Các hiệp hội ôtô châu Âu ACEA và CLEPA đề nghị EU hoãn hoặc bãi bỏ lệnh cấm xe xăng dầu vào 2035, lo ngại tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp và thị trường.
Báo Tin tức và Dân tộc (TTXVN) điểm lại những sự kiện kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Thương hiệu Kia của Hàn Quốc khẳng định đã có kế hoạch đáp ứng quy định khí thải mà châu Âu dự kiến áp dụng, trái ngược với phản ứng của hiệp hội các hãng xe ở lục địa già.
Doanh số bán xe tại châu Âu của hai 'ông lớn' sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc là Hyundai Motor và Kia trong tháng 7/2025 đã giảm 2,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số ôtô tại châu Âu tăng 5,9% trong tháng 7, nhưng Tesla tiếp tục mất thị phần, nhường chỗ cho đối thủ Trung Quốc BYD bứt phá.
Doanh số của hãng xe điện Mỹ Tesla tiếp tục giảm mạnh ở châu Âu trong tháng 7, khi người mua xe tại thị trường khu vực này chuộng xe BYD hơn...
Tốc độ và quy mô của cuộc cách mạng xe điện của Trung Quốc đã khiến cả thế giới bất ngờ. Các nhà phân tích cho biết, xu hướng này không có dấu hiệu chậm lại.
Trong tháng Bảy, Tesla chỉ đạt 8.837 xe đăng ký mới, trong khi hãng đối thủ BYD của Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng 225%, với 13.503 xe được đăng ký.
Mercedes-Benz cùng nhiều nhà cung ứng cảnh báo quy định khí thải 2035 có thể khiến ngành ôtô châu Âu tụt hậu, khi chi phí sản xuất leo thang và phải phụ thuộc nguồn cung từ Trung Quốc.
Đề xuất từ ngày 1/1/2026 xăng nhiên liệu sinh học E10 sẽ chính thức được đưa vào sử dụng bắt buộc trên phạm vi toàn quốc, thay thế cơ bản xăng khoáng thông thường.
Xăng E10 đang dần phổ biến tại Việt Nam, nhưng không phải tất cả xe đều phù hợp. Chuyên gia phân tích lợi ích, rủi ro và so sánh với E5 để chọn đúng nhiên liệu.
CEO của Mercedes-Benz cảnh báo lệnh cấm xe xăng dầu từ 2035 của EU có thể khiến ngành công nghiệp ôtô châu Âu 'lao thẳng xuống vực' khi tỷ lệ xe điện còn quá thấp và người tiêu dùng vẫn chuộng động cơ đốt trong.
Theo chuyên gia các xe như Dream, Wave cũ hoặc ô tô nhập khẩu cũ cần kiểm tra kỹ xem có tương thích với loại xăng sinh học E10 hay không.
Trước khi triển khai trên phạm vi cả nước vào ngày 1/1/2026, xăng E10 sẽ được mở bán thí điểm tại TP HCM, Hà Nội và Hải Phòng.
Từ ngày mai (1/8), Hà Nội chính thức thí điểm bán xăng sinh học E10 tại 4 cửa hàng thuộc Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL). Đây là bước đi tiên phong nhằm tiến tới thực hiện lộ trình mới về xăng sinh học đang được Bộ Công Thương xây dựng theo chỉ đạo của Chính phủ.
Hà Nội đang gấp rút chuẩn bị, 4 cửa hàng xăng dầu sẽ thí điểm bán xăng E10 từ 1/8, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học trên toàn quốc.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho rằng mức thuế 15% của Mỹ đối với hàng hóa châu Âu sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực không chỉ cho ngành công nghiệp ô tô của châu Âu mà cả của Mỹ.
Ngành công nghiệp ô tô Liên minh châu Âu (EU) coi thỏa thuận thương mại đạt được với Mỹ là một bước hạ nhiệt căng thẳng nhưng vẫn gây ra những khó khăn.
Ngày 28/7, một quan chức Liên minh châu Âu (EU) cho biết liên minh này đã nhất trí cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô xuống 2,5% như một phần của thỏa thuận thuế quan với Mỹ.
Việc Mỹ thông báo sẽ giảm thuế nhập khẩu ô tô và linh kiện Nhật Bản từ 27,5% xuống còn 15% khiến các nhà sản xuất ô tô Đảo quốc Mặt trời mọc hồ hởi, trong khi các đồng nghiệp khác không mấy vui vẻ.
E10 là xăng nhiên liệu sinh học thân thiện môi trường, không hao xăng, giúp động cơ vận hành ổn định và tương thích với phần lớn xe xăng lưu hành hiện nay.
Dự kiến từ ngày 1/8 tới đây, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 (xăng E10) ở các cửa hàng thuộc địa bàn TPHCM (trước sáp nhập) nhằm đánh giá thị trường và khả năng triển khai thực tiễn.
Bộ Công Thương đang tham mưu, trình Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng sinh học E10, dự kiến thực hiện từ ngày 1/1/2026.
Từ 1-8, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại các cửa hàng thuộc địa bàn TP.HCM.
Từ ngày 1/8, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam - Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại 36 cửa hàng xăng dầu trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh.
Với việc thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 từ ngày 1/8 tới đây tại các cửa hàng xăng dầu Petrolimex thuộc Thành phố Hồ Chí Minh (trước sáp nhập), Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong của doanh nghiệp nhà nước trong xây dựng hệ sinh thái năng lượng sạch.
Nhiều tài xế vô tình duy trì thói quen lái xe sai lầm, khiến xe tiêu tốn thêm xăng mỗi ngày. Điều này hoàn toàn có thể tránh được nếu chú ý hơn.
Chuyển đổi xe điện đã trở thành một xu hướng tất yếu trên toàn cầu và đang là một 'cuộc cách mạng' với tốc độ tăng trưởng đáng kể tại Pháp và nhiều quốc gia châu Âu. Tuy nhiên, còn một số thách thức đối với mục tiêu ngừng bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035.
Ngày 4/7, khi nhiệt độ của đợt nắng nóng hiện nay lên đến đỉnh điểm là 40-41°C, Bộ y tế Italy đã đưa cảnh báo đỏ đối với 20 thành phố, trong đó có thủ đô Rome và thành phố Milan, báo hiệu tình trạng nắng nóng kỷ lục gây nguy hại tới sức khỏe, ngay cả đối với những người khỏe mạnh.
Tuần này, Italy một lần nữa là tâm điểm của tình trạng khẩn cấp khí hậu đang lan rộng khắp châu Âu. Một đợt nắng nóng dai dẳng và khắc nghiệt đã và đang bao trùm phần lớn nước này, khiến các thành phố lớn phải đưa ra cảnh báo đỏ, gây căng thẳng cho các dịch vụ chăm sóc sức khỏe.
Đã là tháng thứ năm liên tiếp lượng tiêu thụ ôtô điện Tesla tại châu Âu sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo số liệu ngành công nghiệp ô tô công bố ngày 25/6, doanh số của Tesla tiếp tục giảm mạnh tại châu Âu trong tháng 5, bất chấp thị trường xe điện phục hồi, trong khi đó BYD lại tồn kho khá lớn.
Tesla dường như đã không đạt được mục tiêu doanh số xe điện (EV) tại châu Âu trong tháng 5/2025, trong bối cảnh các hoạt động chính trị của Giám đốc điều hành (CEO) Elon Musk được cho là tiếp tục khiến khách hàng quay lưng với hãng xe này.
Một trong những nguyên nhân được chỉ ra là do người tiêu dùng châu Âu ngày càng tỏ ra không hài lòng với mối quan hệ gần gũi của ông Musk với Tổng thống Mỹ Donald Trump.
Sự phục hồi của thị trường xe điện mang lại sự nhẹ nhõm cho ngành công nghiệp ô tô châu Âu, vốn đang phải vật lộn với chi phí sản xuất tăng cao, sự cạnh tranh khốc liệt từ bên ngoài và thuế quan.
Trung Quốc dường như đã tạm 'nới tay' với các ông lớn ngành ô tô châu Âu, sau khi các hiệp hội xe hơi lo lắng về nguy cơ gián đoạn sản xuất bởi thiếu hụt đất hiếm, một phần bắt nguồn từ hạn chế xuất khẩu của Bắc Kinh.
Quy định về khí thải, an toàn ngày càng siết chặt tại châu Âu đang khiến những mẫu xe thể thao với cảm giác lái phấn khích dần biến mất.