Bộ GTVT đưa ra phương án điều chỉnh khung giá dịch vụ cảng biển

Tại hội thảo, đồng chí Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết: Ngành logistics của Việt Nam đang ở mức cao, chiếm khoảng 20,9% GDP cả nước, tuy nhiên ngành vẫn đang phải đối diện với không ít thách thức, trong đó vấn đề lớn nhất tạo rào cản cho sự phát triển cũng như đẩy mạnh chi phí lên cao. Thách thức đó là do sự thiếu đồng bộ, thiếu kết nối của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, thiếu nguồn lực để đầu tư hiện đại hóa hệ thống cảng bến, công nghệ bốc xếp…Bên cạnh đó, mức giá thành dịch vụ tại từng cảng biển không tương đồng, mức khung giá một số dịch vụ được xây dựng từ năm 2013 - 2014 không còn phù hợp. Trong đó, khung giá xếp dỡ container, giá dịch vụ hành khách đối với tàu khách tại các cảng biển Việt Nam ở mức rất thấp so với khu vực. Thực tế này khiến các khách hàng cập cảng Việt Nam không nhận được những dịch vụ đón khách chất lượng cao với cầu cảng và cơ sở hạ tầng chuyên dụng gắn liền với khu dịch vụ chất lượng cao.

Hội thảo cũng nhận được nhiều ý kiến tham luận từ các DN dịch vụ tại cảng biển, các Hiệp hội vận tải, chủ hàng, Hiệp hội DN logistics trong việc cần có thêm nguồn lực tái đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng, hiện đại hóa công nghệ, mở rộng kết nối. Đồng thời, Bộ GTVT cũng đưa ra nhiều giải pháp cho việc hoàn thiện kế hoạch thực hiện Chỉ thị về đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông như: Phát triển hợp lý các phương thức vận tải, phát huy tối đa vận tải đa phương thức và dịch vụ logistics; phát triển vận tải tàu thủy nội địa và vận tải ven biển; nâng cao hiệu quả quản lý và sử dụng vốn đầu tư trong xây dựng kết cấu hạ tầng;...

LÊ CÚC