AION âm thầm rút khỏi Việt Nam sau 6 tháng ra mắt

Với nhiều tiềm năng, AION - thương hiệu ô tô điện từng được kỳ vọng trở thành đối thủ của VinFast và BYD tại Việt Nam. Tuy nhiên sau 6 tháng góp mặt, hãng xe vốn có nhiều lợi thế này đang phải đối mặt với nguy cơ rút khỏi thị trường.

GAC AION là thương hiệu con của tập đoàn GAC Energy Technology, đồng thời là một trong những hãng xe điện có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Trung Quốc. Ra mắt nhà máy đầu tiên vào năm 2019, GAC AION nhanh chóng đạt cột mốc 1 triệu xe tích lũy toàn cầu trong vòng 4 năm.

Hãng chính thức đặt chân tại Việt Nam vào tháng 10/2024, kỳ vọng cùng BYD dẫn dắt làn sóng xe điện Trung Quốc tại thị trường này. Tuy nhiên, thực tế sau gần 6 tháng góp mặt, hoạt động của AION tại Việt Nam vẫn rất mờ nhạt. Doanh số xe bán ra gần như là một bí ẩn, trong khi độ nhận diện thương hiệu trên thị trường và các hoạt động quảng bá rất hạn chế.

Từ giữa tháng 3/2025, đại lý duy nhất của AION tại quận 7, TP. HCM đã gỡ bỏ bảng hiệu và chuyển sang phân phối xe BYD. Fanpage chính thức của hãng không cập nhật bài viết mới từ đầu tháng 3/2024.

Xe AION hiến khi xuất hiện trên đường phố, các chương trình lái thử cũng chỉ diễn ra rất giới hạn ở Tp. HCM và một vài tỉnh lân cận. Hãng từng kỳ vọng sẽ có 20 phòng trưng bày trong năm 2025 và 30 showroom vào năm 2026, nhưng đến nay chỉ duy nhất một đại lý tại TP. HCM.

Thương hiệu chưa được nhận diện rộ ràng. Trái ngược với BYD đầu tư mạnh vào quảng cáo, AION gần như "lặng lẽ". Chưa xây dựng hệ thống phân phối và hậu mãi. Khách hàng Việt vẫn e ngại xe điện Trung Quốc về chất lượng, dịch vụ và giá trị bán lại.

Với những động thái gần đây, khả năng AION rút khỏi Việt Nam là rất cao, bởi thị trường này dù vẫn còn là “miếng bánh ngon” nhưng việc lấy thị phần không phải là điều đơn giản, đặc biệt là loại phương tiện xe điện vốn còn nhiều trở ngại về hạ tầng đặc biệt là hệ thống trạm sạc.

Vũ Long