Hyundai Motor ra mắt sedan điện đầu tiên, đối đầu với Tesla
Ngày 14/7, Hyundai Motor Co đã ra mắt chiếc sedan điện đầu tiên. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đang đặt cược vào chiếc xe Ioniq 6 này sẽ giúp họ chiếm thị phần lớn hơn trên thị trường xe điện (EV) mà Tesla Inc. đang thống trị.
Logo của Hyundai Motor Company tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York, ở Manhattan, New York, Hoa Kỳ, ngày 13 tháng 4 năm 2022. Ảnh REUTERS
Ioniq 6 là một trong hơn 31 mẫu xe điện mà Tập đoàn Hyundai Motor - bao gồm Hyundai Motor, công ty chị em của Kia Corp và thương hiệu cao cấp Genesis - có kế hoạch giới thiệu đến năm 2030 nhằm đảm bảo 12% thị trường xe điện toàn cầu.
Mẫu sedan của Hyundai sẽ mở rộng mẫu xe điện (EV) của hãng ra ngoài phạm vi những chiếc crossover và SUV hiện tại để cạnh tranh đối đầu với Tesla trong một hạng mục phổ thông.
Không tính Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, Hyundai và Kia cùng chiếm 13,5% lượng xe điện được xuất xưởng trên toàn cầu trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 5 năm nay, theo công ty theo dõi ngành công nghiệp SNE Research. Con số đó chỉ đứng sau Tesla, công ty có thị phần 22% trong cùng thời kỳ.
Ioniq 6 sẽ có phạm vi lái khoảng 610 km (380 dặm), nhiều hơn khoảng 30% so với Ioniq 5 crossover, Hyundai cho biết.
Kim Yong Wha, phó chủ tịch điều hành của Hyundai cho biết: “Chúng tôi đang sử dụng cùng một pin nhiên liệu nhưng… chúng tôi đã tăng cường đáng kể thể tích chứa năng lượng để tối đa hóa lượng pin trên mỗi gói”, Kim Yong Wha, phó chủ tịch điều hành của Hyundai cho biết.
Hãng xe không tiết lộ giá của Ioniq 6.
Nó sẽ có hai tùy chọn gói pin - 53 kilowatt/giờ (kWh) và 77,4 kWh - và sẽ bắt đầu sản xuất tại nhà máy Asan ở Hàn Quốc vào cuối năm nay, Hyundai cho biết.
Lịch ra mắt thị trường sẽ được thông báo sau.
Hyundai thường mua pin từ LG Energy Solution Ltd và SK On của SK Innovation, và Kia gần đây đã áp dụng pin CATL của Trung Quốc cho xe bán tại Hàn Quốc nhưng nhà sản xuất ô tô này không tiết lộ nguồn gốc cho xe Ioniq 6.
Việc ra mắt diễn ra sau khi Hyundai công bố kế hoạch xây dựng các nhà máy EV chuyên dụng ở cả trong nước và Hoa Kỳ, nơi Ioniq 5 và SUV EV 6 của Kia cùng trở thành những chiếc EV bán chạy thứ hai sau xe Tesla và trước Mustang Mach của Ford Motor Co. E.
"Cả hai loại xe đều giải quyết được hai sai sót lớn mà các xe EV trước đây từng mắc phải tại thị trường Mỹ: thiếu kiểu dáng và phạm vi hoạt động", Ivan Drury, quản lý cấp cao của Edmunds, cho biết về Ioniq 5 và EV 6.
Trung Việt (theo Reuters)
