Bà Thu khai nhận, qua mạng xã hội thấy người dân có nhu cầu dùng dung dịch đổ vào xăng E10 nên bản thân mua của người không quen biết mang về bán kiếm lời.
Bản tin tối 1-6 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Nhiều tác phẩm báo chí thể hiện rõ tinh thần đổi mới, sáng tạo và chuyển đổi số mạnh mẽ; Chuyên gia khẳng định xăng E10 an toàn với động cơ; Kết thúc ngày đầu tiên thi vào lớp 10: Đề dễ thở, thí sinh phấn khởi...
Trước băn khoăn của người tiêu dùng về chất lượng và tác động của xăng E10 tới động cơ, các chuyên gia cho rằng Việt Nam đã có gần 10 năm sử dụng nhiên liệu sinh học và E10 là loại xăng đang được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia.
Chiều 1-6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?', với sự tham gia của khách mời là đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội, chuyên gia kỹ thuật để luận bàn, làm rõ những vấn đề còn có dư luận băn khoăn xoay quanh việc sử dụng xăng E10.
Các chuyên gia kỹ thuật động cơ đã có những chia sẻ về việc sử dụng xăng E10 xe chạy sẽ 'hao xăng' hơn so với khi dùng xăng khoáng truyền thống.
Từ ngày 1/6/2026, cùng với cả nước, Quảng Ninh chính thức triển khai bán xăng sinh học E10 trên toàn bộ hệ thống phân phối xăng dầu, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95.
Ghi nhận của phóng viên TTXVN tại các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn thành phố Đà Nẵng, người dân đã từng bước hình thành thói quen chuyển đổi xanh, bảo vệ môi trường khi sử dụng xăng E10.
Xăng E10 bán đại trà trên toàn quốc từ hôm nay; Hơn 16.000 thí sinh thi lớp 10 chuyên ở Hà Nội; Vì một mùa hè an toàn, bổ ích cho trẻ... là những thông tin đáng chú ý trong bản tin hôm nay.
Từ 1/6, xăng khoáng truyền thống chính thức dừng lưu hành, thay vào đó là xăng E10 và xăng E5 RON92. Nhiều người dân Hà Nội đang từng bước thích nghi với thay đổi lớn này.
Việc đưa xăng E10 vào sử dụng trên toàn quốc không chỉ là một bước chuyển đổi về nhiên liệu, mà còn là một phần trong chiến lược phát triển xanh, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia...
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, từ 1/6, toàn bộ xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành phải được phối trộn ethanol để trở thành xăng E10 trước khi lưu hành trên thị trường.
Đề xuất hỗ trợ chi phí khi đổi xe máy xăng sang xe điện; Hà Nội đề xuất Vành đai 5 quy mô 8 làn xe; Khẩn trương hoàn thiện cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng... là những tin chính trong bản tin hôm nay.
UBND thành phố Hà Nội vừa có tờ trình bổ sung dự thảo Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch.
Từ ngày 1/6, các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp chính thức chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10 theo lộ trình triển khai trên toàn quốc.
Việc triển khai xăng E10 góp phần thúc đẩy chuỗi giá trị nông nghiệp nội địa và hiện thực hóa Chương trình quốc gia về sản xuất, tiêu dùng bền vững giai đoạn 2021 - 2030.
Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức được phân phối, kinh doanh trên toàn quốc, thay thế xăng truyền thống. Các chuyên gia cho rằng đây là bước chuyển đổi được chuẩn bị kỹ lưỡng, phù hợp xu thế toàn cầu.
Hôm nay (1/6) - ngày đầu triển khai xăng E10, nhiều người dân Hà Nội đón nhận tích cực và không quá lo ngại về việc chuyển đổi nhiên liệu. Nhiều ý kiến cho rằng chỉ cần xe vận hành ổn định, đồng thời kỳ vọng xăng sinh học sẽ góp phần giảm phát thải và bảo vệ môi trường.
Đại diện Bộ Công Thương và chuyên gia đều khẳng định 'người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm vào chất lượng xăng E10 cũng như các loại xăng, dầu do nhà nước quy định và được lưu thông trên thị trường'.
Chiều 1-6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm với chủ đề 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' với sự tham gia của đại diện cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng và các chuyên gia kỹ thuật nhằm làm rõ những vấn đề dư luận quan tâm liên quan đến việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Tại Tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?', ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết, trên thế giới, có khoảng 65 quốc gia và vùng lãnh thổ, chiếm khoảng 97% dân số thế giới, áp dụng xăng sinh học.
Hầu hết các xe mô tô, xe gắn máy do Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) sản xuất và kinh doanh đều có thể sử dụng xăng E10.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên phạm vi cả nước để thay thế xăng khoáng RON95-III. Tại Quảng Ngãi, xăng sinh học E10 đã được triển khai từ sớm, ghi nhận sự đón nhận tích cực từ người dân nhờ vào sự chủ động và bảo đảm nguồn cung từ Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất.
Nhiều người dân thắc mắc vì sao Việt Nam không duy trì xăng khoáng cùng với xăng E10 như một số quốc gia. Đại diện Bộ Công Thương cho rằng các điều kiện về nguồn cung, hạ tầng và kỹ thuật đã chín muồi để chuyển đổi hoàn toàn sang nhiên liệu sinh học.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối và kinh doanh trên phạm vi toàn quốc, thay thế dần xăng truyền thống.
Khi đổ xăng E10, đừng tốn tiền cho dịch vụ không cần thiết, hãy bảo dưỡng định kỳ và làm theo hướng dẫn từ nhà sản xuất để phương tiện vận hành an toàn, hiệu quả.
Phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 an toàn và ổn định. Các dòng xe phổ thông, xe đời mới đều được đánh giá tương thích tốt với nhiên liệu có pha ethanol. Đối với một số xe quá cũ hoặc dùng bộ chế hòa khí đời cũ, người dùng nên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng.
Các chuyên gia, cơ quan quản lý và doanh nghiệp khẳng định việc chuyển đổi sang xăng E10 đã được chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn cung, hạ tầng và tiêu chuẩn kỹ thuật. Loại nhiên liệu này đang được sử dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia và có các chỉ tiêu chất lượng cơ bản tương đồng với xăng khoáng.
Xăng E10 phủ sóng toàn quốc, nhưng xe của bạn có thực sự 'hợp' với loại nhiên liệu này? Loạt hãng xe vừa lên tiếng về vấn đề mà nhiều người đang lo ngại nhất.
Ngày 1/6, Sở Công Thương kiểm tra, nắm tình hình triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 tại một số cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn tỉnh. Cùng đi có đại diện Chi cục Quản lý thị trường; chính quyền địa phương.
Đội Quản lý thị trường (QLTT) số 4, Chi cục QLTT tỉnh Quảng Ninh vừa phát hiện, ngăn chặn kịp thời đối tượng đang vận chuyển dung dịch phụ gia xăng nhập lậu đi tiêu thụ tại phường Móng Cái 1.
Quảng Ninh xử phạt một cá nhân 6 triệu đồng vì bán 23 chai phụ gia xăng nhập lậu, lợi dụng thông tin về xăng E10 để kinh doanh. Lực lượng chức năng cảnh báo người dân cảnh giác hàng không rõ nguồn gốc.
Để sử dụng xăng E10 hiệu quả và bảo đảm động cơ vận hành ổn định, người dùng nên duy trì thói quen bảo dưỡng phương tiện định kỳ và lựa chọn nhiên liệu tại các cửa hàng uy tín. Xe không nên để quá lâu không hoạt động, cần thay lọc xăng đúng hạn và đậy kín nắp bình để hạn chế hơi ẩm xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu.
Trong ngày đầu tiên triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc, các doanh nghiệp, cửa hàng xăng, dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đồng loạt đưa xăng E10 vào kinh doanh.
Chiều 1/6, tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' đã làm rõ các vấn đề mà người tiêu dùng đang quan ngại: Tiêu hao nhiên liệu và tác động của xăng E10 tới động cơ.
Ngày hôm nay 1/6, Bộ Công thương chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi liên quan đến xăng sinh học E10, đồng thời ban hành cẩm nang hướng dẫn sử dụng dòng nhiên liệu này.
Chỉ cần lưu ý một vài nguyên tắc đơn giản khi đổ xăng E10, người dùng hoàn toàn có thể yên tâm vận hành phương tiện an toàn và hiệu quả mà không lo hỏng hóc.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức áp dụng trên toàn quốc, đưa Việt Nam gia nhập nhóm hơn 60 quốc gia sử dụng xăng nhiên liệu sinh học. Theo đó, để hỗ trợ người dân tra cứu nhanh các thông tin về xăng sinh học E10, Bộ Công Thương đã cho ra mắt chatbot giải đáp về xăng E10 trên Cổng thông tin của Bộ và Báo Công Thương.
Trước những băn khoăn về khả năng tương thích của xăng E10 với phương tiện giao thông, lo ngại cho rằng xăng E10 có thể hao xăng, gây hư hỏng phương tiện, làm nóng máy khi vận hành, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học đã có những phân tích cụ thể dựa trên cơ sở khoa học và thực tế vận hành.