nh mức, đơn giá lạc hậu, xa với thực tế khiến doanh nghiệp rất khó có lợi nhuận, thậm chí đối mặt với thua lỗ nếu gặp biến động giá lớn. Đáng chú ý hơn là bởi định mức, đơn giá không phù hợp có thể ảnh hưởng đến tiến độ, chất lượng công trình, người dân không được hưởng lợi ích xứng đáng từ các dự án.
Do khối lượng đất đắp tại Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu rất lớn nên Đồng Nai yêu cầu các đơn vị phối hợp thống nhất vị trí bổ sung vào hồ sơ khai thác vật liệu xây dựng phục vụ dự án theo cơ chế đặc thù.
Ngày 1/4, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai thông báo đã ban hành văn bản về việc khai thác vật liệu san lấp phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Ban Quản lý dự án 85 đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép sử dụng 5 triệu m3 đất từ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành để phục vụ thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu...
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà kiến nghị tháo gỡ khó khăn về cát đắp nền đường phục vụ dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
TP. Phổ Yên đã thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án công viên, cây xanh Khu đô thị Kim Thái từ 77,5 tỷ đồng lên 99,4 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Thủy điện Á Đông xác nhận việc cải tạo, đào đắp, thi công trên suối Đắk Nông (tại khu vực nhà máy thủy điện Đắk Nông 2) là do đơn vị thực hiện khi chưa xin phép các cơ quan chức năng.
Ngày 29/3, ông Võ Công Tuấn, Phó Giám đốc Sở Công Thương Đắk Nông xác nhận, đoàn kiểm tra do Sở Công Thương chủ trì cùng đại diện các Sở Xây dựng, Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND thành phố Gia Nghĩa vào chiều 28/3 đã lập biên bản, yêu cầu chủ đầu tư dự án thủy điện Đắk Nông 2 là Công ty Cổ phần Thủy điện Á Đông dừng thi công, cải tạo nhà máy trên suối Đắk Nông; đồng thời, yêu cầu thực hiện các trình tự, thủ tục theo đúng quy định.
Thông tin trên được nêu tại Phiên họp thứ 10 của Ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải diễn ra vào ngày 29-3.
Hà Nội đề nghị bổ sung 2.648 biên chế cho giáo dục; Người nhà tự đắp lá cây chữa viêm da, bé 4 tháng tuổi bị loét má nặng...
Sau khi đắp thuốc nam, phần má cháu bé xuất hiện loét trợt, phù nề, chảy nước phải nhập viện điều trị.
Thấy con trai bị viêm da mẩn đỏ, ngứa ngáy, được bạn bè giới thiệu gia đình lấy lá nam về đắp, hậu quả hai má viêm loét nặng.
Hơn 6 tháng kể từ thời điểm mưa lũ gây xói lở, hư hỏng nhiều hạng mục, thiết bị tại Nhà máy thủy điện Đắk Nông 2, nơi đây đang trở thành một công trường lớn với nhiều máy móc, nhân lực đào đắp, đổ bê tông ngay giữa lòng suối cạn khô.
Cả đêm đó tôi không ngủ được vì cứ nghĩ đến chuyện ấy là lại sởn da gà.
Mới đây, tài khoản @Pdizaina05 đã chia sẻ lên mạng xã hội X (trước đây là Twitter) đoạn video đầy thú vị về khả năng bắt cá bằng tay không.
Ông Nguyễn Văn Du bị bắt vì đã có hành vi phê duyệt dự toán xây dựng của 3 gói thầu áp dụng định mức hao phí vật liệu cát với hệ số 1,22 đối với công tác đắp bao tải cát dưới nước xử lý hố xói bằng xà lan 200T chưa phù hợp, chưa tuân thủ đúng quy định hiện hành.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản về nguồn đất đắp phục vụ công trình sửa chữa, cải tạo đê sông Tam Điệp đoạn xã Hà Vinh, huyện Hà Trung (giai đoạn 2).
UBND tỉnh đã giao Sở Tài nguyên và môi trường chủ trì, phối hợp với Sở Giao thông vận tải, Ban Quản lý dự án 85, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh cùng các đơn vị liên quan kiểm tra tình hình kết quả thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh, xác định cụ thể nhu cầu vật liệu còn thiếu phải thực hiện thu hồi vật liệu trong khu vực nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành để phục vụ thi công Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ngày 20-3, Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Hồ Thanh Sơn chủ trì buổi làm việc với Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh, các địa phương và cơ quan liên quan để nghe báo cáo các giải pháp đáp ứng nguồn vật liệu san lấp phục vụ thi công các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn Đồng Nai. Tham dự buổi làm việc có Phó chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Phi.
Thông tin từ Bộ GTVT cho biết, sau khi kiểm tra hiện trường, lãnh đạo Bộ GTVT đã yêu cầu xử lý nghiêm các nhà thầu làm chậm tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Qua thí điểm sử dụng cát biển làm nền đường trên đoạn tuyến hoàn trả ĐT.978 thuộc dự án đường cao tốc Hậu Giang-Cà Mau, kết quả cho thấy cát biển có chỉ tiêu cơ lý đáp ứng yêu cầu vật liệu đắp nền đường. Từ kết quả này, Bộ Giao thông vận tải đề nghị các địa phương triển khai thí điểm mở rộng sử dụng cát biển làm nền đường cho dự án giao thông có điều kiện tương tự.