Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp phụ thu nhiên liệu với vé phổ thông nội địa nhằm chia sẻ gánh nặng chi phí khi giá Jet A-1 neo cao.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị triển khai cơ chế phụ thu nhiên liệu mang tính tạm thời trong khoảng 3 tháng, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trước biến động mạnh của giá Jet A-1 do xung đột Trung Đông...
Nhiều đường bay từ các điểm du lịch về Hà Nội và TP.HCM dịp 30/4 ghi nhận tỷ lệ đặt chỗ trên 80%, thậm chí hết sạch vé phổ thông vào cao điểm 2-3/5.
Theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam, chặng bay Hà Nội - TP. HCM mức phụ thu nhiên liệu được đề xuất là 311.000 đồng/chặng.
Cục Hàng không Việt Nam đánh giá việc triển khai cơ chế phụ thu nhiên liệu là một giải pháp cấp bách rất cần được xem xét, chấp thuận để hỗ trợ các hãng hàng không.
Cục Hàng không kiến nghị giảm 15 - 20% giá dịch vụ điều hành bay và cất - hạ cánh chuyến bay nội địa để hỗ trợ các hãng khi giá nhiên liệu Jet A-1 tăng cao.
Các hãng hàng không Việt Nam sẽ giảm bớt chi phí và được chia sẻ gánh nặng khi giá dịch vụ điều hành bay và cất hạ cánh được giảm trước bối cảnh giá nhiên liệu biến động.
Trước biến động nguồn cung và giá nhiên liệu bay trên thế giới, Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung ổn định, nhằm đảm bảo hoạt động khai thác của các hãng hàng không.
Giá vé máy bay nội địa dịp 30/4 - 1/5 tăng khoảng 8 - 10% so với cùng kỳ năm ngoái, có chặng lên tới gần 10 triệu đồng/vé khứ hồi.
Giá vé máy bay nhiều chặng bay nội địa chạm trần, thậm chí vượt 4 triệu đồng/vé/chiều nếu tính đủ thuế, phí, khiến không ít gia đình phải hủy kế hoạch đi lại dịp lễ.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề cương điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất bổ sung các sân bay mới.
Giá vé máy bay dịp 30/4 - 1/5 năm 2026 duy trì ở mức cao, nhiều chặng vượt 4 triệu đồng, song lượng ghế trống còn nhiều, hành khách vẫn còn cơ hội chọn giờ bay đẹp.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, giá vé chặng Hà Nội - Phú Quốc được Vietnam Airlines niêm yết cao nhất 4,8 triệu đồng.
Xung đột tại Trung Đông khiến hoạt động hàng không Việt Nam chịu áp lực chi phí và sụt giảm nguồn thu, ACV được yêu cầu nghiên cứu điều chỉnh giá dịch vụ để hỗ trợ hãng bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống Cảng hàng không toàn quốc trong giai đoạn 2027-2028, nhằm bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ của hệ thống quy hoạch.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, việc điều chỉnh giá vé máy bay phải được tiến hành thận trọng, đảm bảo tính minh bạch về thời gian, tuân thủ đúng trình tự thủ tục pháp luật và phải đánh giá thấu đáo tác động đến người dân.
Nhiên liệu bay đủ cho các hãng hàng không Việt Nam vận hành, khai thác hoạt động bay đến hết tháng 4 và trong suốt giai đoạn cao điểm lễ 30-4, 1-5.
Cục Hàng không cho biết nguồn cung nhiên liệu bay đang có tín hiệu tích cực, đủ phục vụ dịp cao điểm 30-4.
Nguồn cung nhiên liệu hàng không có tín hiệu tích cực, cơ bản bảo đảm đến hết tháng 4, trong khi phương án điều chỉnh giá vé vẫn đang được cân nhắc.
Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp với các hãng hàng không, cơ quan liên quan nghiên cứu, xem xét kỹ lưỡng, tìm phương án tối ưu, phù hợp trước bối cảnh biến động giá nhiên liệu.
Từ 7/4 - 30/6, nhiều loại phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không, hàng hải, thủy nội địa, đường sắt được miễn để hỗ trợ doanh nghiệp trước áp lực chi phí nhiên liệu.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị nghiên cứu sử dụng nhiên liệu thay thế để bổ sung một phần trong nhiên liệu hàng không, nhằm giảm phát thải ô nhiễm môi trường.
Trước việc nhiều hãng hàng không điều chỉnh kế hoạch khai thác, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị bảo đảm an toàn, điều phối hợp lý hạ tầng và hỗ trợ hành khách tại các cảng hàng không...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu bay nội địa từ 1/4 với mức cao nhất lên đến gần 700 nghìn đồng/vé, trong bối cảnh giá nhiên liệu bay tăng mạnh.
Trong bối cảnh nhiều chuyến bay bị điều chỉnh do ảnh hưởng từ giá nhiên liệu và tình hình quốc tế, Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các cảng hàng không và hãng bay tăng cường hỗ trợ, bảo đảm quyền lợi hành khách.
Thông tin từ Cục hàng không cho biết, các hãng hàng không nước ngoài đã dần nối lại đường bay đi, đến Việt Nam sau thời gian dài bị ảnh hưởng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông
Sau thời gian tạm đóng cửa để nâng cấp hạ tầng khu bay, sân bay Liên Khương sẽ hoạt động trở lại từ cuối tháng 8/2026 với khả năng tiếp nhận các dòng tàu bay thân rộng.
Bộ Xây dựng có văn bản phản hồi Cục Hàng không về các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không khi giá nhiên liệu bay JetA-1 biến động mạnh.
Bộ Xây dựng chỉ đạo khẩn trương nghiên cứu cơ chế phụ thu nhiên liệu và giảm phí dịch vụ bay nhằm tháo gỡ khó khăn trước tình hình giá nhiên liệu JetA-1 biến động.
Bộ Xây dựng đề nghị Cục Hàng không Việt Nam bổ sung, làm rõ một số vấn đề như cơ sở pháp lý, phương pháp tính ra mức phụ thu nhiên liệu và so sánh giữa phụ thu hay điều chỉnh giá trần vé máy bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan tăng cường công tác bảo đảm an toàn hàng không tại cảng hàng không, sân bay.
Đề xuất phụ thu nhiên liệu bay nội địa được Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá toàn diện và so sánh các phương án trước khi quyết định.
Để gỡ khó cho các hãng hàng không trước biến động giá nhiên liệu bay (JetA-1), Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu giảm giá dịch vụ cất, hạ cánh; làm rõ cơ sở pháp lý của đề xuất thu thêm phụ phí nhiên liệu.
Trước áp lực giá nhiên liệu JetA-1 tăng mạnh, Bộ Xây dựng yêu cầu làm rõ cơ sở pháp lý và cách tính phụ thu nhiên liệu, nhằm tránh biến công cụ ứng phó ngắn hạn thành gánh nặng giá vé cho hành khách.
Bộ Xây dựng đề nghị Cục Hàng không bổ sung cơ sở pháp lý, thẩm quyền và phương pháp tính mức phụ thu nhiên liệu, đánh giá tác động nếu áp dụng cơ chế này với vé bay nội địa.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam về các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A-1.
Bộ Xây dựng đề nghị Cục Hàng không Việt Nam bổ sung, làm rõ một số vấn đề như cơ sở pháp lý, thẩm quyền, phương pháp tính ra mức phụ thu nhiên liệu.
Cục Hàng không đề nghị UBND tỉnh Gia Lai chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp, xây dựng kế hoạch đưa đường băng số 2 tại sân bay Phù Cát vào khai thác ngay sau khi hoàn thành.
Trong khi hạ tầng khu bay tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương chỉ có một đường lăn kết nối, gây gia tăng thời gian chiếm dụng đường băng, Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị đầu tư bổ sung đường lăn mới để cải thiện hiệu quả khai thác.
Phó Tổng giám đốc Vietravel Airlines cho biết, trong bối cảnh biến động xăng dầu, dù đội bay còn nhỏ nhưng hãng cũng bị tác động nặng nề khi hầu hết các chuyến bay trong tháng 4 càng bay càng lỗ.