Sau vụ vật thể bay lạ tại Cát Bi khiến 6 chuyến bay bị ảnh hưởng, Cục Hàng không đã báo cáo Bộ Xây dựng và đề xuất siết chặt quản lý thiết bị bay không người lái.
Cục Hàng không Việt Nam đã điều chỉnh quy trình ứng phó về ghi nhận và thời gian kết thúc hoạt động vật thể bay không người lái để sớm đưa sân bay vào khai thác trở lại.
Thời gian qua xảy ra nhiều vụ drone xâm nhập khu vực cấm bay khiến hoạt động hàng không bị gián đoạn, Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo người dân không thả diều, flycam, UAV hoặc các vật thể bay khác tại khu vực gần sân bay, đặc biệt trong hành lang đường bay.
Ngày 17/3/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin nổi bật.
Ngành hàng không cảnh báo tình trạng thiết bị bay không người lái hoạt động trái phép gần sân bay đang gia tăng, gây gián đoạn khai thác và đe dọa an toàn bay.
Trước nhiều vụ việc thiết bị bay không người lái (Drone/flycam/UAV) hoạt động trái phép gần sân bay, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã ảnh hưởng rất lớn đến an toàn khai thác hoạt động tại các cảng hàng không, sân bay, hãng hàng không, đặc biệt Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng, Cát Bi trong thời gian vừa qua.
Tình trạng drone xâm nhập khu vực sân bay tiếp tục tái diễn tại nhiều cảng hàng không, gây gián đoạn hoạt động khai thác, ảnh hưởng hàng nghìn hành khách.
Các vụ việc Drone/flycam/UAV hoạt động trái phép trong vùng cấm bay của cảng hàng không, sân bay như Đà Nẵng, Cát Bi đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động khai thác bay.
Nhiều vụ drone xâm nhập khu vực cấm bay thời gian qua đã khiến hoạt động hàng không bị gián đoạn, ảnh hưởng tới hàng nghìn hành khách. Cục Hàng không đang rà soát quy trình, đề xuất giải pháp phát hiện và xử lý hiệu quả các thiết bị bay trái phép.
Liên quan đến vụ vật thể bay xâm nhập sân bay Cát Bi tối 15/3 , sáng nay 17/3, Cục Hàng không Việt Nam đã họp khẩn để xử lý.
Cục Hàng không Việt Nam tổ chức cuộc họp khẩn để đánh giá nguy cơ từ hoạt động drone/UAV gần sân bay sau sự cố vật thể bay nghi là drone xuất hiện tại khu vực tiếp cận hạ cánh của sân bay Cát Bi, khiến nhiều chuyến bay phải chuyển hướng và điều chỉnh kế hoạch khai thác.
Cục Hàng không Việt Nam dự kiến họp trong ngày 17/3 để đánh giá nguy cơ từ hoạt động drone/UAV gần sân bay sau sự cố tại Cát Bi khiến một số chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh và điều chỉnh kế hoạch khai thác.
Hàng trăm hành khách bị mắc kẹt tại Việt Nam đã được các hãng hàng không hỗ trợ di chuyển sang châu Âu.
Hãng Qatar Airways sẽ hủy 19 chuyến bay chở khách trên các đường bay giữa TP HCM, Hà Nội và Doha, Emirates hủy các chuyến bay Dubai - TPHCM đến hết 15-3
Trong bối cảnh chiến sự tại Trung Đông diễn biến phức tạp khiến giá nhiên liệu có xu hướng gia tăng, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng sớm đề xuất lên Chính phủ hàng loạt chính sách liên quan đến điều chỉnh thuế, phí và giá trần vé máy bay để giảm thiểu tác động tiêu cực.
Trước những biến động phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không có xu hướng gia tăng, Cục Hàng không Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ xem xét triển khai một số chính sách về thuế, phí và cơ chế giá vé nhằm giảm áp lực chi phí cho các hãng hàng không.
Một số đường bay giữa Việt Nam và Trung Đông đã được khôi phục, nhưng hoạt động khai thác vẫn chưa thể mở lại hoàn toàn do không phận khu vực tiếp tục bị hạn chế.
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguy cơ gián đoạn nguồn cung, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã đề xuất phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa với cơ chế điều chỉnh linh hoạt theo biến động giá Jet A-1.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh trần giá vé máy bay trong bối cảnh chi phí khai thác của các hãng bay có nhiều biến động. Ngành du lịch đứng trước áp lực mùa cao điểm đến gần.
Vé máy bay từ Việt Nam đi một số nước châu Âu luôn ở trạng thái khan hiếm và đắt đỏ do xung đột Trung Đông khiến hàng loạt chuyến bay đi/đến khu vực này đã phải hủy.
Cơ quan quản lý hàng không kiến nghị miễn 100% thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay đến hết tháng 5 và nghiên cứu điều chỉnh giá trần vé nội địa để hỗ trợ các hãng hàng không.
Mới đây, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã chủ trì cuộc họp khẩn với các đơn vị trong ngành nhằm thảo luận các kịch bản ứng phó trước việc giá nhiên liệu JetA1 tăng vọt do tác động từ xung đột chiến sự tại Trung Đông.
Trước nguy cơ thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu bay và chi phí khai thác tăng mạnh do căng thẳng tại Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị nhiều giải pháp nhằm hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động, trong đó có đề xuất cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa.
Nhiều tuyến tàu hỏa, xe khách đã điều chỉnh giá, trong khi ngành hàng không cảnh báo áp lực chi phí ngày càng lớn.
Trước nguy cơ đứt gãy nguồn cung và giá nhiên liệu bay tăng vọt do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị loạt giải pháp nhằm hỗ trợ các hãng bay duy trì khai thác.
Đây là nội dung đáng chú ý trong kiến nghị mới đây của Cục Hàng không Việt Nam trước diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự và xu hướng giá nhiên liệu gia tăng, nhằm giảm thiểu tác động và bảo đảm khả năng duy trì hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị nhiều giải pháp nhằm đảm bảo nguồn nhiên liệu, hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác trong thời gian tới.
Hãng bay chi thêm hàng ngàn tỉ đồng/tháng, Cục Hàng không đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu, có thể xem xét điều chỉnh giá trần vé máy bay nội địa.
Giá nhiên liệu bay tăng khiến chi phí khai thác của các hãng hàng không tăng cao, kéo theo lo ngại khả năng thiếu nguồn cung Jet A-1 tại Việt Nam từ đầu tháng 4.
Trước diễn biến căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh và nguy cơ gián đoạn nguồn cung, Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị nhiều giải pháp nhằm đảm bảo nguồn nhiên liệu, hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác trong thời gian tới.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguy cơ gián đoạn nguồn cung. Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị một số giải pháp ứng phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 ngày 9/3 biến động ở mức gần 200 USD/thùng là mức giá khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn khi chi phí sẽ đội lên 60-70%.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguồn cung có nguy cơ gián đoạn. Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị nhiều giải pháp ứng phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác.
Các hãng hàng không Việt Nam đang đối mặt với việc thiếu hụt nhiên liệu bay do nguồn cung quốc tế hạn chế, đẩy chi phí hoạt động tăng mạnh, nguy cơ càng bay càng lỗ.
Thông tin trên được đại diện các nhà cung cấp xăng, dầu báo cáo tại cuộc họp của Cục Hàng không Việt Nam với các cơ quan, đơn vị về kế hoạch ứng phó với tác động tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông, diễn ra ngày 9-3.
Giá nhiêu liệu JetA1 (không phải giá dầu thô) đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột ở Trung Đông.
Cục Hàng không yêu cầu toàn ngành tiết giảm chi phí và xây dựng giải pháp bảo đảm hoạt động vận tải hàng không không bị gián đoạn.
Giá nhiên liệu JetA1 tăng gấp 3 lần so với trước khi xảy ra xung đột, khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn khi chi phí sẽ đội lên 60-70%.
Đến ngày 7/3, Emirates sẽ khai thác 106 chuyến bay khứ hồi mỗi ngày đến 83 điểm đến, tương đương gần 60% tổng mạng lưới đường bay của hãng.
Chỉ còn chưa tới 4 tháng trước ngày dự kiến vận hành thương mại, nhiều hạng mục của sân bay Long Thành như tuynel, đường nối nhà ga với tuyến T1,T2, nhà xe... vẫn còn dở dang.