Ban quản lý dự án Đường sắt Hà Nội (MRB) và các đơn vị tư vấn, nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công cũng như chuẩn bị đầu tư, nhằm hiện thực hóa mục tiêu hoàn thành và đưa vào vận hành gần 100km đường sắt đô thị trong giai đoạn đến năm 2030.
Giữa 'rốn bão' miền Trung, khi những mái nhà cấp bốn không đủ sức chống chọi cuồng phong, người dân làng biển Bình Minh từng chọn cách... chui sâu xuống lòng đất để giữ mạng sống. Những căn hầm dã chiến, lô cốt bê tông là minh chứng sinh động cho cuộc mưu sinh và sinh tồn khắc nghiệt của một làng chài nhiều phen đối mặt với thiên tai.
Khi tội phạm và tệ nạn ma túy gia tăng cả về nguồn cung lẫn cầu, cộng đồng trở thành 'tuyến đầu' quan trọng trong phòng, chống ma túy. Nâng cao sức 'đề kháng' xã hội, kiên trì xây dựng văn hóa không dung túng với ma túy được xác định là giải pháp cốt lõi, lâu dài.
Hầm xuyên biển Jintang dài 16,18km, là công trình hạ tầng quan trọng của tuyến đường sắt cao tốc Yongzhou (Ninh Ba - Chu Sơn) và dự kiến trở thành đường hầm đường sắt cao tốc xuyên biển dài nhất thế giới sau khi hoàn thành.
Ngày 7-2, Ban Công binh, Bộ CHQS tỉnh Đắk Lắk cho biết: Ngày 6-2, các lực lượng chức năng đã phối hợp xử lý, hủy nổ thành công 2 quả bom và 1 đầu đạn pháo được người dân phát hiện tại xã Ea Ning và phường Thành Nhất, thuộc địa bàn phía Tây của tỉnh Đắk Lắk.
Dưới lớp đất khô cằn của châu Âu và Bắc Phi, bọ hung Minotaur (Typhaeus typhoeus) ẩn mình trong bóng tối với lối sống khác thường và đầy bí ẩn.
Không chỉ tổ chức sử dụng ma túy, đối tượng cầm đầu còn biến ma túy thành công cụ khống chế, điều khiển người nghiện phục vụ cho các hành vi phạm pháp. Tụ điểm được xây dựng hầm trú ẩn, canh gác chặt chẽ này vừa bị Công an tỉnh Quảng Ngãi triệt phá.
Lợi dụng địa hình phức tạp, Bùi Văn Thiện đã chiếm giữ trái phép khu đất hơn 1.000m² trên địa bàn thôn Mỹ Tân, xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi để xây nhà chòi, đào hầm, tổ chức sử dụng ma túy.
Lợi dụng địa hình phức tạp, Bùi Văn Thiện đã chiếm giữ trái phép khu đất hơn 1.000m² trên địa bàn thôn Mỹ Tân, xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi để xây nhà chòi, đào hầm, tổ chức sử dụng ma túy.
Tụ điểm ma túy được kẻ cầm đầu xây dựng hầm trú ẩn, canh gác chặt chẽ vừa bị Công an tỉnh Quảng Ngãi triệt phá.
Ngay sau khi Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), nhà thầu và đơn vị thi công đã dồn sức thi công những hạng mục có độ phức tạp nhất của dự án trên tinh thần tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn kỹ thuật, quy định về an toàn giao thông, nhất là hạn chế tối thiểu việc ảnh hưởng đến đời sống của người dân khu vực dự án.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Việt Nam, sáng 29/1, Chủ tịch Hội đồng châu Âu António Costa cùng đoàn đại biểu đến thăm công trường dự án Metro tuyến số 3 tại Hà Nội.
Ngay sau khi khởi công, dự án Metro số 2 tập trung khoan thăm dò địa chất tại ga S5 và S10. Với lộ trình 57 tháng, công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2030 nhằm giảm tải giao thông cho trục Cách Mạng Tháng Tám.
Dự án metro số 2 đang bước vào guồng quay tất bật. Những mũi khoan thăm dò địa chất đầu tiên tại ga S5 - Lê Thị Riêng không chỉ mở màn cho công tác chuẩn bị đào hầm mà còn đánh dấu nhịp khởi động thực sự của tuyến tàu điện ngầm, đặt nền móng cho một công trình giao thông chiến lược đang dần hình thành.
Công tác khảo sát địa chất dự kiến hoàn thành trong tháng 1-2026, hồ sơ thiết kế hai nhà ga S5 và S10 sẽ được hoàn tất trong tháng 3-2026. Từ 1-3, dự án sẽ bước vào giai đoạn thi công.
Bản tin trưa 25-1 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: TPHCM có thêm điểm vui chơi, chụp ảnh dịp Xuân Bính Ngọ 2026; Metro số 2 chuẩn bị thả 5 máy đào hầm; Lượng mưa trái mùa ở phía Nam có thể cao hơn trung bình nhiều năm...
Sau lễ khởi công, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được đẩy nhanh tiến độ với loạt hạng mục khảo sát địa chất, thi công ga ngầm để chuẩn bị thả máy đào TBM (robot đào hầm), hướng tới mục tiêu hoàn thành sau 57 tháng vào năm 2030.
Sau thời gian dài triển khai chậm chạp vì nhiều khó khăn liên quan đến cơ chế chính sách, giải phóng mặt bằng…, Hà Nội đang bứt tốc mạnh mẽ trong phát triển đường sắt đô thị. Đây cũng chính là giải pháp quan trọng để phát triển Thủ đô xanh, văn minh, hiện đại trong giai đoạn tới.
Những ngày cuối tháng 1/2026, không khí làm việc trên công trường xây dựng hầm Đèo Ngang rất khẩn trương để thông xe vào ngày 25/1 chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Từ nay, đèo Ngang có thêm 1 ống hầm đường bộ để gỡ 'nút thắt' trên Quốc lộ 1 nơi giáp ranh Quảng Trị và Hà Tĩnh.
Dù thời chiến hay thời bình, những người lính Cụ Hồ vẫn luôn thực hiện tròn vai trên tất cả các lĩnh vực. Trong đó, công tác giáo dục truyền thống cách mạng cho thế hệ trẻ luôn được đặt lên hàng đầu. Nhiệm vụ này đang được cựu chiến binh (CCB) Vàng A Sình (dân tộc Mông, ở bản Ngài Chồ, xã Hồng Thu) duy trì thực hiện.
Sau hơn bốn thập kỷ thai nghén, dự án đường hầm nối châu Âu và châu Phi đang tiến gần hiện thực, mở ra triển vọng cách mạng vận tải, thương mại và du lịch xuyên lục địa.
Được ví như 'cục pin khổng lồ' của hệ thống điện quốc gia, Thủy điện tích năng Bác Ái không chỉ là công trình tiên phong tại Việt Nam, mà còn là biểu tượng của ý chí vượt khó trên vùng đất nắng gió Khánh Hòa.
Dự án Thủy điện tích năng Bác Ái - công trình thủy điện tích năng đầu tiên của Việt Nam, đang được các đơn vị tham gia triển khai quyết liệt, bảo đảm bám sát các mốc tiến độ quan trọng, hướng tới mục tiêu phát điện tổ máy số 1 vào cuối năm 2029 và hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2030.
Hoạt động nuôi sinh sản, xuất khẩu loài động vật nguy cấp, quý, hiếm được ưu tiên bảo vệ phục vụ mục đích thương mại chỉ được thực hiện với cá thể từ thế hệ F2 của loài được CITES Việt Nam xác định.
Chiều ngày 13/01/2026, Máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 của Dự án Tuyến ĐSĐT số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, mang tên 'Táo bạo', đã chính thức tiến đến Ga S11 - Văn Miếu.
Chiều 13/1, Máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 của Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, mang tên 'Táo bạo', đã chính thức tiến đến Ga S11 - Văn Miếu...
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) thông tin, robot đào hầm thứ hai của dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội mang tên 'Táo Bạo' đã về đến ga S11- ga Văn Miếu.
Chiều 13/11, máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 của Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-ga Hà Nội, mang tên 'Táo bạo', đã chính thức tiến đến ga S11-Văn Miếu, đánh dấu thêm một mốc quan trọng trong quá trình thi công đoạn ngầm của dự án giao thông trọng điểm Thủ đô.
Máy đào hầm số 2 của tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội đang dần về đích, đáp ứng tiến độ của dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.
Chiều ngày 13/1/2026, Máy đào hầm TBM số 2 của Dự án Tuyến ĐSĐT số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, mang tên 'Táo bạo', đã chính thức tiến đến Ga S11 - Văn Miếu.
Trung Quốc vừa tạo nên một kỳ tích táo bạo dưới lòng đất, sử dụng máy khoan hầm trị giá hàng chục triệu đô la để 'giải cứu' cặp máy mắc kẹt dưới con sông lớn nhất nước này.
Hai máy đào hầm khổng lồ của Trung Quốc đã ghép nối chính xác dưới đáy sông Dương Tử với sai số chỉ 2 mm, cứu một siêu dự án hạ tầng từng đứng trước nguy cơ bị hủy bỏ hoàn toàn.
Ngày 10/1, lãnh đạo UBND xã Quế Phước (TP. Đà Nẵng) xác nhận, lực lượng chức năng địa phương vừa kịp thời phát hiện, ngăn chặn một vụ khai thác vàng trái phép xảy ra trên địa bàn xã.
Giữa lòng Hà Nội hiện đại, nhà tù Hỏa Lò là di tích lịch sử đặc biệt, lưu giữ nhiều câu chuyện không phải ai cũng biết.
Ngày 19/12, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc cao tốc Bắc Nam phía Đông chính thức thông xe kỹ thuật. Ít ai biết rằng, để 'dải lụa' vắt ngang vùng đất Quảng Ngãi hiện hữu, những con người 'ăn rừng, ngủ núi', bám trụ giữa đại ngàn, đổi mồ hôi, trí tuệ và cả những đêm không ngủ lấy từng mét đường, mét hầm xuyên núi suốt ba năm ròng rã.