Những dự án, công trình 'mở cửa' kỷ nguyên mới

Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng phát biểu tại Lễ khởi công tuyến đường bộ chính yếu kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành

Bước tiến lớn từ dự án siêu nhỏ

Từ nhiều tuần nay, các cán bộ của Sở Xây dựng Ninh Bình và UBND phường Đồng Văn (tỉnh Ninh Bình) dành phần lớn thời gian hoàn tất mọi thủ tục để kịp khởi công Dự án Khu tái định cư trên địa bàn phường Đồng Văn. Đây chính là một trong 80 điểm cầu của Lễ khánh thành, khởi công các dự án, công trình chào mừng kỷ niệm 80 năm ngày Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025) được tổ chức vào hôm qua (ngày 19/8).

Công trình hạ tầng kỹ thuật cấp IV này có tổng mức đầu tư 9,9 tỷ đồng, bao gồm việc xây dựng hệ thống đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch được phê duyệt với diện tích khoảng 1,17 ha. Tuy có quy mô rất nhỏ, nhưng Dự án chính là bước tiến trên thực địa đầu tiên cho siêu dự án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có tổng mức đầu tư lên tới 67,34 tỷ USD.

Ngoài Khu tái định cư ở phường Đồng Văn, cũng trong ngày 19/8, còn có hàng chục khu tái định cư khác phục vụ Dự án Đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Thanh Hóa, Nghệ An, Huế, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Đắk Lắk, Lâm Đồng cũng được đồng loạt khởi công xây dựng. “Đây là các dự án hết sức quan trọng, tạo tiền đề để các dự án đường sắt trọng điểm của đất nước triển khai đáp ứng tiến độ”, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết.

Nếu các dự án xây dựng các khu tái định cư được coi là “của để dành” cho Dự án Đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, thì nhiều tuyến đường bộ cao tốc vừa được khởi công xây dựng trong ngày 19/8 lại có đóng góp ngay và trực tiếp vào mục tiêu GDP tăng trưởng 8,3% của cả nước trong năm 2025.

Dự án Mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành dài 22 km có vai trò là tuyến đường bộ chính yếu kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành. Vì vậy, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu phải hoàn thành dự án mở rộng từ 4 làn xe lên 8 - 10 làn xe này trong vòng 18 tháng.

Đây là thử thách rất lớn, bởi ngoài việc vừa thi công, vừa khai thác trong điều kiện tuyến đường có mật độ phương tiện qua lại lớn nhất nước, Dự án Mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành còn có một nút thắt kỹ thuật lớn là phải xây dựng một đơn nguyên cầu Long Thành mới dài 2,3 km, với quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh theo chiều từ TP.HCM đi Long Thành, bên phải cầu hiện hữu.

“Tiến độ thi công Dự án rất gấp, không có bất cứ thời gian dự phòng nào, nên quá trình triển khai xây dựng phải hết sức nhịp nhàng, ăn khớp”, ông Trần Chủng, nguyên Cục trưởng Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) đánh giá.

Theo ông Trương Việt Đông, Chủ tịch HĐTV VEC, chủ đầu tư và các nhà thầu Dự án nhận thức rất rõ những khó khăn, thách thức, nên sẽ bắt tay triển khai thi công “3 ca, 4 kíp” ngay sau lễ khởi công, để cơ bản hoàn thành công trình vào tháng 12/2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Trước đó, VEC đã có cuộc bứt tốc ngoạn mục tại Dự án Mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành trị giá hơn 14.945,2 tỷ đồng, khi hoàn thành toàn bộ công tác chuẩn bị đầu tư rất phức tạp (từ công tác khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công, dự toán song song với công tác khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, phê duyệt bản vẽ thi công theo từng hạng mục của gói thầu để tổ chức triển khai ngay trên công trường, vừa thiết kế, vừa thi công, lựa chọn nhà thầu…) trong vòng 45 ngày.

Cần phải nói thêm, ngoài việc mở “cánh cửa” kết nối cho sân bay Long Thành, nếu được triển khai đúng tiến độ, Dự án Mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành sẽ giải ngân được khoảng 6.500 tỷ đồng vốn đầu tư công ngay trong năm 2025 - 2026. Quan trọng hơn, đây là dự án đầu tiên thực hiện theo hình thức đầu tư công được giao cho doanh nghiệp nhà nước làm cơ quan chủ quản theo quy định của Luật Đầu tư công.

“Việc triển khai thành công Dự án có ý nghĩa hết sức quan trọng, khẳng định tính đúng đắn trong thực thi chính sách; hiện thực hóa định hướng của Đảng về phân cấp, phân quyền và thu hút, đa dạng hóa nguồn lực đầu tư công; đồng thời cụ thể hóa Đề án Tái cơ cấu VEC theo hướng phát triển VEC trở thành doanh nghiệp thuộc nhóm dẫn đầu quốc gia trong lĩnh vực đầu tư phát triển đường cao tốc”, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng đánh giá.

Dấu ấn của tinh thần và trí tuệ Việt

Trong lĩnh vực hàng không, tại Bắc Ninh, Bộ Công an và nhà đầu tư là Tập đoàn Masterise đã khởi công Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có tổng mức đầu tư lên tới 120.839 tỷ đồng. Không chỉ lớn về quy mô vốn, với quy hoạch vừa được điều chỉnh, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có dư địa phát triển với một tầm nhìn cả trăm năm, từng bước hình thành một đầu mối giao thông hàng không quan trọng bậc nhất tại khu vực phía Bắc.

Theo kế hoạch, Masterise sẽ xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình phục vụ mục tiêu an ninh quốc phòng, đồng thời trở thành một sân bay 5 sao theo tiêu chí của các Tổ chức Xếp hạng vận tải hàng không quốc tế (Skytrax). Đây không chỉ là cửa ngõ hàng không của Thủ đô Hà Nội và miền Bắc, mà còn hướng tới là cảng hàng không trung chuyển lớn của châu Á, trung tâm logistics hàng không, khẳng định vị thế và uy tín của Việt Nam trên trường quốc tế.

Ngoài Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, một số công trình hạ tầng hàng không khác cũng vừa được khởi công như Dự án Đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát; Dự án Mở rộng Cảng hàng không Cà Mau; Dự án Xây dựng Nhà ga hành khách T2 - Cảng hàng không quốc tế Cát Bi…, qua đó góp phần tăng cường kết nối giao thương bằng đường hàng không giữa các địa phương với thế giới.

Bên cạnh loạt dự án hạ tầng giao thông lớn được khởi công, trong ngày 18/9, Bộ Xây dựng và các địa phương khắp cả nước cũng tiến hành thông xe, đưa vào khai thác nhiều tuyến đường bộ cao tốc, công trình cầu vượt sông lớn.

Là một đơn vị chủ lực của Đợt thi đua cao điểm “500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc”, trong ngày 19/8, Bộ Xây dựng đã thông xe Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021- 2025 đoạn Vũng Áng - Bùng dài 55,34 km; Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021- 2025 đoạn Vạn Ninh - Cam dài 65,5 km; Dự án cao tốc đoạn Hòa Liên - Túy Loan dài; Dự án thành phần 1 thuộc Dự án Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn I dài 8,22 km…, nâng tổng số chiều dài cao tốc đưa vào khai thác lên khoảng 2.476 km. Dự kiến từ nay đến cuối năm, sẽ phấn đấu hoàn thành thêm khoảng 700 km, hướng tới mục tiêu 3.000 km vào cuối năm 2025 và 5.000 km vào năm 2030.

Trong các công trình giao thông vừa được khánh thành trong dịp này, Dự án Đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp được đánh giá là biểu tượng cho tinh thần tự lực tự cường của đội ngũ thợ cầu Việt Nam. Điểm nhấn tại Dự án chính là xây dựng cầu chính dây văng có nhịp chính vượt sông Tiền có khổ thông thuyền rất lớn đã được đội ngũ kỹ sư, công nhân Việt Nam làm chủ hoàn toàn từ khâu thiết kế, thi công.

Được khởi công vào tháng 3/2022, trong quá trình thực hiện, Dự án đã trải qua nhiều khó khăn như ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch Covid-19, công tác giải phóng mặt bằng, biến động giá nguyên vật liệu… Tuy nhiên, nhờ sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Chính phủ, trong đó Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã 3 lần trực tiếp đến kiểm tra, động viên các lực lượng tham gia xây dựng cầu; sự phối hợp chặt chẽ của các địa phương…, Dự án đã hoàn thành sớm hơn hợp đồng khoảng 5 tháng.

Đặc biệt, tinh thần “Đồng khởi năm xưa” đã thấm nhuần trong tư tưởng và hành động của đội ngũ “thợ cầu Việt Nam”, phát huy tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong các đợt kiểm tra công trường, “vượt nắng thắng mưa”, “bám công trường, bám tiến độ”, thi công “3 ca, 4 kíp”; triển khai áp dụng nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật có hiệu quả, góp phần đảm bảo chất lượng công trình, rút ngắn tiến độ.

“Cầu Rạch Miễu 2 đã trở thành biểu tượng của khát vọng phát triển, của sự kiên trì vượt khó và tinh thần đoàn kết giữa chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Hành trình nối liền đôi bờ sông Tiền bằng cầu Rạch Miễu 2 đã trở thành câu chuyện về sự chuyển mình của cả một vùng đất trù phú đang vươn mình mạnh mẽ”, lãnh đạo Bộ Xây dựng đánh giá.

Anh Minh