Lượng ô tô bán ra tăng đáng kể trong năm 2024

Thị trường ô tô đã vượt qua năm 2024 nhiều biến động một cách khá thành công. Ảnh: Hoàng Linh

Nhận định trên được thể hiện rõ nét trong loạt số liệu tổng kết thị trường trong nước, được các nhà sản xuất ô tô công bố ngày 10-1.

Trong đó, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 12-2024 đã bán ra 31.598 xe, giảm 29% so với tháng 11-2024 và giảm 18% so với tháng 12-2024. Diễn biến này phù hợp với nhiều dự báo trước đó, về việc sức mua đã được giải phóng đáng kể sau 3 tháng áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước.

Thực tế, tác động của đợt giảm lệ phí trước bạ phản ánh rõ nét qua việc, lượng xe lắp ráp trong nước tháng 12-2024 bán ra chỉ đạt 12.862 xe, giảm 49% so với tháng trước – thời điểm người tiêu dùng vẫn đang thụ hưởng ưu đãi. Cùng kỳ, số xe nhập khẩu nguyên chiếc trong VAMA bán ra là 18.736 xe, chỉ giảm 2% so với tháng 11-2024. Cộng dồn cả năm 2024, các thành viên VAMA đã bán ra 295.979 xe, giảm 7% so với năm 2023.

Là thành viên chủ chốt của VAMA, Toyota Việt Nam cho biết, đã bán ra hơn 68.000 xe trong năm 2024, vượt xa mức 59.207 xe của năm 2023. Về phần mình, Honda đã có một năm khá thành công trong lĩnh vực ô tô, với 28.267 xe bán ra, tăng tới 19% so với năm 2023.

Các nhà sản xuất không thuộc VAMA cũng chứng kiến tình hình kinh doanh tương đối ổn định trong 12 tháng qua. TC Group cho biết, lượng xe Hyundai bán ra trong tháng 12-2024 đạt 8.316 chiếc, giảm 19,3% so với tháng trước đó. Tính cả năm 2024, ô tô Hyundai tiêu thụ tại Việt Nam đạt 67.168 xe, chỉ giảm nhẹ so với con số 67.450 xe của năm 2023.

Các dòng xe thân thiện môi trường dần nhận được sự chú ý từ cộng đồng. Ảnh: Hoàng Linh

Như vậy, ước tính sơ bộ có gần 500.000 ô tô bán ra trong năm 2024, cao hơn đáng kể mức của năm 2023. Theo nhiều quan điểm phân tích của giới chuyên môn, dù hầu hết các nhà sản xuất đều thành công trong việc vượt qua khó khăn để duy trì doanh số ổn định trong năm 2024, song phần “gia tăng” giai đoạn này chủ yếu đến từ VinFast – vốn có một năm kinh doanh rất thành công nhờ tận dụng lĩnh vực xe dịch vụ chở khách và mẫu SUV siêu nhỏ VF 3.

Nhìn chung, năm 2024 chứng kiến thị trường ô tô Việt Nam trải qua nhiều biến động mạnh trong giai đoạn phục hồi kinh tế, với hai xu hướng rõ nét là sự trỗi dậy của các mẫu xe xanh (xe điện chạy pin, xe hybrid…) và làn sóng xe Trung Quốc đổ bộ.

Trong đó, nhu cầu về xe xanh ngày càng tăng phản ánh sự dịch chuyển của người tiêu dùng. Các thương hiệu như VinFast trong lĩnh vực xe thuần điện, Toyota, Honda, Suzuki... trong lĩnh vực xe lai (hybrid) ngày càng đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng về phương tiện thân thiện môi trường. Năm 2024, các thành viên VAMA bán ra gần 10.000 xe hybrid tại Việt Nam.

Xe Trung Quốc đã trở thành một thế lực mới trong bức tranh thị trường ô tô Việt Nam. Ảnh: Hoàng Linh

Bên cạnh sự phát triển của xe xanh, năm 2024 cũng được xem là “tuần trăng mật” của các thương hiệu ô tô từ Trung Quốc – nổi bật là BYD, MG, Wuling. Hàng loạt lựa chọn mới mẻ và đa dạng đã khiến thị trường ô tô trong nước trở nên phong phú và nhiều sắc màu hơn bao giờ hết.

Dự báo tình hình năm 2025, hầu hết các ý kiến phân tích tỏ ra lạc quan, nhấn mạnh thị trường sẽ duy trì xu hướng ổn định, có thể khởi sắc trong một số khía cạnh.

Theo TC Group, hoạt động sản xuất lắp ráp cũng như thị trường ô tô năm 2025 hoàn toàn có thể khởi sắc và tăng trưởng tốt nếu các nhà sản xuất định hướng chiến lược mới phù hợp, phối hợp hiệu quả với các chính sách hỗ trợ của chính phủ và thích ứng nhanh chóng với thị trường cũng như thị hiếu tiêu dùng.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh