Sở hữu hai phim trăm tỷ liên tiếp, Doãn Quốc Đam vẫn khó giúp Trùm Sò thoát cảnh lỗ vốn.
Dự án cao tốc dài 80,8km nối Khánh Hòa và Lâm Đồng dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2030 theo hình thức PPP, giúp xóa bỏ thế độc đạo của Quốc lộ 27C.
Dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ, thay vì 3,5 - 4 giờ như hiện nay.
Tuyến đường liên xã, kết nối Châu Quế với Phong Dụ Hạ (Lào Cai) nhiều năm nay vẫn là một 'bài toán khó' chưa có lời giải. Con đường đất độc đạo dài vỏn vẹn khoảng 3km nhưng lại là rào cản ngăn bước chân con chữ của trẻ nhỏ vùng cao...
Tuyến đường Rừng Sác là trục giao thông huyết mạch của Cần Giờ, được đề xuất nâng cấp, mở rộng lên 10 làn xe.
Trái ngược với hình ảnh ổ voi, ổ gà trước đó, đường Bến Nghé sau khi nâng cấp đã có một diện mạo hoàn toàn khác.
TP.HCM cần có nhiều con đường, cây cầu để đa điểm kết nối với khu đô thị Bình Quới trong tương lai, đây là điều kiện để khu vực này phát triển xứng tầm.
Khi dư nợ tín dụng trên GDP đã chạm ngưỡng 150% và tạo ra những áp lực lớn về cấu trúc, việc tìm kiếm lộ trình mới để dòng vốn chảy vào khu vực tư nhân đã trở thành yêu cầu cấp thiết nhằm giúp doanh nghiệp vượt qua khoảng trống tài chính và bứt phá trong kỷ nguyên mới.
Sau gần 5 năm kiên trì tháo gỡ những 'nút thắt', tuyến đường vành đai phía Tây Đà Lạt đã chính thức thông suốt. Cung đường này được kỳ vọng phá vỡ thế độc đạo, mở ra không gian phát triển, đưa đô thị ngàn hoa vươn mình mạnh mẽ về phía Tây.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng phương án đầu tư cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum dài 136km, quy mô 4 làn xe với tổng vốn hơn 44.300 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào tháng 5/2026.
Từng được xem là địa bàn 'trũng' về kết nối giao thông, phường Trị An đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ khi hàng loạt công trình hạ tầng giao thông đang được đầu tư đồng bộ.
Trước diễn biến ngày càng phức tạp của thời tiết, xã Yên Hoa (Tuyên Quang) đang chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm ứng phó hiệu quả với mùa mưa lũ năm 2026, giảm thiểu tối đa thiệt hại về người và tài sản của Nhân dân.
Sau nhiều ngày tê liệt vì sạt lở nghiêm trọng, tuyến đường độc đạo vào hai xã Tô Múa và Song Khủa (tỉnh Sơn La) đã được thông xe trở lại. Tuy nhiên, việc lưu thông hiện chỉ được tổ chức theo khung giờ để phục vụ thi công khắc phục sự cố, chưa thể khôi phục hoàn toàn.
Giữa hồ Cấm Sơn, cây cầu phao độc đạo nối 2 thôn Đấp, Đồng Mậm với trung tâm xã trở thành lối đi nguy hiểm, hằng ngày học sinh vẫn phải qua lại để đến trường.
Dự án khu đô thị sinh thái 423 ha tại TP.HCM sẽ được đầu tư gần 99.000 tỷ đồng, xây dựng 6 cây cầu kết nối để xóa bỏ tình trạng cô lập và ùn tắc kéo dài nhiều năm.
Trong kỳ nghỉ lễ 30-4, lượng khách di chuyển qua phía Cần Giờ tăng cao, khiến khu vực phà Bình Khánh bị ùn ứ.
Vào 17 giờ chiều 29-4, Ban quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) đã tổ chức thông xe hơn 37km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thuộc các dự án thành phần 2, 3 qua địa bàn Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh.
Chiều 29/4, tại Trung tâm Hội nghị tỉnh Bắc Ninh, đồng chí Đỗ Văn Chiến, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội cùng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Ninh tiếp xúc cử tri sau Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI.
Hơn 37 km thuộc Dự án Thành phần 2 và 3 tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã chính thức thông xe từ 17 giờ chiều 29-4.
Khi kỳ thi tốt nghiệp THPT đang đến gần, câu hỏi chọn ngành gì, học ở đâu trở thành mối quan tâm lớn của học sinh lớp 12.
Cầu treo Khe Hóp, ở xã Mỏ Vàng, tỉnh Lào Cai là cây cầu độc đạo duy nhất của hơn 300 hộ dân bị hư hỏng nặng, không đảm bảo an toàn cho người dân khi qua cầu.
Theo phản ánh của người dân, việc cầu treo độc đạo bị hư hỏng không chỉ gây khó khăn, nguy hiểm cho việc đi lại, mà còn khiến kinh tế - xã hội của vùng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Sau bão số 10, cầu treo Khe Hóp, xã Mỏ Vàng, tỉnh Lào Cai bị hư hỏng, trụ cầu bị gãy, rạn, biến dạng. Trong khi chờ xây dựng cầu mới, hàng ngày, người dân vẫn liều mình di chuyển qua đây.
Trong khuôn khổ chuỗi hoạt động kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước, ngày 25/4, tỉnh Cà Mau chính thức khởi công dự án xây dựng cầu Nguyễn Đình Chiểu bắc qua sông Gành Hào.
Sau gần 30 năm khai thác, tuyến Quốc lộ 62 hư hỏng nặng nhưng việc nâng cấp vẫn chưa được thực hiện, gây nhiều lo ngại về an toàn và lưu thông.
Hiện nay, toàn tuyến cao tốc từ Cà Mau đến TPHCM xem như cơ bản đã hoàn thành. Trên tuyến cao tốc này, cầu Cần Thơ hiện hữu được xem là lối đi độc đạo để các xe từ Cà Mau, An Giang, Cần Thơ di chuyển đến TPHCM và ngược lại.
Dự án tuyến đường Tân An – Bình Hiệp hơn 9.300 tỉ đồng được kỳ vọng sẽ phá thế độc đạo Quốc lộ 62, mở không gian phát triển mới cho Đồng Tháp Mười.
Dự án Đường giao thông đến trung tâm xã Trà Bui (cũ), nay là xã Trà Đốc (TP Đà Nẵng) được phê duyệt từ giữa năm 2019, nhà thầu thi công khối lượng chỉ mới đạt khoảng 37% thì dừng thi công từ tháng 7-2022 đến nay. Công trình thi công dang dở, nhiều hạng mục xuống cấp nghiêm trọng, nền đường đứt gãy sau nhiều đợt mưa lũ khiến việc đi lại của người dân vô cùng khó khăn.
TP HCM giao Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối đường 15B và cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP (hợp đồng BT), với thời hạn hoàn thành trong 12 tháng.
TP.HCM giao doanh nghiệp nghiên cứu lập báo cáo đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác và xây đoạn nối 15B theo hình thức PPP. Đây là bước chuẩn bị quan trọng cho trục giao thông chiến lược, mở đường phát triển Cần Giờ trong giai đoạn mới.
Dự án cao tốc Nha Trang - Liên Khương dài 99km được đề xuất triển khai sớm nhằm thay thế quốc lộ 27C, giúp xóa bỏ thế độc đạo và nguy cơ sạt lở tại đèo Khánh Lê.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Gia Lai vừa có kết luận thống nhất thông qua chủ trương đầu tư xây dựng cầu Đăk Pơ Kơ tại xã SRó nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, giao thương hàng hóa, đặc biệt là vận chuyển nông sản, lâm sản của người dân.
Sau thiên tai, sự hỗ trợ kịp thời của cấp ủy, chính quyền cùng tinh thần đoàn kết của Nhân dân đã giúp thôn Khe Lóng 2, xã Mỏ Vàng hồi sinh mạnh mẽ, từng bước thắp lên khát vọng vươn lên nơi vùng cao còn nhiều gian khó.
Vào khoảng 21 giờ 30 phút ngày 11/4, tại khu vực suối thuộc thôn Nậm Pung, xã Mường Hum, tỉnh Lào Cai, một người dân không may gặp tai nạn trong quá trình đi soi ếch.
Dự án cầu dây văng quy mô 6 làn xe với tổng vốn đầu tư 13.200 tỷ đồng sẽ chính thức khởi công ngày 3/6/2026, giúp kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực ven biển.
Là tuyến đường độc đạo, kết nối các địa phương thuộc xã Ba Lòng, Hướng Hiệp với Quốc lộ 9, hằng ngày, tuyến Đường tỉnh 588A (ĐT.588A) đang phải 'gồng mình' trước mật độ dày đặc của xe tải trọng lớn vận chuyển cát, sạn. Điều này khiến hạ tầng trên tuyến xuống cấp và hư hỏng nghiêm trọng. Đáng nói, tình trạng ô nhiễm bụi trong những ngày nắng nóng và nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn giao thông đang trực tiếp ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Bộ Tài chính phản hồi về đề xuất xây dựng cao tốc Quảng Ngãi - Măng Đen dài 82km của Sun Group. Dự án có tổng vốn 25.100 tỷ đồng, kết nối hạ tầng chiến lược vùng.
Cầu Rạch Miễu xóa bỏ thế độc đạo của phà qua sông Tiền, rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút và mở ra giai đoạn phát triển mới cho hạ tầng vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Sau đợt bão số 13 và các đợt mưa lũ kéo dài trong tháng 11/2025, trên tuyến đường ĐH74, đoạn qua thôn Làng Đèo, xã Sơn Thủy, tỉnh Quảng Ngãi xuất hiện điểm sạt lở núi nghiêm trọng.
Hàng loạt lối đi tự phát cắt ngang đường sắt tại xã Phúc Trạch (Hà Tĩnh) đang biến khu vực này thành 'điểm đen' tai nạn, khi người dân vẫn giữ thói quen băng qua đường ray bất chấp nguy hiểm.
Tỉnh Lai Châu đề xuất hỗ trợ 100 tỷ đồng chuẩn bị đầu tư tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu dài 163km. Dự án có tổng vốn 53.000 tỷ đồng, kết nối cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng với cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Rừng Sác kết hợp xây dựng đoạn nối đường 15B, nhằm hình thành trục giao thông xuyên suốt từ trung tâm TP.HCM đến xã Cần Giờ.
TP.HCM đang xem xét đề xuất đầu tư hơn 19.000 tỉ đồng để mở rộng đường Rừng Sác từ 6 lên 10 làn xe và xây dựng tuyến 15B kết nối khu Nam với Cần Giờ nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn tới.
Là tuyến đường huyết mạch nối từ Quốc lộ 1, phường Nam Đông Hà đến Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, Quốc lộ 9 không chỉ giữ vai trò quan trọng trong giao thương khu vực, đây còn là tuyến độc đạo lên biên giới. Thời gian gần đây, lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến có sự gia tăng đáng kể và phía sau sự nhộn nhịp ấy là nỗi lo thường trực về mất an toàn giao thông bởi sự xuống cấp mặt đường, địa hình quanh co, nhiều dốc và khúc cua với những tiềm ẩn khó lường.