Dự án mở rộng cao tốc hơn 36.000 tỷ đồng kết nối Đông Nam Bộ và ĐBSCL dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028, sớm 6 tháng so với kế hoạch nhờ huy động tối đa nguồn lực.
Để bảo đảm tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các địa phương tháo gỡ khó khăn, hình thành chuỗi cung ứng vật liệu ổn định.
Tiến độ của nhiều dự án giao thông đang bị ảnh hưởng lớn khi hàng chục triệu m3 vật liệu xây dựng, đặc biệt là vật liệu cát, đá vẫn chưa xác định được nguồn cung.
Dự án hạ tầng 36.172 tỷ đồng kết nối Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long đang huy động 64 mũi thi công, nỗ lực rút ngắn tiến độ 6 tháng dù gặp thách thức về mặt bằng.
Sáng 14/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra tiến độ thi công dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận còn vướng mặt bằng nhiều đoạn trên tuyến chính, nguồn vật liệu khan hiếm đang cản tiến độ kế hoạch thi công.
Thiếu hụt nguồn vật liệu đang là một trong những nguyên nhân làm chậm tiến độ nhiều dự án giao thông. Đây là nút thắt cần sớm tháo gỡ, tạo thuận lợi cho các dự án đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030.
Dù đã huy động quy mô lớn nhân lực, thiết bị và triển khai đồng loạt nhiều mũi thi công, dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn gặp khó về mặt bằng và VLXD.
Để bảo đảm tiến độ, dự án kiến nghị Bộ Xây dựng làm việc với các địa phương có tuyến đi qua nhằm hoàn thành giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao 20,6 ha mặt bằng trong tháng 7.
Sau gần 7 tháng khởi công, dự án mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đã bàn giao xong 90% mặt bằng, nguồn vật liệu cát san lấp thiếu nghiêm trọng phải tạm nhập khẩu từ nước ngoài.
Để bảo đảm tiến độ, dự án kiến nghị Bộ Xây dựng làm việc với các địa phương có tuyến đi qua nhằm hoàn thành giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao 20,6 ha mặt bằng trong tháng 7.