Hà Nội đang đẩy mạnh lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải công cộng theo hướng hiện đại, thân thiện môi trường, từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm ô nhiễm không khí.
Thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội (Tramoc) cho hay, từ ngày 18/4/2026, Hà Nội sẽ đưa thêm 53 xe buýt điện vào vận hành trên các tuyến 16, 24 và 29.
Thêm 53 xe buýt điện được đưa vào vận hành từ giữa tháng 4 giúp Hà Nội nâng tỷ lệ phương tiện xanh lên gần 36%, tiếp tục tăng tốc chuyển đổi giao thông công cộng theo hướng thân thiện môi trường.
Thành phố Hà Nội tiếp tục đầu tư thay mới các xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm thiểu ô nhiễm không khí đô thị.
Từ 18-4, Hà Nội tiếp tục đưa thêm 53 xe buýt điện vào hoạt động. Hiện nay, xe buýt điện chiếm 35,8% so với đoàn phương tiện buýt trợ giá.
Thực hiện lộ trình phát triển giao thông công cộng xanh, thân thiện với môi trường, từ ngày 18/4, thành phố Hà Nội tiếp tục bổ sung 53 xe buýt điện vào vận hành trên 3 tuyến buýt số 16, 24 và 29, nâng tổng số lên 699 xe, trong đó có 560 xe buýt điện và 139 xe buýt sử dụng khí CNG, chiếm 35,8% tổng số phương tiện.
Với phương án mua cổ phiếu quỹ, lãnh đạo FPT cho biết sẽ xem xét cân nhắc trên cơ sở đảm bảo lợi ích cổ đông và bối cảnh kinh tế thuận lợi.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng kế hoạch chuyển đổi xanh đối với các tuyến buýt kế cận, không trợ giá đang hoạt động trên địa bàn, nhằm thực hiện lộ trình giảm phát thải và nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng kế hoạch chuyển đổi xanh đối với các tuyến buýt kế cận, không trợ giá đang hoạt động trên địa bàn, nhằm thực hiện lộ trình giảm phát thải và nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng.
Hơn 20 tuyến buýt kế cận, không trợ giá tại Hà Nội sẽ được chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch theo lộ trình cụ thể, hướng tới giảm phát thải, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.
Hơn 20 tuyến buýt kế cận, không trợ giá tại Hà Nội sẽ được chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch theo lộ trình cụ thể, hướng tới giảm phát thải và nâng cao chất lượng vận tải công cộng.
Tại Hội nghị lần thứ Năm Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hồ Chí Minh đầu tháng 4, lãnh đạo Thành ủy TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo sớm triển khai miễn phí vé xe buýt cho người dân. Chủ trương này không chỉ nhằm hỗ trợ an sinh mà còn hướng tới giảm phương tiện cá nhân, cải thiện môi trường đô thị.
Cùng với việc đồng loạt đưa vào khai thác 25 tuyến buýt điện gần đây, thông tin UBND TP Hồ Chí Minh trình HĐND thành phố xem xét việc miễn tiền vé cho người đi lại bằng xe buýt được kỳ vọng sẽ tạo đột phá cho hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt của thành phố sau hàng chục năm èo uột…
Ủy ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định số 20/2026/QĐ-UBND về định mức kinh tế kỹ thuật dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng nhiên liệu diesel và khí CNG, đánh dấu một bước cập nhật quan trọng sau gần 8 năm áp dụng khung định mức cũ...
Chuyên gia cho rằng cuộc chiến Mỹ - Iran chính là chất xúc tác để các nước châu Á nhanh chóng thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang năng lượng tái tạo.
Miễn phí sách giáo khoa (SGK) từ năm học 2029-2030 được đánh giá là chủ trương nhân văn, tạo công bằng cho học sinh trong tiếp cận giáo dục; tuy nhiên, việc triển khai mô hình nào để phát huy hiệu quả, tránh lãng phí vẫn cần cân nhắc kỹ lưỡng.
Hà Nội đang tăng tốc điện hóa giao thông, từ xe bus đến taxi và xe công nghệ. Khi chính sách chuyển từ khuyến khích sang bắt buộc, thị trường vận tải đô thị bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh mẽ.
Lực lượng cảnh sát Malaysia sẽ được triển khai tại tất cả các trạm xăng dọc biên giới quốc gia nhằm ngăn chặn nguy cơ buôn lậu hàng triệu lít dầu diesel và xăng.
Siết khí thải xe máy từ 2027 tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh là cần thiết, song phải đi kèm hỗ trợ tài chính để không triệt tiêu sinh kế của lao động nghèo.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đã đề xuất 4 phương án triển khai chính sách miễn phí vé xe buýt cho người dân, gồm 3 phương án áp dụng với xe buýt trợ giá và 1 phương án đối với xe buýt không trợ giá.
Sở Xây dựng TPHCM vừa hoàn tất 3 phương án miễn phí vé xe buýt cho người dân trên địa bàn, nhằm khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng.
Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND TP dự thảo nghị quyết của HĐND TP về chính sách hỗ trợ 100% giá vé cho người dân sử dụng xe buýt. Nếu được thông qua, tổng kinh phí thực hiện trong 8 tháng còn lại của năm 2026 ước khoảng 930 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách thành phố.
Sở Xây dựng TP.HCM trình UBND thành phố dự thảo về 3 phương án liên quan đến chính sách hỗ trợ người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa công bố 3 phương án miễn vé xe buýt trên địa bàn, trong đó đề xuất được đánh giá cao nhất là miễn phí có kiểm soát qua thẻ điện tử, vừa đảm bảo an ninh, vừa tối ưu công tác quản lý và duy trì chất lượng dịch vụ.
Sở Xây dựng Thành phố chính thức trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xem xét 3 phương án miễn 100% giá vé trên các tuyến xe buýt có trợ giá và 1 phương án miễn 100% giá vé trên tuyến xe buýt không trợ giá cho người dân Thành phố Hồ Chí Minh.
Từ ngày 6 đến 9-4, loạt bài 'Để xe buýt hấp dẫn hơn' trên Báo SGGP đã cung cấp góc nhìn đa chiều về hệ thống vận hành xe buýt trên địa bàn TPHCM. Làm thế nào để xe buýt thật sự hấp dẫn người dân nhằm thực hiện thành công chương trình miễn vé xe buýt theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang? Chúng tôi đã trao đổi với ông Bùi Hòa An (ảnh), Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM, xung quanh vấn đề báo nêu.
Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ áp dụng thí điểm vùng phát thải thấp tại Vành đai 1 từ ngày 1/7, từng bước kiểm soát khí thải ôtô, xe máy, đi kèm với giải pháp phát triển vận tải công cộng và phương tiện xanh.
Thông tin về việc cấm xe xăng từ 1.7 trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội đang thu hút sự quan tâm lớn, tuy nhiên cơ quan chức năng khẳng định sẽ không áp dụng biện pháp cấm tuyệt đối trên toàn khu vực.
Hà Nội đã và đang chuẩn bị các điều kiện như: Nâng cao năng lực vận tải khách công cộng, thiết lập các điểm gửi xe trung chuyển để phục vụ việc thí điểm cấm ô tô, xe máy xăng theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình.
Việc TP Hồ Chí Minh đề xuất miễn phí xe buýt không chỉ là chính sách hỗ trợ chi phí đi lại, mà còn được kỳ vọng sẽ trở thành cú hích về thể chế, tiến tới giảm dần phương tiện cá nhân, ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông, bảo đảm an ninh năng lượng.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 1-7, thành phố không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.