Hà Nội đạt 98,6% tiến độ giải phóng mặt bằng Vành đai 4, đoạn ngầm Nhổn - Ga Hà Nội hoàn thành gần 49%.
Chiều 9-6, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã làm việc với Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), kiểm tra, đôn đốc tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Ngày 28/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, hiện tượng trào bùn tại khu vực trước nhà số 25C và 25F phố Cát Linh đã được kiểm soát hoàn toàn.
Bùn đất bất ngờ trào lên tại phố Cát Linh (Hà Nội), trong khu vực thi công đoạn tuyến đi ngầm của Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Đường sắt Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ bị ngắt điện, đã kích hoạt phương án dừng tàu, đồng thời phát thanh liên tục để khách hàng yên tâm.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, khoảng 14h30 ngày 23/5 tuyến 3.1, Nhổn - ga Hà Nội xảy ra sự cố điện dẫn tới ngắt điện từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy để xử lý.
Do gặp sự cố điện, tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy phải ngắt điện trong 52 phút để khắc phục.
Anh Nguyễn Văn Hùng (45 tuổi), trong năm 2024 đã quyết định chuyển từ Thanh Xuân, Hà Nội về căn nhà mới mua ở Đông Anh, khu vực bên kia cầu Đông Trù.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa thông tin về tiến độ đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội, vị trí máy TBM 'Thần tốc' đang có mặt.
Máy đào hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đến ga S10 Cát Linh ; Hà Nội rét sâu nhất trong đợt không khí lạnh; Hệ thống bán lẻ đồng loạt giảm giá nhân dịp 8/3; EU nhất trí về kế hoạch tái vũ trang 860 tỷ USD; Hàn Quốc tăng cường an ninh...
Robot đào hầm mang tên 'Thần tốc' có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội.
Tính đến đầu tháng 3/2025, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 55,38%
Vào tối 27 và ngày 28/2, nhiều hộ dân tại ngõ số 7 Giang Văn Minh (Ba Đình, Hà Nội) tiếp tục phải di dời do nhà ở xuất hiện dấu hiệu nứt và sụt lún.
11 hộ dân bị ảnh hưởng trong quá trình thi công đoạn hầm thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn - ga Hà Nội tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh sẽ hoàn tất việc di dời an toàn trong ngày hôm nay (28/2).
Để đảm bảo an toàn khi thi công tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội quyết định di dời bổ sung 17 hộ dân sinh sống tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh.
Sau sự cố chất phụ gia đào ngầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội phun trào, nhiều hộ dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh được thông báo di dời khẩn cấp do xuất hiện vết nứt bất thường trên nhiều ngôi nhà.
Sau sự cố chất phụ gia đào ngầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội phun trào, nhiều hộ dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh được thông báo nằm trong khu vực nguy hiểm và phải di dời.
Vật liệu phun lên mặt đất là hỗn hợp bùn, nước và phụ gia đào hầm. Trong đó phụ gia đào hầm hoàn toàn không gây hại, thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn Châu Âu và đã trải qua các kiểm định, phê duyệt nghiêm ngặt của dự án.
Các đơn vị liên quan vẫn đang tích cực khắc phục hậu quả sau sự cố phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong khi thi công đoạn ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Đại diện MRB cho biết vật liệu phun lên mặt đất là hỗn hợp bùn, nước và phụ gia đào hầm, hoàn toàn không gây hại môi trường.
Chiều ngày 20/2, trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM1 đã xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất tại khu vực đường Giang Văn Minh, Hà Nội...
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) tại đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ban Quản lý dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cho biết, phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất tại ngõ 7 Giang Văn Minh (Hà Nội) là do các giếng khoan tạo kẽ hở.
Xuất hiện hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào tại đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Trong quá trình thi công tuyến hầm của tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, phụ gia đào hầm bất ngờ phun tràn lên khỏi mặt đất.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn 8,5 km từ Nhổn tới Cầu Giấy) đã vận hành thương mại được 6 tháng, thu hút gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển.
Bộ GTVT cho biết, tại Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TPHCM được Bộ Chính trị thông qua, 2 thành phố đã sơ bộ tính toán nhu cầu và phương án huy động vốn để đầu tư toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị đến năm 2045. Trong đó, tổng nhu cầu vốn của Hà Nội là 62,25 tỷ USD, TPHCM là 67,15 tỷ USD, đã bao gồm chi phí vận hành khai thác, lãi vay.
Robot TBM có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn được ví như 'quái vật' khoan hầm. Mới đây robot TBM 2 chính thức hoạt động cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trong khi mọi người, mọi nhà đều phấn khởi du xuân, đón Tết thì những kỹ sư, công nhân trên công trường xây dựng dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn miệt mài lao động để đảm bảo tiến độ công trình.
Việc khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ 2 là một cột mốc quan trọng đối với đoạn tuyến ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tiếp tục đưa robot đào hầm thứ hai có tên gọi 'táo bạo' chính thức hoạt động cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trải qua thời gian và thăng trầm lịch sử, 5 cửa ô của kinh thành Thăng Long xưa là ô Quan Chưởng, ô Cầu Giấy, ô Cầu Dền, ô Đống Mác, ô Chợ Dừa vẫn luôn trường tồn trong lòng người Hà Nội.
Năm 2024, ngành giao thông Thủ đô đã tạo nên nhiều dấu ấn nổi bật trong quản lý, điều hành lĩnh vực đầu tư hạ tầng, giao thông, vận tải hành khách công cộng năm 2024.
Chiều 29 Tết, trong khi ai cũng tất bật hoàn thành những công việc cuối cùng trong năm để về đoàn tụ gia đình bên mâm cơm tất niên thì vẫn có những con người hăng say với công việc trên những công trình trọng điểm của Thủ đô. Trên công trường khoan ngầm thuộc dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội, hàng chục chuyên gia, kỹ sư, công nhân lao động cũng đang làm việc xuyên Tết, với quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ đã đề ra.
Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, tàu đô thị sẽ hoạt động xuyên Tết để phục vụ hành khách.
Chiều 14/1, Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh tiếp thân mật Đại sứ cộng hòa Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet và đoàn công tác đến thăm và làm việc tại UBND thành phố Hà Nội.
Chiều 3-1, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt Hà Nội Nguyễn Bá Sơn thông tin, dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đạt tiến độ tổng thể 80,32%.
Sở GTVT TP Hà Nội vừa có văn bản điều chỉnh tổ chức giao thông trên phố Quốc Tử Giám để phục vụ thi công gia cố nền ga S11 thuộc dự án đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, tuyến Nhổn-Ga Hà Nội.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết thành phố cũng đang tập trung phát triển hạ tầng giao thông với kế hoạch xây dựng mới 9 cây cầu vượt sông. Trong đó cầu Tứ Liên được xác định sẽ xây trong nửa đầu năm 2025.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết hai cầu vượt sông Hồng gồm cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ được khởi công trong nửa đầu năm 2025.
Tại phiên họp Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Thủ tướng Phạm Minh Chính lưu ý không lấy đấu thầu làm nơi trú ẩn an toàn cho 'quân xanh, quân đỏ.
Đại sứ Pháp tại Việt Nam, ông Olivier Brochet cùng các đối tác của Pháp và Việt Nam đã trực tiếp trải nghiệm tuyến đường sắt đô thị trên cao đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Tuyến đường sắt số 3 Nhổn - Ga Hà Nội là một trong những dự án hợp tác giữa Pháp và Việt Nam. Đại sứ Pháp tại Việt Nam, ông Olivier Brochet nhấn mạnh quan hệ hợp tác song phương về giao thông bền vững khi trải nghiệm tuyến đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội.
Việc tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư công là chìa khóa để thị trường bất động sản phát triển mạnh mẽ và bền vững hơn.
Hiện đoạn ngầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đào được 631 mét, lắp đặt 420 vòng vỏ hầm, đạt hơn 50% khối lượng và đảm bảo tiến độ thi công.