Hoàn thiện đồng bộ hạ tầng giao thông nhằm rút ngắn thời gian di chuyển từ TP HCM đến sân bay Long Thành là yêu cầu cấp thiết
Dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng chiều dài khoảng 41,4 km.
Nội dung này vừa được HĐND TP.HCM khóa X thông qua tại kỳ họp thứ 8 diễn ra sáng 6/2.
Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên (Metro số 1) đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành dài khoảng 41,4 km, tổng vốn dự kiến hơn 60.260 tỷ đồng, triển khai theo hình thức PPP.
Sở Xây dựng TP.HCM dự kiến mở 7 tuyến xe buýt kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành để giải bài toán trung chuyển hành khách khi sân bay chuẩn bị đưa vào khai thác tháng 6 tới.
TP.HCM đang chuẩn bị phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối trực tiếp đến Sân bay Long Thành nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách khi cảng hàng không này dự kiến đưa vào khai thác thương mại từ tháng 6/2026.
TP.HCM sẽ tổ chức nhiều tuyến xe buýt kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Ðể có đủ không gian cho các phân khu chức năng, đơn vị tư vấn lập Ðồ án Ðiều chỉnh tổng thể Quy hoạch tỉnh Ðồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đề xuất mở rộng quy mô Khu thương mại tự do gắn với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, tỉnh Ðồng Nai (FTZ Long Thành).
Ba tuyến cao tốc, vành đai trọng điểm ở Đồng Nai sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026, hình thành trục kết nối đồng bộ từ sân bay Long Thành đến TP.HCM và các tỉnh lân cận, từng bước gỡ nút thắt hạ tầng, mở rộng không gian phát triển vùng.
Ba tuyến cao tốc hoàn thành đều trực tiếp kết nối sân bay Long Thành với các tuyến quốc lộ, cao tốc hiện hữu, qua đó đảm bảo kết nối đồng bộ giữa sân bay Long Thành với các địa phương.
Dự án kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến sân bay Long Thành được kỳ vọng tăng cường liên kết vùng, giảm tải giao thông đường bộ và tạo động lực phát triển kinh tế vùng.
Năm 2026 và giai đoạn 2026-2030, tỉnh Ðồng Nai đặt mục tiêu đạt mức tăng trưởng 2 con số. Hạ tầng giao thông kết nối được xác định là một trong những động lực thúc đẩy hoàn thành mục tiêu này.
Tuyến ĐT.753 đang dần hiện rõ hình hài của một trục giao thông chiến lược sau sáp nhập tỉnh. Không chỉ giải bài toán kết nối từ khu vực phía Bắc Đồng Nai về trung tâm tỉnh, sân bay Long Thành và hệ thống cảng biển, dự án còn mở ra dư địa phát triển mới cho công nghiệp, logistics và đô thị ven tuyến.