Chủ hãng taxi Mai Linh thoát lỗ, báo lãi cao nhất trong 6 năm qua
Mặc dù doanh thu đạt gần 1.600 tỷ đồng, lợi nhuận của Mai Linh vẫn còn khiêm tốn với khoảng 4 tỷ đồng. Tuy nhiên, so với những năm liền gánh lỗ, đây vẫn là mức lợi nhuận cao nhất trong 6 năm qua của công ty.
Chủ hãng taxi Mai Linh thoát lỗ, báo lãi cao nhất trong 6 năm qua
Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2023 đã kiểm toán, CTCP Tập đoàn Mai Linh (chủ sở hữu hãng taxi Mai Linh) ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.586 tỷ đồng, giảm 4% so với năm 2022.
Dù doanh thu gần 1.600 tỷ đồng, các chi phí cao đã khiến lợi nhuận của Mai Linh chỉ đạt 4 tỷ đồng. Dù con số này khiêm tốn, nó vẫn gấp 4 lần lợi nhuận năm trước và là mức cao nhất trong 6 năm qua.
Từ năm 2018, sự cạnh tranh khốc liệt của các ứng dụng gọi xe như Grab và Be đã đẩy Mai Linh vào giai đoạn suy thoái. Đến năm 2021, doanh thu chạm đáy ở mức 1.064 tỷ đồng, với khoản lỗ kỷ lục 272 tỷ đồng, phần lớn do tác động của đại dịch Covid-19.
Dù vẫn duy trì doanh thu nghìn tỷ qua các năm, lợi nhuận sau thuế của Mai Linh chỉ đạt vài tỷ đồng. Năm 2023, doanh thu giảm so với 2022, chỉ nhỉnh hơn 2020 (khi đại dịch bùng phát), cho thấy hãng taxi này vẫn gặp khó khăn trong nỗ lực hồi phục.
Mặc dù đại dịch đã qua, Mai Linh tiếp tục đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ như Grab và hãng taxi điện Xanh SM với nguồn cung phương tiện lớn. Điều này khiến việc giành lại thị phần trở nên thách thức hơn.
Tính đến cuối 2023, tổng tài sản của Mai Linh tăng 3%, đạt gần 4.300 tỷ đồng, trong đó 45% là các khoản phải thu ngắn hạn. Nợ phải trả đạt gần 4.100 tỷ đồng, bao gồm hơn 1.400 tỷ đồng vay nợ tài chính.
Kết quả kinh doanh hàng năm của CTCP Tập đoàn Mai Linh
Năm 2024, Mai Linh đặt mục tiêu đầu tư 2.224 xe trong dự án 9.999 xe, với kế hoạch hoàn thành trong 3 năm, bao gồm việc bổ sung 1.000 xe hybrid cho các thị trường trọng điểm như TP.HCM và Hà Nội.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2024, ban lãnh đạo Mai Linh nhận định rằng xe điện đang trở thành xu hướng toàn cầu và tại Việt Nam, dòng xe này đã được người tiêu dùng đón nhận nhờ những lợi ích về môi trường. Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng, hãng quyết định không triển khai xe điện do những hạn chế về hạ tầng và rủi ro từ rác thải pin. Thay vào đó, Mai Linh chọn chuyển đổi dần từ xe xăng sang xe hybrid, cho thấy sự thích ứng linh hoạt với thị trường.
Công ty cũng đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 1.650 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 60 tỷ đồng, mức cao nhất trong nhiều năm trở lại đây.
