Trước khi triển khai trên phạm vi cả nước vào ngày 1/1/2026, xăng E10 sẽ được mở bán thí điểm tại TP HCM, Hà Nội và Hải Phòng.
Từ ngày mai (1/8), Hà Nội chính thức thí điểm bán xăng sinh học E10 tại 4 cửa hàng thuộc Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL). Đây là bước đi tiên phong nhằm tiến tới thực hiện lộ trình mới về xăng sinh học đang được Bộ Công Thương xây dựng theo chỉ đạo của Chính phủ.
Hà Nội đang gấp rút chuẩn bị, 4 cửa hàng xăng dầu sẽ thí điểm bán xăng E10 từ 1/8, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học trên toàn quốc.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho rằng mức thuế 15% của Mỹ đối với hàng hóa châu Âu sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực không chỉ cho ngành công nghiệp ô tô của châu Âu mà cả của Mỹ.
Ngành công nghiệp ô tô Liên minh châu Âu (EU) coi thỏa thuận thương mại đạt được với Mỹ là một bước hạ nhiệt căng thẳng nhưng vẫn gây ra những khó khăn.
Ngày 28/7, một quan chức Liên minh châu Âu (EU) cho biết liên minh này đã nhất trí cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô xuống 2,5% như một phần của thỏa thuận thuế quan với Mỹ.
Việc Mỹ thông báo sẽ giảm thuế nhập khẩu ô tô và linh kiện Nhật Bản từ 27,5% xuống còn 15% khiến các nhà sản xuất ô tô Đảo quốc Mặt trời mọc hồ hởi, trong khi các đồng nghiệp khác không mấy vui vẻ.
E10 là xăng nhiên liệu sinh học thân thiện môi trường, không hao xăng, giúp động cơ vận hành ổn định và tương thích với phần lớn xe xăng lưu hành hiện nay.
Dự kiến từ ngày 1/8 tới đây, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 (xăng E10) ở các cửa hàng thuộc địa bàn TPHCM (trước sáp nhập) nhằm đánh giá thị trường và khả năng triển khai thực tiễn.
Bộ Công Thương đang tham mưu, trình Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng sinh học E10, dự kiến thực hiện từ ngày 1/1/2026.
Từ 1-8, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại các cửa hàng thuộc địa bàn TP.HCM.
Từ ngày 1/8, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam - Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại 36 cửa hàng xăng dầu trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh.
Với việc thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 từ ngày 1/8 tới đây tại các cửa hàng xăng dầu Petrolimex thuộc Thành phố Hồ Chí Minh (trước sáp nhập), Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong của doanh nghiệp nhà nước trong xây dựng hệ sinh thái năng lượng sạch.
Nhiều tài xế vô tình duy trì thói quen lái xe sai lầm, khiến xe tiêu tốn thêm xăng mỗi ngày. Điều này hoàn toàn có thể tránh được nếu chú ý hơn.
Chuyển đổi xe điện đã trở thành một xu hướng tất yếu trên toàn cầu và đang là một 'cuộc cách mạng' với tốc độ tăng trưởng đáng kể tại Pháp và nhiều quốc gia châu Âu. Tuy nhiên, còn một số thách thức đối với mục tiêu ngừng bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035.
Ngày 4/7, khi nhiệt độ của đợt nắng nóng hiện nay lên đến đỉnh điểm là 40-41°C, Bộ y tế Italy đã đưa cảnh báo đỏ đối với 20 thành phố, trong đó có thủ đô Rome và thành phố Milan, báo hiệu tình trạng nắng nóng kỷ lục gây nguy hại tới sức khỏe, ngay cả đối với những người khỏe mạnh.
Tuần này, Italy một lần nữa là tâm điểm của tình trạng khẩn cấp khí hậu đang lan rộng khắp châu Âu. Một đợt nắng nóng dai dẳng và khắc nghiệt đã và đang bao trùm phần lớn nước này, khiến các thành phố lớn phải đưa ra cảnh báo đỏ, gây căng thẳng cho các dịch vụ chăm sóc sức khỏe.
Đã là tháng thứ năm liên tiếp lượng tiêu thụ ôtô điện Tesla tại châu Âu sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo số liệu ngành công nghiệp ô tô công bố ngày 25/6, doanh số của Tesla tiếp tục giảm mạnh tại châu Âu trong tháng 5, bất chấp thị trường xe điện phục hồi, trong khi đó BYD lại tồn kho khá lớn.
Tesla dường như đã không đạt được mục tiêu doanh số xe điện (EV) tại châu Âu trong tháng 5/2025, trong bối cảnh các hoạt động chính trị của Giám đốc điều hành (CEO) Elon Musk được cho là tiếp tục khiến khách hàng quay lưng với hãng xe này.
Một trong những nguyên nhân được chỉ ra là do người tiêu dùng châu Âu ngày càng tỏ ra không hài lòng với mối quan hệ gần gũi của ông Musk với Tổng thống Mỹ Donald Trump.
Sự phục hồi của thị trường xe điện mang lại sự nhẹ nhõm cho ngành công nghiệp ô tô châu Âu, vốn đang phải vật lộn với chi phí sản xuất tăng cao, sự cạnh tranh khốc liệt từ bên ngoài và thuế quan.
Trung Quốc dường như đã tạm 'nới tay' với các ông lớn ngành ô tô châu Âu, sau khi các hiệp hội xe hơi lo lắng về nguy cơ gián đoạn sản xuất bởi thiếu hụt đất hiếm, một phần bắt nguồn từ hạn chế xuất khẩu của Bắc Kinh.
Quy định về khí thải, an toàn ngày càng siết chặt tại châu Âu đang khiến những mẫu xe thể thao với cảm giác lái phấn khích dần biến mất.
Sự nhượng bộ này là động thái mới nhất từ EU và đánh dấu sự thay đổi chính sách đáng kể nhằm chấm dứt cuộc chiến thương mại do Tổng thống Mỹ Donald Trump khởi xướng.
Ô tô điện tăng trưởng mạnh tại châu Âu nhưng doanh số của Tesla, một trong những hãng xe điện lớn nhất thế giới, lại giảm tới một nửa ở thị trường này.
Doanh số xe điện tại Châu Âu tăng mạnh, nhưng doanh số Tesla lại giảm gần 50%, điều này cho thấy hãng ôtô điện của Mỹ đang thực sự lao dốc trên lục địa già.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu, trong 4 tháng đầu năm nay, doanh số bán xe Tesla tại thị trường EU đã giảm 46,1% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 41.677 xe.
Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang tiếp tục phòng ngừa rủi ro công nghệ của họ bằng xe hybrid sạc điện và xe có phạm vi hoạt động mở rộng bất chấp xu hướng doanh số bán xe điện toàn cầu tăng nhanh trong năm nay.
Bà Maria Demertzis, Giám đốc Trung tâm chiến lược kinh tế tại tổ chức Conference Board (Bỉ), cho biết tác động của mức thuế 50% sẽ thực sự lớn đối với một số ngành.
Hàng ngàn người đang tham gia vào cuộc biểu tình toàn cầu 'Hands Off!' phản đối Tổng thống Mỹ Donald Trump và cố vấn hàng đầu của ông, tỷ phú Elon Musk.
Ủy ban châu Âu (EC) vừa công bố đề xuất điều chỉnh quy định về tiêu chuẩn khí thải CO2 đối với xe ô tô và xe tải nhẹ mới để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô chuyển đổi xanh.
Các hãng xe châu Âu bị nghi ngờ đã bí mật bắt tay nhau để tránh cạnh tranh về việc ai 'thân thiện môi trường' hơn, đặc biệt là trong lĩnh vực tái chế.
Ngày 1/4, Ủy ban châu Âu (EC) đã thông báo mức phạt lên tới 458 triệu euro (gần 495 triệu USD) đối với 15 nhà sản xuất ô-tô lớn và Hiệp hội các nhà sản xuất ô-tô châu Âu (ACEA) vì tham gia vào liên minh liên quan việc tái chế xe 'hết đát'.