Đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông về việc bỏ tư duy "mượn làn đường ngược chiều để vượt xe" đang thu hút nhiều sự quan tâm của người tham gia giao thông. Nếu được triển khai đồng bộ, nhiều đoạn đường sẽ được kẻ vạch liền, đồng nghĩa với việc tài xế không còn được lấn sang phần đường ngược chiều để vượt như trước.
Cục CSGT đề xuất quy định làn sát dải phân cách trên cao tốc chỉ dành cho việc vượt xe. Sau khi hoàn thành thao tác vượt, phương tiện bắt buộc phải chuyển về làn bên phải nhằm hạn chế tình trạng chiếm làn trái.
Theo các chuyên gia và tài xế, việc nghiên cứu bố trí làn đường sát dải phân cách giữa cao tốc để cho các phương tiện vượt là cần thiết. Tuy nhiên, việc đưa đề xuất vào thực tiễn cần được nghiên cứu và thể chế hóa bằng các quy định kỹ thuật hết sức chi tiết, tránh áp dụng khiên cưỡng.
Chiều 28-7, đoàn công tác của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an, do Đại tá Phạm Việt Công, Phó Cục trưởng Cục CSGT làm trưởng đoàn, đã làm việc với Công an thành phố Đồng Nai nhằm đánh giá tình hình và kết quả triển khai công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn.
Ngày 28/7, Cục CSGT cho biết, đơn vị vừa đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam thay đổi tư duy tổ chức giao thông, trong đó nhấn mạnh việc không cho phép phương tiện mượn làn đường ngược chiều để vượt xe nhằm giảm thiểu các vụ tai nạn thảm khốc. Theo thống kê, việc vượt xe mượn làn ngược chiều là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến tai nạn giao thông, chiếm trung bình khoảng 15% tổng số vụ.
Theo Cục CSGT, trong tổ chức giao thông mới cần quy định lại về hành vi vượt xe, không cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt tại một số tuyến cụ thể.
Cục Cảnh sát giao thông đề nghị kẻ vạch liền tại tim đường ở những đoạn cong, cua, đường hẹp và nghiên cứu không cho phương tiện 'mượn' làn ngược chiều để vượt xe tại một số tuyến có nguy cơ mất an toàn.
Theo Cục CSGT, trong tổ chức giao thông mới cần quy định lại về hành vi vượt xe, không cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt tại một số tuyến cụ thể (đường hẹp không đảm bảo an toàn, đường quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế…).
Cục CSGT đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam bố trí kẻ vạch liền tại vạch tim đường, không cho việc mượn làn ngược chiều để vượt xe tại đoạn đường hẹp, quanh co…
Trước tình trạng tài xế vượt xe bất chấp quy tắc an toàn, Cục CSGT đề nghị bố trí kẻ vạch liền tại vạch tim đường, không cho việc mượn làn ngược chiều để vượt xe.
Cục CSGT vừa đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam thay đổi tư duy tổ chức giao thông, trong đó nhấn mạnh việc không cho phép phương tiện mượn làn đường ngược chiều để vượt xe nhằm giảm thiểu các vụ tai nạn thảm khốc.
Cục CSGT thực hiện kiểm tra toàn diện các doanh nghiệp vận tải hành khách sau chuỗi tai nạn gây thiệt hại lớn, 199 người tử vong trong 5 tháng.
Hành vi cho xe 'ôm' làn trái, cản trở làn vượt xe bị phạt khá nặng tại nhiều quốc gia trên thế giới.
Cục CSGT đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu phương án tổ chức lại giao thông trên cao tốc, theo đó làn sát dải phân cách giữa sẽ chỉ dành cho phương tiện vượt xe nhằm giảm ùn ứ và nâng cao an toàn.
Nếu được áp dụng, phương tiện chỉ được sử dụng làn sát dải phân cách trên cao tốc để vượt xe và phải nhanh chóng trở lại làn bên phải sau khi hoàn thành việc vượt, nhằm giảm ùn tắc và nâng cao an toàn giao thông.
Ngày 27/7, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) thông tin đang đề xuất phối hợp cùng Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) nghiên cứu tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, theo phương án bố trí làn đường sát dải phân cách giữa thành 'làn vượt xe'.
Cục CSGT đề xuất các tuyến cao tốc bố trí làn sát dải phân cách riêng cho mục đích vượt xe. Ôtô không được phép chạy liên tục trên làn vượt xe này.
Cục Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) - Bộ Công an đề nghị và phối hợp cùng Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu để tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm 'làn đường dành cho vượt xe'.
Cục CSGT đã đề nghị và phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu để tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, với việc bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm 'làn đường dành cho vượt xe'.
Cục CSGT đề nghị nghiên cứu tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm làn đường dành cho vượt xe.
Cục Cảnh sát giao thông đề nghị nghiên cứu dành làn đường sát dải phân cách giữa trên cao tốc làm 'làn vượt xe'. Phương tiện chỉ được đi vào làn này để vượt và phải trở lại làn bên phải ngay sau đó.
Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam vừa thống nhất nhiều giải pháp về quy hoạch hạ tầng, thiết kế công trình và tổ chức giao thông đường bộ theo hướng an toàn, hiện đại, trong đó có đề xuất bố trí làn đường dành riêng cho xe vượt trên cao tốc.
Từ đầu năm đến nay, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ cao tốc số 7 xử lý 151 trường hợp dừng, đỗ xe trái quy định trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ; qua đó, phạt tiền trên 2 tỷ đồng, trừ điểm Giấy phép lái xe hàng loạt tài xế vi phạm.
Thông qua dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình của phương tiện kinh doanh vận tải, Cục Cảnh sát giao thông đã rà soát hàng trăm phương tiện, kịp thời phát hiện và xử lý nhiều vi phạm trên cao tốc.
Từ dữ liệu của hệ thống giám sát hành trình, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) phát hiện hơn 4.000 trường hợp lái xe kinh doanh vận tải có dấu hiệu điều khiển phương tiện quá thời gian làm việc.
Sáng 23/7, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, thông qua hệ thống giám sát hành trình của phương tiện kinh doanh vận tải được truyền về Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông, từ 0h đến 7h ngày 23/7, Cục CSGT đã tổng rà soát 168 phương tiện kinh doanh vận tải có dấu hiệu vi phạm.
Cục CSGT đã phát hiện hơn 4.000 trường hợp lái xe kinh doanh vận tải có dấu hiệu vi phạm điều khiển phương tiện quá thời gian làm việc của lái xe, đang tiến hành xác minh và gửi thông báo vi phạm cho doanh nghiệp, lái xe.
Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an, cho biết đã phát hiện hơn 4.000 trường hợp lái xe kinh doanh vận tải có dấu hiệu vi phạm điều khiển phương tiện quá thời gian làm việc của lái xe. Hiện Cục đang tiến hành xác minh, gửi thông báo cho doanh nghiệp, lái xe.
Thông qua hệ thống giám sát hành trình, Cục CSGT đã phát hiện hàng nghìn trường hợp lái xe kinh doanh vận tải có dấu hiệu vi phạm quy định về thời gian điều khiển phương tiện.
Rà soát thông qua Trung tâm giám sát thông minh, Cục CSGT phát hiện hơn 4.000 trường hợp lái xe kinh doanh vận tải có dấu hiệu vi phạm điều khiển phương tiện quá thời gian làm việc theo quy định.
Sau liên tiếp các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) triển khai kiểm tra điều kiện hoạt động của doanh nghiệp vận tải, tập trung vào công tác quản lý an toàn, đào tạo lái xe và giám sát phương tiện.
Từ phản ánh của người dân qua Fanpage Facebook Cục CSGT, Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh đã xác minh, xử lý một trường hợp điều khiển ô tô đi không đúng làn đường trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
Trước tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe khách diễn biến phức tạp, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an sẽ tổ chức tổng kiểm tra, đánh giá toàn diện công tác bảo đảm an toàn giao thông tại các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách trên cả nước.
Trước thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến xe khách diễn biến phức tạp, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) sẽ kiểm tra điều kiện kinh doanh của doanh nghiệp vận tải hành khách bằng ô tô trên toàn quốc.
Trong chưa đầy một tuần, hai vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe khách gây hậu quả làm 11 người tử vong. Cục CSGT sẽ xác minh, đánh giá toàn diện công tác bảo đảm an toàn giao thông của doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách theo quy định.
Sau khi tiếp nhận phản ánh vi phạm giao thông qua ứng dụng VNeTraffic theo chỉ đạo của Cục CSGT, Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình đã nhanh chóng xác minh, làm rõ và xử lý một trường hợp tài xế xe tải không chấp hành tín hiệu đèn giao thông.
Không ít vụ tai nạn trên cao tốc và quốc lộ xảy ra do tài xế xe bị sự cố nhưng không đặt biển cảnh báo trên đường hoặc đặt quá gần. Thực tế, chỉ vài chục mét sai lệch khi đặt cảnh báo cũng có thể khiến phương tiện phía sau không kịp xử lý.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc không chỉ xuất phát từ việc xe gặp sự cố mà còn do việc cảnh báo không đầy đủ hoặc không đúng quy định.
Kết quả này phản ánh khoảng cách giữa nhận thức và hành động trong bối cảnh việc thiếu cảnh báo khi xe gặp sự cố có thể dẫn đến những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Tiếp nhận phản ánh của người dân qua ứng dụng VNeTraffic, lực lượng Cảnh sát giao thông đã nhanh chóng xác minh, xử lý trường hợp ô tô đỗ trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường tại tỉnh Ninh Bình.
Lực lượng Cảnh sát giao thông vừa xử lý một trường hợp dừng xe trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận nhưng không thực hiện đầy đủ biện pháp cảnh báo an toàn theo quy định. Theo Cục CSGT, việc xử lý nhằm phòng ngừa nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên tuyến cao tốc.
Lực lượng Cảnh sát giao thông vừa xử lý một tài xế điều khiển ô tô chạy dưới tốc độ tối thiểu trên làn số 1 và chuyển liên tiếp hai làn đường để vào trạm dừng chân trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Theo Cục Cảnh sát giao thông, đây là chuỗi hành vi tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông.
Bộ Công an đang đề xuất mọi dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình trên phương tiện giao thông đường bộ, được truyền về Hệ thống quản lý dữ liệu của Cục Cảnh sát giao thông. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo Nghị định về thiết bị giám sát hành trình, ghi nhận hình ảnh người lái xe và hình ảnh khoang chở khách vừa được Bộ Tư pháp công khai để thẩm định.
Liên tiếp nhiều trường hợp dừng, đỗ xe trái quy định trên cao tốc bị xử lý, cảnh báo về nguy cơ tai nạn nghiêm trọng và yêu cầu nâng cao ý thức người lái xe.
Kết quả khảo sát của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) cho thấy, chỉ hơn 42% số ô tô được kiểm tra có trang bị thiết bị cảnh báo nguy hiểm. Thực trạng này đặt ra yêu cầu người điều khiển phương tiện cần chủ động trang bị thiết bị cảnh báo nguy hiểm để bảo đảm an toàn khi phương tiện gặp sự cố, đặc biệt trên đường cao tốc.