Kể từ khi vận hành Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất đến nay, có khoảng 89 triệu tấn dầu thô nguyên liệu đã được nhập qua Ban Quản lý cảng biển Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR). Những nhân sự ở đây luôn làm việc với tinh thần hết mình, bất kể giờ giấc, nắng mưa... Họ được gọi là 'biệt đội' nhập dầu thô.
Sự cố xảy ra với tàu chở dầu Affinity V, được nói do trục trặc hệ thống bánh lái.
Liên quan đến thông tin Báo SGGP phản ánh ngư dân vào cảng cá Quy Nhơn mua dầu với giá cao hơn giá niêm yết, bị chèn ép gây khó dễ và thậm chí bị 'cắt xén dầu', Cục Quản lý thị trường (QLTT) Bình Định vẫn chưa vào cuộc kiểm tra, giám sát và cho rằng rất khó quản lý việc mua bán xăng dầu trên biển, bến tàu thuyền.
Một tàu chở dầu cỡ lớn mắc cạn do sự cố với hệ thống điều hướng khi đang di chuyển qua kênh đào Suez, khiến giao thông qua tuyến hàng hải quan trọng này bị tắc nghẽn một quãng thời gian.
Tàu sân bay HMS Prince of Wales của Hải quân Anh gặp sự cố cơ khí ngay sau khi xuất phát vượt Đại Tây Dương hướng đến Bờ Đông Mỹ, trong một loạt hoạt động thử nghiệm hàng không mới.
Đến thời điểm hiện tại, Công ty Cổ phần lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đã nhập gần 88,9 triệu tấn dầu thô nguyên liệu cho NMLD Dung Quất. Ngày 21/8, thêm 86.000 tấn dầu thô do tàu Mercury của PVTrans chuyên chở đã được BSR tiếp nhận. Đây là chuyến tàu thứ 1.102 mà BSR nhập dầu tuyệt đối an toàn, đảm bảo nguồn nguyên liệu 'vàng đen' quý giá để NMLD Dung Quất vận hành an toàn, ổn định.
Xuất khẩu của Mỹ tuần trước đã lập kỷ lục 5 triệu thùng/ngày, còn dầu xuất đi từ Trung Đông cũng tăng mạnh trong tháng 7...
Trong lúc bơm dầu, ngọn lửa bất ngờ bốc cháy khiến hơn 1.000 lít dầu cùng chiếc tàu bị thiêu rụi.
Trong thời tiết nắng nóng, công tác phòng chống cháy, nổ tại âu thuyền và cảng cá Thọ Quang - nơi tập trung số lượng lớn tàu cá, tàu dầu - cần được tăng cường nhằm bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản cho ngư dân.
Bất chấp mọi rủi ro từ việc phương Tây áp lệnh cấm vận và không cung cấp bảo hiểm cho các tàu chở dầu Nga, nhiều chủ tàu vẫn sẵn sàng vận chuyển dầu thô của Moskva và thu được lợi nhuận khủng.
'Đánh liều' bỏ qua lệnh cấm vận và không cung cấp bảo hiểm cho dầu Nga của EU, các chủ tàu Thổ Nhĩ Kỳ, Hy Lạp và Trung Quốc đang kiếm được lợi nhuận gấp 3 lần.
ĐNO - Theo Quyết định số 1652/QĐ-UBND ngày 21-6-2022 của UBND thành phố về ban hành danh mục thu hút đầu tư vào thành phố giai đoạn 2022-2026, có 36 dự án đề xuất thu hút đầu tư trên các lĩnh vực. Đáng chú ý, lĩnh vực giao thông, cơ sở hạ tầng, logistics có 9 dự án mang tính động lực phát triển được nhà đầu tư quan tâm.
Hai bến khởi động của Cảng Liên Chiểu, gồm 1 bến container và 1 bến hàng tổng hợp vừa được UBND TP Đà Nẵng công bố trong Danh mục dự án thu hút đầu tư vào Đà Nẵng giai đoạn 2022 – 2026, địinh hướng đến năm 2030.
Mỹ lo ngại rằng lệnh cấm cung cấp bảo hiểm cho các tàu chở dầu Nga có thể khiến giá dầu thô thế giới tiếp tục tăng cao. Nước này đang phải vật lộn với lạm phát 8,6% - mức cao nhất trong 40 năm trở lại đây – trong khi chuẩn bị bước vào cuộc bầu cử giữa kỳ vào cuối năm nay...
Các nhà vận chuyển dầu thô của Nga đã phải sử dụng biện pháp chưa từng thấy để chuyển hàng hóa từ châu Âu đến những khách hàng mới ở khoảng cách xa hơn.
Hai tàu chở dầu Prudent Warrior và Delta Poseidon của Hy Lạp đã bị Iran bắt giữ vì vi phạm các qui định hàng hải. Động thái diễn ra sau khi một tàu chở dầu của Iran đã bị Hy Lạp bắt giữ ngoài khơi bờ biển nước này.
Lực lượng hàng hải của Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) hôm 27/5 đã bắt hai tàu dầu Hy Lạp tại Vùng Vịnh.
Iran triển khai trực thăng bắt hai tàu dầu của Hy Lạp tại vùng Vịnh để trả đũa việc Athens giữ tàu dầu của nước này theo yêu cầu của Mỹ.
Các thương lái Trung Quốc cố gắng khắc phục các rủi ro về chi phí và hậu cần để đảm bảo dòng chảy thông suốt của dầu Nga từ miền Đông nước Nga đến châu Á.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Giang vừa chủ trì Hội nghị xem xét giải pháp xử lý chất nạo vét từ Dự án nạo vét, duy tu công trình cảng Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP).
Ngày 27/5, thông tin từ UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, UBND tỉnh đã bác bỏ phương án nhận chìm 6,9 triệu m3 bùn trong quá trình nạo vét luồng cảng từ dự án nạo vét, duy tu công trình cảng Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn.
Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn có văn bản xin xử lý chất thải nạo vét từ dự án duy tu công trình cảng nhà máy Lọc hóa dầu xuống biển, ý kiến trên đã bị tỉnh Thanh Hóa 'khước từ'.