Dịch bệnh COVID-19 ở Campuchia bùng phát, 4 người đi sà lan vượt biên trái phép về Phú Quốc nhằm tránh dịch.
Sau một năm sang Campuchia làm thuê, 4 người quê miền Tây dùng sà lan để vượt biên về nước trốn dịch Covid-19.
Nhà chức trách Ai Cập đã bắt giữ con tàu chở hàng khổng lồ gây tắc kênh đào Suez hồi tháng trước...
Khi nhân viên lái máy xúc 28 tuổi Abdullah Abdul-Gawad nghe tin có sự cố tắc nghẽn buộc kênh đào Suez ngừng hoạt động, anh nghĩ rằng mình sẽ không phải đi làm vào ngày hôm ấy.
Bloomberg ngày 7/4 dẫn thông tin từ Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) cho biết, tuyến hàng hải huyết mạch này 'suýt tắc' một lần nữa khi tàu chở dầu Rumford chết máy ở một đoạn kênh hẹp.
Theo một nguồn tin của Sputnik, hai tàu chở dầu vào hôm 6/4 lại bị mắc cạn và hỏng động cơ tại kênh đào Suez, khiến cho tuyến hàng hải quan trọng này bị tắc nghẽn trong một khoảng thời gian ngắn.
Trong phiên giao dịch hôm nay (6/4), bộ đôi cổ phiếu 'họ Vin' tiếp tục là đầu tàu kéo VN-Index tiến bước và tạo đà hưng phấn cho thị trường...
Thấy người đàn ông lớn tuổi đang bị đoàn tàu kéo lê, một cảnh sát đã nhanh chóng chạy lại giải cứu.
Video kịch tính cho thấy cảnh sát nhanh chóng giải cứu một người đàn ông lớn tuổi khỏi bị tàu hỏa cán ở miền bắc Ấn Độ.
Nhiều tấm hình được cư dân mạng chế ra từ vụ tàu Ever Given mắc kẹt đã khiến các kỹ sư Ai Cập thêm nỗ lực để giải cứu thành công con tàu đến từ Panama.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cấm siêu tàu chở hàng Ever Given rời kênh cho tới khi các cuộc điều tra hoàn tất.
Con tàu Ever Given đã được kéo ra chỗ khác để kênh đào Suez thông thoáng trở lại. Nhưng trong một diễn biến thật khó tin, hiện tàu Ever Given lại đang 'mắc kẹt' tiếp, một phần nguyên nhân là vì thuyền trưởng có hành động rất oái oăm.
Vụ con tàu Ever Given mắc kẹt gần 1 tuần ở kênh đào Suez được ví như vụ tắc đường gây thiệt hại nhất lịch sử. Nó khiến Ai Cập tiêu tốn khoảng 1 tỷ USD và nước này đang muốn đòi bồi thường thiệt hại.
Vụ tắc nghẽn kéo dài gần 1 tuần ở kênh đào Suez khiến Ai Cập thiệt hại khoảng 1 tỷ USD.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez thuộc quyền sở hữu của Ai Cập hôm 31/3 cho biết tổng chi phí giải cứu con tàu Ever Given mắc kẹt trong suốt 6 ngày có thể lên tới 1 tỉ USD.
Ngày 29/3, con tàu Ever Given khổng lồ được giải phóng, kênh giao thương huyết mạch Suez chính thức thông dòng, hàng trăm tàu chờ bắt đầu lưu thông trở lại.
Có lẽ những con tàu đang chứng minh rằng cái gì mà tàu Ever Given làm được thì tàu khác cũng làm được chăng? Trong một sự việc vô cùng khó tin, sau khi kênh đào Suez vừa được giải phóng thì ở một nơi khác, một con tàu khác lại mắc cạn với tình huống giống y hệt tàu Ever Given.
Giá vàng thế giới hôm nay 30/3 lao dốc trong bối cảnh USD và thị trường chứng khoán tăng mạnh.
Nhà chức trách ước tính sẽ mất khoảng 3 ngày rưỡi để di chuyển hết 422 con tàu phải chờ ở hai đầu kênh...
Khi tàu Ever Given không còn mắc kẹt ở kênh đào Suez, sự chú ý đang hướng về cuộc điều tra nguyên nhân vụ việc đã dẫn tới hàng tỷ USD thiệt hại trên toàn cầu này.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez đã thông báo hôm thứ Hai (29/3) rằng tuyến đường thủy tạm thời bị đóng cửa đã tiếp tục hoạt động trở lại lúc 6 giờ chiều giờ địa phương, khởi động lại một tuyến đường thương mại đã gây ra sự chậm trễ lớn trong giao dịch và vận chuyển quốc tế.
Giá vàng thế giới hôm nay 30/3 lao dốc trong bối cảnh USD và thị trường chứng khoán tăng mạnh.
Các nhà chức trách nói tàu container Ever Given đã thoát ra một phần sau khi mắc cạn ở kênh đào Suez, Ai Cập trong gần một tuần, sau nỗ lực quốc tế suốt ngày đêm nhằm cứu nạn con tàu khổng lồ và thông tuyến vận tải toàn cầu.
Tối 29-3 (giờ Việt Nam), Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết, giao thông trên kênh đào này đã được nối lại sau khi tàu Ever Given được giải cứu thành công.