhằm bảo đảm mỹ quan đô thị, an toàn cho người tham gia giao thông, từ đầu năm đến nay lực lượng chức năng quận Long Biên đã xử phạt vi phạm hành chính trên 2 tỷ đồng đối với 330 trường hợp có hành vi lấn chiếm lòng, lề đường và xe chở cồng kềnh, dừng, đỗ sai quy định… Thế nhưng, vì mục đích kinh doanh, gần đây một số trường hợp lại tái diễn vi phạm, biến vỉa hè, lòng đường thành nơi buôn bán, trông giữ phương tiện giao thông trái quy định.
Bộ Giao thông vận tải vừa thống nhất với các đơn vị liên quan về việc sẽ xây dựng hệ thống cân tự động trên tuyến cao tốc Bắc-Nam để ngăn ngừa tối đa xe quá tải, bảo vệ tốt hơn kết cấu hạ tầng đường bộ. Vấn nạn xe quá tải cày xới các con đường tại nhiều địa phương trên cả nước từ lâu đã nhức nhối. Với các giải pháp mới, đặc biệt là việc áp dụng công nghệ vào kiểm tra, giám sát, kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng xe chở quá tải.
Bị cạnh tranh không công bằng, nhiều nhà xe chạy tuyến cố định bất chấp quy định, chạy rùa bò ngoài đường để gom khách nhằm bù lỗ. Điều này cho thấy, các lực lượng chức năng cần quyết liệt hơn nữa trong việc xử lý xe dù, xe hợp đồng trá hình để đảm bảo công bằng với các doanh nghiệp vận tải làm ăn chân chính.
Nhiều hộ kinh doanh, buôn bán trên địa bàn TP. Thái Nguyên đang băn khoăn với câu hỏi: Thành phố đã xây dựng phương án thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố từ nhiều năm nay, liệu có triển khai trong thời gian tới?
Các cơ quan quản lý đã nỗ lực trong việc xử lý các tụ điểm 'xe dù, bến cóc' hoạt động, thế nhưng thực trạng 'xe dù, bến cóc' lại diễn ra ngang nhiên hơn, đặc biệt trong ngày cuối trước kỳ nghỉ lễ Tết Dương lịch 2024.
Hè phố là không gian đi bộ, nhưng lâu nay nghiễm nhiên bị chiếm dụng để phục vụ kinh doanh, buôn bán và đủ mọi thứ hoạt động khác.
'Điệp khúc' lát đá vỉa hè cuối năm tại Hà Nội; Thí điểm mô hình chuyển đổi số điển hình tại các cơ quan nhà nước... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Gần 1 năm sau khi Hà Nội đồng loạt ra quân rầm rộ giành lại vỉa hè cho người đi bộ, đến nay kết quả vẫn không có dấu hiệu chuyển biến khi vỉa hè vẫn bị lấn chiếm làm nơi kinh doanh, buôn bán.
Sau các cuộc ra quân rầm rộ, nghiêm túc… vỉa hè Hà Nội vẫn không phải là của người đi bộ.