Hành trình biến cát biển thành vật liệu xây dựng không dễ
Sau khi Cục Địa chất có kết luận đánh giá trữ lượng và tiêu chuẩn cát ở lô B1, cách bờ biển Sóc Trăng khoảng 20km là đủ để làm nền đường giao thông thì Chính phủ đã giao cho các bộ, ngành có liên quan tiếp tục thí điểm và sử dụng mở rộng. Tuy nhiên câu chuyện khai thác cát biển để san nền đô thị, đắp đường cao tốc vẫn còn tồn tại nhiều bất cập.
Trong phần đối thoại dưới đây, nhà báo Hồng Văn của Tạp chí Kinh tế Sài Gòn và Tiến sĩ Trần Hữu Hiệp, nguyên Ủy viên Chuyên trách, Vụ trưởng Vụ Kinh tế, Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ, sẽ bàn luận xung quanh vấn đề khai thác cát biển để phục vụ các công trình giao thông, công trình dân dụng.
