Ô tô đua nhau giảm giá kịch sàn, khách vẫn thờ ơ

Giảm phí trước bạ 100%

Theo ghi nhận của PV VietNamNet, đợt giảm giá ô tô kịch sàn này đã tạo ra một mặt bằng giá mới, không chỉ với các mẫu xe kém khách, đời cũ mà ngay cả những mẫu xe hot đứng đầu thị trường về doanh số, từ sedan, SUV cho đến các mẫu bán tải. Thậm chí, một số xe sang cũng hạ giá sâu bất ngờ.

Một trong những động thái kích cầu được áp dụng phổ biến là hỗ trợ phí trước bạ ở mức tối đa. Kể từ sau Tết, đồng loạt các hãng xe tung ưu đãi này.

Với mức ưu đãi 100% lệ phí trước bạ , Honda áp dụng cho hai dòng xe sedan hạng B là Honda City và crossover Honda CR-V, Nissan áp dụng cho xe bán tải Nissan Navara VL 4WD và sedan hạng B Nissan Almera.

Riêng xe bán tải Navara bản EL 2WD tiêu chuẩn, hãng Nissan chỉ giảm 50% phí trước bạ. Chung mức ưu đãi này, có thể kể đến hãng Mitsubishi dành tặng cho các mẫu xe Mitsubishi Attrage, Mitsubishi Xpander Cross, bán tải Misubishi Triton và mẫu Outlander.

Giảm trực tiếp giá bán hàng trăm triệu đồng

Đáng chú ý, nhiều hãng xe đã giảm mạnh giá bán đối với các mẫu xe hot, bán chạy. Trong đó, gây ấn tượng nhất trên thị trường mới đây là BMW do Thaco phân phối. Ở phân khúc hạng sang, thương hiệu này vừa thông báo giảm giá đồng loạt cho 7 mẫu xe. Mức giảm cao nhất lên đến 300 triệu đồng.

BMW 730Li M Sport và Pure Excellence bản 2022 giảm lần lượt 100 triệu đồng và 300 triệu đồng, kéo giá bán còn 4,349 tỷ đồng và 4,669 tỷ đồng. BMW 530i M Sport 2022 giảm nhẹ hơn, từ 32-40 triệu đồng, 430i giảm khiêm tốn nhất là 8-80 triệu đồng tùy phiên bản.

Với sức ép cạnh tranh từ mẫu Forester 2023, hãng Subaru cũng phải hạ giá bán cho mẫu cũ năm 2022 với các mức ưu đãi từ 220 - 278 triệu đồng tùy phiên bản.

Hyundai Thành Công cũng chơi lớn khi hạ nhiệt cho hầu hết các sản phẩm: Hyundai Santa Fe 2022 giảm sâu nhất từ 100-140 triệu đồng; Hyundai Tucson được các đại lý giảm giá 5-35 triệu; Hyundai Creta giảm 30-35 triệu đồng; Hyundai Accent giảm 20 triệu đồng.

Nhiều mẫu ô tô SUV gầm cao được giảm giá cả trăm triệu đồng trong tháng 2.

Ngoài ra, các thương hiệu còn lại cũng giảm nhẹ như Peugeot với các mẫu Peugeot 2008, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot Traveller giảm 20-40 triệu đồng; KIA, Mazda, Ford... cũng không đứng ngoài cuộc đua với nhiều dòng xe giảm giá dao động từ 10-60 triệu đồng.

Để thuyết phục khách mua xe, có không ít các đại lý hợp tác với ngân hàng, bảo hiểm để xây dựng chính sách hỗ trợ lãi suất thấp cho khách hàng với mức chỉ 8%-10%/năm, giảm khá mạnh so với mức 12%-15%/năm mà khách hàng phải chịu trước đó.

Theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), toàn thị trường chỉ tiêu thụ được 17.314 xe, giảm mạnh 51% so với tháng trước đó và giảm 44% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số chạm đáy, trong khi đó sức mua chững lại là nguyên nhân chính khiến các hãng phải lao vào cuộc đua giảm giá với hy vọng cải thiện tình hình kinh doanh.

Khách Việt vẫn thờ ơ

Bất chấp nỗ lực tung giảm giá, tặng quà của các hãng xe, sức tiêu thụ của thị trường ô tô hiện nay đang ở mức thấp.

Chia sẻ với PV, chị Nguyễn Kim Huệ, nhân viên kinh doanh một đạt lý xe Hyundai ở Hà Nội cho biết, mỗi ngày chỉ có lác đác vài khách gọi điện tham khảo giá, giảm 30-40% so với thời điểm đầu năm ngoái.

"Chúng tôi quảng bá việc giảm giá xe trên nhiều nền tảng mạng xã hội nhưng lượng khách hàng tương tác rất ít. Gần đây, khắp các diễn đàn, mọi người truyền tai kinh tế sắp tới sẽ càng khó khăn, họ khuyên nhau chuyện vung tiền mua xe thời điểm này là không hợp lý. Điều này cũng ảnh hưởng không nhỏ đến sức mua xe trên thị trường hiện tại", chị Huệ bày tỏ.

"Một số khách thích mẫu Santa Fe, canh me chờ cơ hội giảm giá để mua. Thế nhưng, khi mẫu xe hot này giảm sâu hơn trăm triệu thì gặp khó về vấn đề vay trả góp vì lãi suất khá cao. Họ suy đi tính lại rồi quyết không mua", chị Huệ kể.

Tại một đại lý xe Ford ở Hà Nội, tình hình kinh doanh cũng không mấy khả quan khi lượng khách đến hỏi mua xe rất ít. Anh Trần Thanh Tùng, Phó trưởng Phòng Kinh doanh đại lý này cho biết, sức mua xe từ đầu năm đến nay vẫn khá chậm.

"So với cùng kỳ năm ngoái, hoạt động bán hàng của đại lý đang giảm khoảng 20-30%, hoạt động dịch vụ giảm khoảng 15-20%. Trong khi đó, lượng xe đời cũ 2022 tại đại lý hiện vẫn tồn kho khá lớn. Thời điểm này, các đại lý chịu áp lực lớn vì nếu không bán hết mẫu xe đời 2022 thì ôm lỗ bởi xe số VIN 2023 đang được tung ra", anh Tùng cho hay.

Anh cho biết, nhiều dòng xe hot như Ford Everest, Explorer, Ranger đời 2022 hiện đang được giảm giá khá hấp dẫn nhưng khách hàng tỏ ra thờ ơ.

"Khách mua xe phần lớn đều vay trả góp qua ngân hàng. Với tình hình này, nếu lãi suất ngân hàng vẫn cao cho đến hết năm sau có thể sẽ khiến thị trường ô tô ế ẩm kéo dài. Kể cả, giờ lãi suất có giảm thì khách hàng vẫn cân nhắc thiệt hơn khi mua xe vào thời điểm này bởi họ sợ tạo thêm gánh nặng tài chính. Tình hình sắp tới sẽ khó khởi sắc", anh Tùng nhìn nhận.

Với đà tiêu thụ ì ạch đầu năm, giới kinh doanh ô tô lo ngại, doanh số năm 2023 có thể giảm sâu so với năm ngoái. Mục tiêu tăng quy mô thị trường để tăng nội địa hóa rất khó đạt được.

Y Nhụy