Ngày 25/9/2025, Hãng Kiểm toán và Định giá ASCO đã tổ chức lễ kỷ niệm 18 năm thành lập và hội thảo 'Kỹ năng quản lý Việt Nam'. Cũng tại sự kiện, ASCO ra mắt 3 phần mềm ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ của công ty trong công cuộc chuyển đổi số cũng như cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp trong kỷ nguyên số.
Phát triển làn đường dành riêng cho xe đạp và xe máy điện không chỉ giúp giảm tải áp lực cho các tuyến đường chính mà còn khuyến khích người dân chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh.
Tại nhà ga S8 của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã trở thành bãi để xe, hàng chục chiếc ô tô bủa vây xung quanh các chân cột và không có bất kỳ phương tiện phòng cháy nào.
Báo cáo với đoàn công tác của Bộ Xây dựng ngày 4-9, Trưởng Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) Nguyễn Cao Minh cho biết, đoạn đi ngầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đạt 51,01% khối lượng công việc.
Các chuyến tàu điện của 2 tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông đều đông nghịt người trong buổi chiều ngày 27/8.
Việc điều chỉnh lịch chạy tàu lần này thể hiện sự chủ động và nỗ lực của Hà Nội Metro trong việc đáp ứng nhu cầu đi lại gia tăng, góp phần phục vụ tốt nhân dân và du khách trong những ngày lễ trọng đại của dân tộc.
Các chuyến tàu điện của 2 tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông đều đông nghịt người trong buổi chiều ngày 21/8. Hàng nghìn người dân đổ về nội thành bằng tàu điện để xem hợp luyện diễu binh, diễu hành.
Ngày 12/8, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, chưa ban hành quy định cấm mang xe đạp điện gấp có gắn pin Lithium lên tàu. Song, một số cán bộ, nhân viên của công ty chưa quán triệt đầy đủ, đã thông báo gây ảnh hưởng đến người dân.
Sau 1 năm vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy đã chạy hơn 7.600 lượt tàu, phục vụ trên 6,4 triệu lượt hành khách, bình quân mỗi ngày đón từ 19.000 đến 21.000 lượt khách.
Ngày 29/7, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 1/8, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thành phố Hà Nội phối hợp với Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội và đơn vị liên quan thí điểm hệ thống vé điện tử triển khai vé ảo (vé phi vật lý) đối với vé ngày, vé tuần trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.
Theo yêu cầu của Thủ tướng, từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1. Những tuyến đường nào sẽ bị cấm?
Giá vé hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông của thành phố Hà Nội sẽ được điều chỉnh tăng bắt đầu từ ngày 1/8 tới đây.
Từ ngày 1-8 tới, giá vé đi hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội sẽ tăng giá, tùy loại vé.
Từ 1/8, hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Gà Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông tại Hà Nội sẽ điều chỉnh tăng giá vé.
Hà Nội đạt 98,6% tiến độ giải phóng mặt bằng Vành đai 4, đoạn ngầm Nhổn - Ga Hà Nội hoàn thành gần 49%.
Chiều 9-6, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã làm việc với Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), kiểm tra, đôn đốc tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Ngày 28/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, hiện tượng trào bùn tại khu vực trước nhà số 25C và 25F phố Cát Linh đã được kiểm soát hoàn toàn.
Bùn đất bất ngờ trào lên tại phố Cát Linh (Hà Nội), trong khu vực thi công đoạn tuyến đi ngầm của Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Đường sắt Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ bị ngắt điện, đã kích hoạt phương án dừng tàu, đồng thời phát thanh liên tục để khách hàng yên tâm.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, khoảng 14h30 ngày 23/5 tuyến 3.1, Nhổn - ga Hà Nội xảy ra sự cố điện dẫn tới ngắt điện từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy để xử lý.
Do gặp sự cố điện, tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy phải ngắt điện trong 52 phút để khắc phục.
Anh Nguyễn Văn Hùng (45 tuổi), trong năm 2024 đã quyết định chuyển từ Thanh Xuân, Hà Nội về căn nhà mới mua ở Đông Anh, khu vực bên kia cầu Đông Trù.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa thông tin về tiến độ đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội, vị trí máy TBM 'Thần tốc' đang có mặt.
Máy đào hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đến ga S10 Cát Linh ; Hà Nội rét sâu nhất trong đợt không khí lạnh; Hệ thống bán lẻ đồng loạt giảm giá nhân dịp 8/3; EU nhất trí về kế hoạch tái vũ trang 860 tỷ USD; Hàn Quốc tăng cường an ninh...
Robot đào hầm mang tên 'Thần tốc' có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội.
Tính đến đầu tháng 3/2025, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 55,38%
Vào tối 27 và ngày 28/2, nhiều hộ dân tại ngõ số 7 Giang Văn Minh (Ba Đình, Hà Nội) tiếp tục phải di dời do nhà ở xuất hiện dấu hiệu nứt và sụt lún.
11 hộ dân bị ảnh hưởng trong quá trình thi công đoạn hầm thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn - ga Hà Nội tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh sẽ hoàn tất việc di dời an toàn trong ngày hôm nay (28/2).
Để đảm bảo an toàn khi thi công tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội quyết định di dời bổ sung 17 hộ dân sinh sống tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh.
Sau sự cố chất phụ gia đào ngầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội phun trào, nhiều hộ dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh được thông báo di dời khẩn cấp do xuất hiện vết nứt bất thường trên nhiều ngôi nhà.
Sau sự cố chất phụ gia đào ngầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội phun trào, nhiều hộ dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh được thông báo nằm trong khu vực nguy hiểm và phải di dời.
Vật liệu phun lên mặt đất là hỗn hợp bùn, nước và phụ gia đào hầm. Trong đó phụ gia đào hầm hoàn toàn không gây hại, thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn Châu Âu và đã trải qua các kiểm định, phê duyệt nghiêm ngặt của dự án.
Các đơn vị liên quan vẫn đang tích cực khắc phục hậu quả sau sự cố phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong khi thi công đoạn ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Đại diện MRB cho biết vật liệu phun lên mặt đất là hỗn hợp bùn, nước và phụ gia đào hầm, hoàn toàn không gây hại môi trường.
Chiều ngày 20/2, trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM1 đã xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất tại khu vực đường Giang Văn Minh, Hà Nội...
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) tại đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ban Quản lý dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cho biết, phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất tại ngõ 7 Giang Văn Minh (Hà Nội) là do các giếng khoan tạo kẽ hở.
Xuất hiện hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào tại đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Trong quá trình thi công tuyến hầm của tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, phụ gia đào hầm bất ngờ phun tràn lên khỏi mặt đất.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn 8,5 km từ Nhổn tới Cầu Giấy) đã vận hành thương mại được 6 tháng, thu hút gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển.
Bộ GTVT cho biết, tại Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TPHCM được Bộ Chính trị thông qua, 2 thành phố đã sơ bộ tính toán nhu cầu và phương án huy động vốn để đầu tư toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị đến năm 2045. Trong đó, tổng nhu cầu vốn của Hà Nội là 62,25 tỷ USD, TPHCM là 67,15 tỷ USD, đã bao gồm chi phí vận hành khai thác, lãi vay.
Robot TBM có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn được ví như 'quái vật' khoan hầm. Mới đây robot TBM 2 chính thức hoạt động cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trong khi mọi người, mọi nhà đều phấn khởi du xuân, đón Tết thì những kỹ sư, công nhân trên công trường xây dựng dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn miệt mài lao động để đảm bảo tiến độ công trình.
Việc khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ 2 là một cột mốc quan trọng đối với đoạn tuyến ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tiếp tục đưa robot đào hầm thứ hai có tên gọi 'táo bạo' chính thức hoạt động cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trải qua thời gian và thăng trầm lịch sử, 5 cửa ô của kinh thành Thăng Long xưa là ô Quan Chưởng, ô Cầu Giấy, ô Cầu Dền, ô Đống Mác, ô Chợ Dừa vẫn luôn trường tồn trong lòng người Hà Nội.