Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế nhập khẩu xăng động cơ, xăng không pha chì nhưng cũng đánh giá việc này không giúp giảm giá xăng trong nước.
Tiến sĩ Nguyễn Thị Thu Trang (VCCI) nói hiệp định RCEP có những đối thủ lớn của Việt Nam, nhưng khó gây ra tình trạng hàng hóa nhập khẩu ồ ạt như 'lũ tràn' vào trong nước.
Năm 2009, nhằm chống lại cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu tồi tệ nhất kể từ Đại suy thoái, Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đã ký kết Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (ATIGA), qua đó tăng cường cam kết mở cửa và hội nhập thương mại khu vực.
Việc xây dựng Cổng thông tin VNTR nhằm thực hiện cam kết của Việt Nam trong ASEAN về tăng cường minh bạch hóa chính sách, tạo thuận lợi cho thương mại trong khu vực và hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp.
Cổng thông tin cơ sở dữ liệu thương mại Việt Nam là cổng thông tin trực tuyến và cung cấp các thông tin thương mại cập nhật bằng cả tiếng Anh và tiếng Việt.
Ngày 22/3, Phó Tổng Thư ký ASEAN phụ trách Cộng đồng kinh tế ASEAN Satvinder Singh đã khẳng định việc ASEAN đàm phán nâng cấp Hiệp định Thương mại hàng hóa (ATIGA) là để ứng phó tốt hơn trong một thế giới đang thay đổi.
Việc nâng cấp Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN sẽ nâng cao vị thế của ASEAN trong chuỗi cung ứng toàn cầu, giảm chi phí thương mại và đưa ASEAN vào con đường tăng trưởng kinh tế bền vững.
Đại dịch Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp, đặc biệt là biến thể có khả năng lây nhiễm nhanh như Omicron, càng cho thấy tầm quan trọng của việc số hóa các thủ tục thương mại. Trước thực tế trên, ASEAN đang đẩy nhanh việc sử dụng thương mại không giấy tờ nhằm giảm thiểu rủi ro, gián đoạn chuỗi cung ứng do đại dịch gây ra.
Ngày 18/3/2022, Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định số 348/QĐ-BCT gia hạn thời hạn điều tra áp dụng biện pháp chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại đối với một số sản phẩm đường mía thêm 2 tháng.
Việc nâng cấp ATIGA nhằm đảm bảo rằng ASEAN vẫn thích hợp, hiện đại, hướng tới tương lai và phản ứng nhanh hơn trước các diễn biến trong khu vực và toàn cầu.
Các nước ASEAN đã nhất trí tìm giải pháp nhằm đẩy mạnh chuỗi cung ứng trong khu vực. Qua đó thúc đẩy đà phục hồi kinh tế sau đại dịch COVID-19.
Bộ trưởng Công nghiệp-Thương mại Singapore đề xuất 3 lĩnh vực chủ chốt mà các nước ASEAN có thể tập trung cùng thúc đẩy để hồi phục kinh tế; trong đó nhấn mạnh tầm quan trọng của duy trì đoàn kết.
Các quốc gia thành viên của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đã thống nhất thúc đẩy chuỗi cung ứng trong khu vực, nhằm đẩy nhanh sự phục hồi kinh tế sau đại dịch Covid-19.
Các nước ASEAN đã nhất trí tìm giải pháp nhằm đẩy mạnh chuỗi cung ứng trong khu vực. Qua đó thúc đẩy đà phục hồi kinh tế sau đại dịch COVID-19.
Ngày 16/3, Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Singapore Gan Kim Yong cho hay các nước thành viên ASEAN đã nhất trí tìm kiếm các phương thức nhằm đẩy mạnh chuỗi cung ứng trong khu vực, qua đó thúc đẩy đà phục hồi kinh tế sau đại dịch COVID-19.
Sáng nay, ngày 16 tháng 3 năm 2022, Hội nghị Bộ trưởng Kinh tế ASEAN hẹp lần thứ 28 đã khai mạc và diễn ra theo hình thức trực tuyến. Đoàn Việt Nam tham dự Hội nghị do Thứ trưởng Bộ Công Thương Trần Quốc Khánh dẫn đầu cùng đại diện các Bộ Ngoại giao, Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư. Hội nghị Bộ trưởng Kinh tế ASEAN hẹp lần thứ 28 sẽ bế mạc vào ngày 17 tháng 3 năm 2022.
Việt Nam đề nghị các nước ASEAN thống nhất cách tiếp cận thực tế trong đàm phán nâng cấp Hiệp định ATIGA nhằm đem lại giá trị gia tăng thực sự cho doanh nghiệp các nước ASEAN.
VAMI cho rằng phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô không phù hợp với quy định của Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật và không còn phù hợp thực tiễn.
VAMI cho rằng các văn bản xác định tỷ lệ nội địa hóa ôtô đang gây chồng chéo và không phù hợp, đề nghị bãi bỏ để tăng năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp trong nước.
Dù được hưởng ưu đãi chưa từng có so với nhiều dự án trọng điểm quốc gia, nhưng hoạt động của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn vẫn lỗ chồng lỗ, đẩy thị trường xăng dầu trong nước vào cảnh 'nước sôi lửa bỏng' thời gian vừa qua.
Năm 2021, nhập khẩu đường tăng rất mạnh và đạt hơn 1,7 triệu tấn, qua đó tạo nên những kỷ lục mới về lượng và giá trị trong nhập khẩu đường. Trong khi đó, ngành mía đường Việt Nam đang có xu hướng giảm, chỉ còn gần 151.000 ha hiện nay, tương đương mức giảm trên 45%. Điều này cho thấy ngành mía đường trong nước ngày càng thất thế, đang bị dồn vào 'chân tường'...
Quy định tính tỉ lệ nội địa hóa ô tô của Việt Nam hiện không phù hợp với thông lệ quốc tế, gây cản trở cho các doanh nghiệp ô tô.
Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 22,75 nghìn chiếc vào Việt Nam trong năm qua, tăng mạnh 207%... so với năm trước và đạt tổng giá trị 873,1 triệu USD...
Diện tích giảm, năng suất giảm, sản lượng giảm, số hộ dân trồng mía giảm, số nhà máy chế biến cũng giảm... Sự thiếu hụt nguồn cung đường trong nước lại đang được nguồn đường nhập khẩu... bù đắp.
Trước thực trạng đường mía từ 5 nước ASEAN nhập khẩu vào Việt Nam tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái, Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) đang điều tra dấu hiệu 'rửa nguồn' để né thuế của các doanh nghiệp.