Cập nhật bảng giá xe hãng BYD của các dòng Dolphin, Seal, Han, M6, Atto 3, Sealion 6, Sealion 8, Atto 2, Seal 5 và M9...
Ferrari đã tạo ra chiếc xe điện hiện đại nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, nhưng câu hỏi lớn vẫn còn đó: ai sẽ sẵn sàng mua một chiếc Ferrari không có tiếng động cơ?
Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 11/2025 ghi nhận nhiều biến động đáng chú ý, đặc biệt là sự áp đảo của các mẫu xe VinFast trong nhóm dẫn đầu.
Sau nhiều năm tăng tốc, quá trình chuyển đổi sang xe điện trên toàn cầu đang bước vào giai đoạn khó lường hơn. Những tín hiệu dồn dập từ châu Âu, Mỹ đến Trung Quốc cho thấy kỷ nguyên EV không sụp đổ, nhưng đang bị buộc phải điều chỉnh sâu — chậm lại, thận trọng hơn và đa dạng hóa con đường đi.
Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.
Các nhà lập pháp Liên minh châu Âu (EU) vừa hé lộ những thay đổi lớn trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, mở đường cho xe động cơ đốt trong tiếp tục được sử dụng lâu hơn dự kiến.
Thông qua quyết định của EU, một 'lỗ hổng công nghệ' quan trọng vừa được tạo ra, cho phép một tỉ lệ nhất định xe động cơ đốt trong và xe hybrid tiếp tục được bán ra thị trường châu Âu sau năm 2035.
Viện Bạc (Silver Institute) vừa nâng dự báo nhu cầu sử dụng bạc trong công nghiệp và theo các nhà phân tích, nhu cầu công nghiệp tăng mạnh sẽ tiếp tục hỗ trợ cho giá bạc. Tuy nhiên nhiều nhà phân tích cũng cảnh báo về rủi ro điều chỉnh ngắn hạn của kim loại này.
Ủy ban châu Âu (EC) dự kiến nới lỏng kế hoạch của khối về việc chấm dứt bán xe chạy xăng và dầu diesel mới từ năm 2035.
Theo báo cáo mới nhất của Viện Bạc (Silver Institute), nhu cầu công nghiệp ngày càng gia tăng đang trở thành trụ cột quan trọng hỗ trợ thị trường bạc trong dài hạn. Dù dòng tiền đầu tư là động lực chính đưa giá bạc vượt mốc 63 USD/ounce, các yếu tố nền tảng từ quá trình điện hóa và chuyển đổi công nghệ toàn cầu được kỳ vọng sẽ duy trì xu hướng tăng bền vững của kim loại quý này.
Hongqi - thương hiệu xe cao cấp trực thuộc tập đoàn FAW vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV hybrid cắm sạc hoàn toàn mới mang tên Hongqi HS6 PHEV.
Thị trường ô tô Việt Nam tháng 11.2025 chứng kiến sự áp đảo của xe điện VinFast khi chiếm trọn 5 vị trí dẫn đầu trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng. Ở nhóm xe động cơ đốt trong, Mitsubishi Xpander tiếp tục giữ vững vị thế mẫu xe hút khách nhất thị trường, trong khi Mitsubishi Xforce gây chú ý với hơn 2.200 xe bán ra, vượt Toyota Yaris Cross và chỉ xếp sau VinFast VF 6 trong phân khúc.
Bảng xếp hạng top 10 xe ô tô động cơ đốt trong bán chạy nhất tháng 11/2025 tại Việt Nam, Mitsubishi Xpander tiếp tục dẫn đầu với doanh số 2.234 chiếc bán ra, xếp thứ 2 là Mitsubishi Xforce.
Ford Bronco EV - phiên bản thuần điện vừa xuất xưởng sẽ có mức giá khởi điểm tại Trung Quốc là 229.800 nhân dân tệ (32.560 USD), tương đương 800 triệu đồng.
Liên minh châu Âu có thể sẽ dời thời gian cấm xe sử dụng động cơ đốt trong (xăng, dầu) sang năm 2040 thay vì cột mốc 2035 như đã đề ra trước đó.
Sự trỗi dậy mạnh mẽ của VinFast đang tạo áp lực trực diện lên lợi nhuận của VEAM trong bối cảnh xe điện dần lấn át xe xăng truyền thống.
Mẫu xe điện siêu mini từ liên doanh Mercedes - Geely nay được đổi tên thành Smart #2 thay vì Fortwo.
Trong khi Jaguar chuẩn bị chuyển mình thành thương hiệu xe thuần điện, những mẫu Jaguar chạy xăng cuối cùng vẫn âm thầm tồn tại tại Trung Quốc với mức giá giảm sâu kỷ lục.
Có những phân khúc vốn trước đây là 'thiên đường' của xe xăng với những hãng xe, mẫu xe chiếm doanh số áp đảo, thì trong năm nay đã chuyển hướng rất nhanh qua xe điện.
Volkswagen, một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, đã quyết định đóng cửa nhà máy sản xuất tại Dresden, Đức, đánh dấu lần đầu tiên trong lịch sử 88 năm của hãng một cơ sở sản xuất tại Đức phải ngừng hoạt động...
Liên minh châu Âu đang cân nhắc điều chỉnh lộ trình chuyển đổi phương tiện, trong đó thời hạn cấm bán xe chạy xăng và dầu có thể được lùi sang năm 2040 thay vì mốc 2035 như kế hoạch trước đây.
Bất chấp sức ép ngày càng lớn từ thị trường và nhiều thương hiệu muốn nới lỏng lộ trình, Volvo vẫn công khai kêu gọi châu Âu giữ nguyên lệnh cấm xe xăng từ năm 2035.
Thị trường xe điện toàn cầu vẫn tăng trưởng tích cực, với châu Âu nổi lên là khu vực dẫn dắt tăng trưởng nhờ chính sách hỗ trợ và nguồn cung đa dạng, trong khi Trung Quốc tiếp tục giữ vị thế trụ cột.
Người tiêu dùng trên toàn cầu đang quay trở lại với xe động cơ đốt trong do sự thay đổi chính sách, chiến tranh thương mại và sự hoài nghi ngày càng tăng về hạ tầng cùng chi phí của xe điện theo báo cáo của hãng kiểm toán Ernst & Young vừa công bố.
Sau giai đoạn xe điện bùng nổ, thị trường xe xanh tại Việt Nam đang đổi nhịp. Bài toán hạ tầng sạc khiến xe hybrid nổi lên như 'cầu nối' thực dụng trong chặng đường chuyển tiếp.
Xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng (EREV) có thể đang quay trở lại khi Volkswagen tìm cách giảm chi phí pin và tăng sức hấp dẫn.
Bất chấp việc nhiều quốc gia cắt giảm ưu đãi, Gartner dự đoán số lượng xe điện hóa toàn cầu vẫn tăng mạnh với Trung Quốc tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu.
KIA vừa ra mắt thế hệ thứ hai của Seltos - mẫu SUV đô thị, với điểm nhấn là lần đầu xuất hiện phiên bản hybrid.
Trung Quốc phát triển nền tảng xe tăng lai mới, tích hợp động cơ diesel và điện để hỗ trợ các hệ thống chiến trường tiên tiến và các hoạt động ở vùng núi cao.
Áp lực vận động hành lang từ các nhà sản xuất, công đoàn và nhu cầu người tiêu dùng khiến kế hoạch cấm xe xăng của châu Âu chậm lại.
Dù mô hình hợp tác hạ tầng đã chứng minh hiệu quả trên thế giới, nhưng việc áp dụng tại thị trường Việt Nam lại đang vấp phải nhiều thách thức và nghịch lý khiến các tay chơi mới rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan trước sự áp đảo của V-Green.
Tháng 11/2025, không có mẫu xe Hàn Quốc nào góp mặt ở danh sách những mẫu ôtô sử dụng động cơ đốt trong (máy xăng và máy dầu) bán chạy nhất tại Việt Nam.
Mẫu xe Opel Astra L 2026 nâng cấp mới mang phong cách Opel Vizor, kết hợp dải đèn LED với logo Blitz phát sáng đầy chất hiện đại.
Áp lực từ các nền kinh tế hàng đầu Liên minh châu Âu (EU) và ngành công nghiệp ô tô đang đặt Ủy ban châu Âu (EC) vào thế khó, có thể phải trì hoãn lệnh cấm đối với xe chạy dầu diesel và xăng - hiện đang ấn định vào năm 2035.