Ngay sau khi Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), nhà thầu và đơn vị thi công đã dồn sức thi công những hạng mục có độ phức tạp nhất của dự án trên tinh thần tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn kỹ thuật, quy định về an toàn giao thông, nhất là hạn chế tối thiểu việc ảnh hưởng đến đời sống của người dân khu vực dự án.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Việt Nam, sáng 29/1, Chủ tịch Hội đồng châu Âu António Costa cùng đoàn đại biểu đến thăm công trường dự án Metro tuyến số 3 tại Hà Nội.
Ngay sau khi khởi công, dự án Metro số 2 tập trung khoan thăm dò địa chất tại ga S5 và S10. Với lộ trình 57 tháng, công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2030 nhằm giảm tải giao thông cho trục Cách Mạng Tháng Tám.
Dự án metro số 2 đang bước vào guồng quay tất bật. Những mũi khoan thăm dò địa chất đầu tiên tại ga S5 - Lê Thị Riêng không chỉ mở màn cho công tác chuẩn bị đào hầm mà còn đánh dấu nhịp khởi động thực sự của tuyến tàu điện ngầm, đặt nền móng cho một công trình giao thông chiến lược đang dần hình thành.
Công tác khảo sát địa chất dự kiến hoàn thành trong tháng 1-2026, hồ sơ thiết kế hai nhà ga S5 và S10 sẽ được hoàn tất trong tháng 3-2026. Từ 1-3, dự án sẽ bước vào giai đoạn thi công.
Bản tin trưa 25-1 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: TPHCM có thêm điểm vui chơi, chụp ảnh dịp Xuân Bính Ngọ 2026; Metro số 2 chuẩn bị thả 5 máy đào hầm; Lượng mưa trái mùa ở phía Nam có thể cao hơn trung bình nhiều năm...
Sau lễ khởi công, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được đẩy nhanh tiến độ với loạt hạng mục khảo sát địa chất, thi công ga ngầm để chuẩn bị thả máy đào TBM (robot đào hầm), hướng tới mục tiêu hoàn thành sau 57 tháng vào năm 2030.
Sau thời gian dài triển khai chậm chạp vì nhiều khó khăn liên quan đến cơ chế chính sách, giải phóng mặt bằng…, Hà Nội đang bứt tốc mạnh mẽ trong phát triển đường sắt đô thị. Đây cũng chính là giải pháp quan trọng để phát triển Thủ đô xanh, văn minh, hiện đại trong giai đoạn tới.
Những ngày cuối tháng 1/2026, không khí làm việc trên công trường xây dựng hầm Đèo Ngang rất khẩn trương để thông xe vào ngày 25/1 chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Từ nay, đèo Ngang có thêm 1 ống hầm đường bộ để gỡ 'nút thắt' trên Quốc lộ 1 nơi giáp ranh Quảng Trị và Hà Tĩnh.
Dù thời chiến hay thời bình, những người lính Cụ Hồ vẫn luôn thực hiện tròn vai trên tất cả các lĩnh vực. Trong đó, công tác giáo dục truyền thống cách mạng cho thế hệ trẻ luôn được đặt lên hàng đầu. Nhiệm vụ này đang được cựu chiến binh (CCB) Vàng A Sình (dân tộc Mông, ở bản Ngài Chồ, xã Hồng Thu) duy trì thực hiện.
Sau hơn bốn thập kỷ thai nghén, dự án đường hầm nối châu Âu và châu Phi đang tiến gần hiện thực, mở ra triển vọng cách mạng vận tải, thương mại và du lịch xuyên lục địa.
Được ví như 'cục pin khổng lồ' của hệ thống điện quốc gia, Thủy điện tích năng Bác Ái không chỉ là công trình tiên phong tại Việt Nam, mà còn là biểu tượng của ý chí vượt khó trên vùng đất nắng gió Khánh Hòa.
Dự án Thủy điện tích năng Bác Ái - công trình thủy điện tích năng đầu tiên của Việt Nam, đang được các đơn vị tham gia triển khai quyết liệt, bảo đảm bám sát các mốc tiến độ quan trọng, hướng tới mục tiêu phát điện tổ máy số 1 vào cuối năm 2029 và hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2030.
Hoạt động nuôi sinh sản, xuất khẩu loài động vật nguy cấp, quý, hiếm được ưu tiên bảo vệ phục vụ mục đích thương mại chỉ được thực hiện với cá thể từ thế hệ F2 của loài được CITES Việt Nam xác định.
Chiều ngày 13/01/2026, Máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 của Dự án Tuyến ĐSĐT số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, mang tên 'Táo bạo', đã chính thức tiến đến Ga S11 - Văn Miếu.
Chiều 13/1, Máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 của Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, mang tên 'Táo bạo', đã chính thức tiến đến Ga S11 - Văn Miếu...
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) thông tin, robot đào hầm thứ hai của dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội mang tên 'Táo Bạo' đã về đến ga S11- ga Văn Miếu.
Chiều 13/11, máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 của Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-ga Hà Nội, mang tên 'Táo bạo', đã chính thức tiến đến ga S11-Văn Miếu, đánh dấu thêm một mốc quan trọng trong quá trình thi công đoạn ngầm của dự án giao thông trọng điểm Thủ đô.
Máy đào hầm số 2 của tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội đang dần về đích, đáp ứng tiến độ của dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.
Chiều ngày 13/1/2026, Máy đào hầm TBM số 2 của Dự án Tuyến ĐSĐT số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, mang tên 'Táo bạo', đã chính thức tiến đến Ga S11 - Văn Miếu.
Trung Quốc vừa tạo nên một kỳ tích táo bạo dưới lòng đất, sử dụng máy khoan hầm trị giá hàng chục triệu đô la để 'giải cứu' cặp máy mắc kẹt dưới con sông lớn nhất nước này.
Hai máy đào hầm khổng lồ của Trung Quốc đã ghép nối chính xác dưới đáy sông Dương Tử với sai số chỉ 2 mm, cứu một siêu dự án hạ tầng từng đứng trước nguy cơ bị hủy bỏ hoàn toàn.
Ngày 10/1, lãnh đạo UBND xã Quế Phước (TP. Đà Nẵng) xác nhận, lực lượng chức năng địa phương vừa kịp thời phát hiện, ngăn chặn một vụ khai thác vàng trái phép xảy ra trên địa bàn xã.
Giữa lòng Hà Nội hiện đại, nhà tù Hỏa Lò là di tích lịch sử đặc biệt, lưu giữ nhiều câu chuyện không phải ai cũng biết.
Ngày 19/12, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc cao tốc Bắc Nam phía Đông chính thức thông xe kỹ thuật. Ít ai biết rằng, để 'dải lụa' vắt ngang vùng đất Quảng Ngãi hiện hữu, những con người 'ăn rừng, ngủ núi', bám trụ giữa đại ngàn, đổi mồ hôi, trí tuệ và cả những đêm không ngủ lấy từng mét đường, mét hầm xuyên núi suốt ba năm ròng rã.
Ngày 31/12, theo cảnh sát Đức, lợi dụng kỳ nghỉ Giáng sinh yên ắng, nhiều tên trộm đã đào đường vào kho tiền của ngân hàng Đức, lấy đi số tiền mặt và tài sản của khách hàng gửi với tổng giá trị khoảng 10 triệu euro.
Hầm Bình Đê trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn là hạng mục lớn và phức tạp nhất của dự án. Công trình không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà còn ghi dấu hành trình bền bỉ của những người làm giao thông, ngày đêm khoét núi, mở hầm giữa đại ngàn để nối liền mạch giao thông thông suốt.
Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng xác định phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông, là một trong những đột phá chiến lược, giữ vai trò then chốt trong mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Theo SCMP ngày 27/12, Trung Quốc vừa đạt một cột mốc quan trọng trong việc xây dựng phòng thí nghiệm ngầm Bắc Sơn, dự án then chốt nhằm giải quyết bài toán xử lý chất thải hạt nhân trong dài hạn.
Hầm cao tốc dài nhất thế giới tại Tân Cương, Trung Quốc, chính thức thông xe, rút ngắn một nửa thời gian di chuyển Bắc - Nam, được kỳ vọng mở rộng kết nối khu vực và xuyên Á.
Tập đoàn Đèo Cả chính thức hoàn thành hầm Bình Đê dài 3,2km thuộc cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn. Công trình vượt tiến độ 8 tháng bất chấp địa chất yếu, góp phần quan trọng thông tuyến cao tốc Bắc – Nam vào cuối năm 2025.
Báo cáo của Lầu Năm Góc cho biết Trung Quốc đã triển khai tên lửa DF-31 vào 3 cụm hầm phóng gần Mông Cổ, trong bối cảnh Mỹ thúc đẩy thỏa thuận hạt nhân ba bên.
Sau hơn 1.000 ngày nỗ lực vượt khó, ngày 19/12/2025, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn chính thức hoàn thành, vượt tiến độ 8 tháng. Công trình là mảnh ghép quan trọng trên tuyến đường cao tốc nối liền Bắc - Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau, đóng góp vào mục tiêu hình thành 3.000km đường cao tốc trên cả nước.
Sau gần 3 năm khẩn trương triển khai các hạng mục, hàng nghìn công nhân cùng chung 'mệnh lệnh từ trái tim', tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã khánh thành ngày 19-12-2025 theo đúng chỉ đạo của Chính phủ, vượt tiến độ 8 tháng.
Ngày 19/12, tại Quảng trường phía Bắc hầm Bình Đê (Quảng Ngãi) đã diễn ra lễ Khánh thành cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, dự án thành phần lớn nhất cao tốc Bắc - Nam sau hơn 1.000 ngày nỗ lực vượt khó, dự án đã về đích vượt tiến độ 8 tháng.
Sau hơn 1.000 ngày nỗ lực vượt khó, dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn chính thức hoàn thành, vượt tiến độ 8 tháng.
Thời điểm này, trên toàn tuyến dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn dài 88km, các hạng mục đã cơ bản hoàn tất, sẵn sàng thông tuyến vào ngày mai 19/12.