Hàng không Việt Nam phục hồi nhanh, động lực tăng trưởng trong năm 2026

Máy bay của các hãng hàng không Việt Nam tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Dự kiến năm 2025, lượng hành khách và hàng hóa của lĩnh vực hàng không có sự tăng trưởng hai con số nhờ vào nhu cầu di chuyển, đi lại bằng đường hàng không tăng cao, mở ra nhiều đường bay quốc tế.

Để tạo động lực tăng trưởng cho ngành hàng không trong năm 2026, cơ quan quản lý Nhà nước cần xem xét có chính sách ưu đãi thuế, phí, lãi suất tín dụng cho các hãng bay, đồng thời mở rộng các chính sách ưu đãi về thị thực để kích cầu du lịch.

Tăng trưởng hai con số

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong 11 tháng đã qua của năm nay, tổng thị trường hành khách đạt 69,3 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa, tăng tương ứng 10,8% về hành khách và 18,5% về hàng hóa so với cùng kỳ năm 2024 (10 tháng đầu năm 2024).

Trong đó, vận chuyển nội địa đạt 30,9 triệu khách và 186.800 tấn hàng hóa, tăng tương ứng 7,4% về hành khách và xấp xỉ về hàng hóa so với cùng kỳ năm 2024; vận chuyển quốc tế đạt 38,4 triệu khách và 1,1 triệu tấn hàng hóa, tăng tương ứng 13,6% về hành khách và 22,7% về hàng hóa so với cùng kỳ năm 2024.

Cục Hàng không cũng đưa ra dự kiến năm 2025, thị trường vận tải hàng không của Việt Nam sẽ đạt khoảng 84 triệu khách và 1,4 triệu tấn hàng hóa, tương ứng tăng 11,4% về hành khách và 18% về hàng hóa so với năm 2024.

Có được kết quả này, ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho rằng nhu cầu di chuyển, đi lại bằng đường hàng không tăng cao và việc triển khai có hiệu quả các trao đổi, hợp tác trong khai thác hàng không quốc tế để hỗ trợ các hãng hàng không trong quá trình thực hiện hoạt động khai thác) cũng đã góp phần vào kết quả tích cực của vận tải hàng không năm 2025.

Khẳng định đã chủ động triển khai đầy đủ các nhiệm vụ, giải pháp về bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao chất lượng giám sát an toàn, phòng ngừa rủi ro và bảo đảm an toàn tuyệt đối trong hoạt động hàng không dân dụng, theo ông Dũng, trong giai đoạn 11 tháng năm 2025 không để xảy ra tai nạn hàng không, công tác giám sát an toàn được duy trì liên tục, văn hóa báo cáo an toàn cải thiện rõ rệt.

Nhu cầu đi lại của người dân bằng máy bay vẫn tăng cao. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Ngoài ra, Hội đồng đánh giá rủi ro an toàn hàng không của Cục Hàng không Việt Nam hoạt động thường kỳ, theo dõi sát sao các yếu tố ảnh hưởng đến an toàn hàng không, nhận diện được các rủi ro tiềm ẩn uy hiếp an toàn như tác động của việc thiếu động cơ PW1100 trên đội tàu bay Airbus A320/1NEO, tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng vật tư toàn cầu, việc vận chuyển thiết bị có chứa pin lithunium trên tàu bay… để kịp thời ban hành các chỉ thị, giải pháp nâng cao an toàn, cũng như thực hiện các giải pháp bảo đảm an toàn.

Về các đề án quy hoạch cảng hàng không, sân bay, hiện nay, Cục đã tham mưu trình lãnh đạo Bộ Xây dựng các quy hoạch Cảng hàng không Quốc tế Cam Ranh, Vân Đồn; Cảng hàng không Tuy Hòa, Buôn Ma Thuột và hiện đang thực hiện các sửa đổi bổ sung theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng; hoàn thành công tác đấu thầu lựa chọn đơn vị tư vấn và triển khai điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu, Nà Sản, Phú Bài, Cần Thơ; phê duyệt điều chỉnh quy hoạch để bổ sung Sân bay Măng Đen, Vân Phong.

Để chuẩn bị đưa Cảng hàng không Quốc tế Long Thành vào khai thác, Cục Hàng không chủ trì trình và báo cáo phương án phân chia khai thác giữa Sân bay Quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất; phối hợp, triển khai với các cơ quan, đơn vị về công tác chuẩn bị thực hiện chuyến bay kỹ thuật tại Sân bay Quốc tế Long Thành trong dịp 19/12/2025 và triển khai văn bản tới Tổng công ty Quản lý Bay Việt Nam để thực hiện thông báo tin tức hàng không phục vụ khai thác sân bay này.

Ngoài ra, Cục Hàng không phối hợp với các đơn vị để đánh giá, thiết kế ban đầu vùng trời, phương thức bay để công bố quy hoạch và triển khai Dự án Sân bay Gia Bình, dự án mở rộng Sân bay Phú Quốc, Vinh, Phù Cát.

Mở thêm nhiều chính sách, ưu đãi kích cầu đi lại

Năm 2026 được dự báo sẽ là năm có nhiều động lực tăng trưởng cho ngành hàng không. Với mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2026 từ 10% trở lên đã được Quốc hội đã thông qua sẽ tạo ra một cú hích kinh tế vĩ mô quan trọng.

Từ nội tại ngành, Luật Hàng không dân dụng thay thế được triển khai và các chính sách, quy định mới ban hành sẽ tạo thuận lợi lớn, hỗ trợ tích cực cho thị trường vận tải hàng không phát triển. Bên cạnh đó, các dự án hạ tầng chiến lược như Sân bay Quốc tế Long Thành đưa vào khai thác và các Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình, Phú Quốc tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ, tạo cơ sở vật chất để nâng cao năng lực khai thác…

Tuy nhiên trong quá trình đánh giá và xây dựng các mục tiêu, chỉ tiêu về vận tải hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá rằng cần phải nhìn nhận những rủi ro đến từ chính trị, kinh tế thương mại, xung đột vũ trang, cùng những diễn biến khó lường từ giá nhiên liệu, tỷ giá, lãi suất cũng sẽ là những biến số tác động đến hoạt động khai thác của các hãng hàng không, tình hình khai thác thị trường vận tải hàng không trong năm tới.

Hành khách đi lại bằng máy bay tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Với các đánh giá, nhận định và các mục tiêu đề ra nêu trên cùng với việc sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp đã mang lại hiệu quả để thúc đẩy đà tăng trưởng của thị trường vận tải hàng không trong năm 2026, Cục Hàng không Việt Nam xây dựng các chỉ tiêu về vận tải hàng không đạt mức sản lượng vận chuyển 95 triệu khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa, tương ứng tăng 13% về hành khách và 15% về hàng hóa so với năm 2025.

Để giải quyết các tồn tại, hạn chế và nắm bắt các động lực tăng trưởng mới, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển ngành hàng không năm 2026 cũng như trong dài hạn, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng và các cấp có thẩm quyền hỗ trợ về đầu tư mở rộng cơ sở hạ tầng hàng không, đặc biệt là các cảng hàng không quốc tế chính nhằm giải quyết triệt để tình trạng quá tải, làm tăng chi phí logistics; xem xét có chính sách ưu đãi thuế, phí, lãi suất tín dụng cho các hãng hàng không Việt Nam để tiếp tục triển khai tiến trình tái cơ cấu doanh nghiệp hàng không, phục hồi phát triển bền vững.

Bộ Xây dựng tiếp tục triển khai, mở rộng các chính sách ưu đãi về thị thực, lưu trú, xây dựng các chiến lược thu hút khách du lịch của quốc gia và các địa phương để kích cầu du lịch, tạo sức hút đối với du khách trong nước và quốc tế…/.

(Vietnam+)