Doanh nghiệp vận tải biển ghi nhận kết quả kinh doanh phân hóa mạnh mẽ, với lợi thế thuộc về nhóm có đội tàu container lớn.
Kết thúc quý II/2025, các doanh nghiệp trong ngành vận tải tàu dầu ghi nhận kết quả kinh doanh phân hóa rõ nét. Trong khi một số doanh nghiệp tăng trưởng lợi nhuận ấn tượng thì số khác lại chịu áp lực lớn từ chi phí và biến động giá cước.
Dù ghi nhận khoản lỗ hơn 43 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2025, CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) lại đang có những tín hiệu cho thấy sắp chi trả cổ tức bằng tiền mặt lần đầu tiên kể từ năm 2011.
Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) tổ chức diễn tập ứng phó tình huống khẩn cấp tại khu vực cảng xuất sản phẩm của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Hoạt động thường niên này nhằm tăng cường năng lực sẵn sàng, khả năng phối hợp giữa các lực lượng, kiểm soát hiệu quả các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra.
Sau khi tiếp nhận tàu hàng khô cỡ Supramax đầu tiên vào cuối tháng 1/2025, Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã cổ phiếu VOS) vừa tiếp nhận thêm tàu hàng khô với tải trọng 55.886 DWT.
6 tàu dầu hoặc tàu hàng có liên hệ với hoạt động xuất khẩu năng lượng của Nga đã bị hư hại bởi các vụ nổ trong năm nay. Theo cựu sĩ quan hải quân Hoàng gia Anh Tom Sharpe, nhiều khả năng lực lượng đặc nhiệm Ukraine đã sử dụng loại mìn đặc biệt gắn vào thân tàu để thực hiện các vụ phá hoại này.
VIMC sẽ tiếp tục tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược, đặc biệt là xây dựng các cảng nước sâu, cảng trung chuyển quốc tế, mở rộng đội tàu biển để nâng cao sức cạnh tranh.
So với dự kiến ban đầu là ngày 5/6, sau 3 lần lùi lịch, sáng ngày 9/7, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, UPCoM: MVN) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2025.
Thời điểm 2020-2022, khi cả thế giới quay cuồng vì Covid-19, hàng loạt dock tàu lớn bé tại khu vực châu Á đóng cửa vì nhiều lý do thì dock Dung Quất luôn tấp nập tàu vào ra. Dịch bệnh Covid-19 diễn ra nằm ngoài dự đoán của cả thế giới, PVSM cũng không ngoại lệ, nhưng bằng sự quyết tâm, sự nhạy bén, linh hoạt, Công ty đã biến 'nguy' thành 'cơ'; biến khó khăn thành động lực, đòn bẩy phát triển cho cả giai đoạn sau này.
Ít nhất hai siêu tàu dầu quay đầu, 84% nguồn cung châu Á bị đe dọa vì nguy cơ Iran phong tỏa eo biển Hormuz.
Nguy cơ Iran phong tỏa eo biển Hormuz – nơi vận chuyển 20% dầu toàn cầu đang đe dọa đảo chiều 41,7 tỷ USD thương mại Ấn Độ - Tây Á.
Ông Khamenei cảnh báo rằng bất kỳ cuộc tấn công quân sự nào của Mỹ sẽ 'gây ra những thiệt hại không thể khắc phục'.
Vosco sẽ bổ sung thêm vào đội tàu hai tàu dầu được đóng tại Trung Quốc từ năm 2021, với tổng mức đầu tư hơn 1.850 tỷ đồng.
Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã chứng khoán: PVT) mới thông báo, ngày 20.6 tới đây sẽ chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức bằng cổ phiếu năm 2024.
Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã cổ phiếu VOS) dự kiến sẽ đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng để mua 02 tàu dầu sản phẩm cỡ MR. Trong đó, có 01 tàu đang có hợp đồng thuê định hạn với giá gần 23.000 USD/ngày.
PV Trans miễn nhiệm loạt lãnh đạo, chuẩn bị chia gần 114 triệu cổ phiếu cổ tức và dự chi hơn 3.500 tỷ đồng đầu tư đội tàu trong năm 2025...
Sau đợt chia cổ tức tới đây, vốn điều lệ của Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans, mã cổ phiếu PVT) sẽ tăng mạnh 32%, gần đạt mức 4.700 tỷ đồng.
Nếu thương vụ thành công, Vosco sẽ hoàn thành một nửa mục tiêu mua 4 tàu dầu MR theo kế hoạch đề ra.
Công ty sẽ phát hành hơn 113,9 triệu cổ phiếu, tổng giá trị phát hành theo mệnh giá là hơn 1.139 tỷ đồng.
Trong khi các doanh nghiệp đóng tàu tại Hải Phòng, Quảng Ninh đang tất bật với đơn hàng kín lịch, thì nỗi lo thừa việc ngày một lớn hơn.
Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans – mã PVT) thông báo sẽ phát hành hơn 113,9 triệu cổ phiếu để trả cổ tức năm 2024, tương ứng tỷ lệ 100:32. Nguồn vốn thực hiện lấy từ lợi nhuận sau thuế chưa phân phối.
Nhà nước cần có chiến lược phát triển ngành công nghiệp đóng tàu; đầu tư, nâng cấp cơ sở hạ tầng, thiết bị, công nghệ; có chính sách phát triển các ngành sản xuất phụ trợ.
Từ đầu năm đến nay, Chi cục Hải quan khu vực X đã thực hiện quyết liệt các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý thuế xuất nhập khẩu, thu đúng, thu đủ. Đồng thời kịp thời giải quyết vướng mắc, khó khăn phát sinh trong quá trình làm thủ tục hải quan, tạo thuận lợi tối đa cho hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp trên địa bàn quản lý.
Việc áp dụng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, nhất là kế hoạch đánh thuế carbon toàn cầu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đặt ra thách thức lớn với doanh nghiệp vận tải biển.
Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã chứng khoán PVT – HOSE) vừa công bố tài liệu lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản về việc thay đổi nhân sự quan trọng trong Hội đồng Quản trị (HĐQT) và Ban Kiểm soát (BKS). Thời gian nhận phiếu ý kiến cổ đông được ấn định trước 13h00 ngày 12/6/2025.
Ngày 3/6, tại huyện Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) vào khoảng 17 giờ 20 phút, tàu Tùng Dương 86 đang trong quá trình nạp nhiên liệu (cách Cảng tàu cao cấp Ao Tiên khoảng 400 m) là dầu đã xuất hiện lửa cháy tại buồng máy. Đám cháy gây thiệt hại hoàn toàn tàu Tùng Dương 86.
Chiều 3/6, một vụ cháy lớn đã xảy ra trên tàu cao tốc Tùng Dương 86 khi đang neo đậu gần cảng tàu quốc tế Ao Tiên (huyện Vân Đồn, Quảng Ninh).
1,8 triệu thùng dầu mỗi ngày âm thầm tới Trung Quốc khi tàu Iran tắt AIS né thêm trừng phạt mới từ Mỹ.
Các khoản nợ có đảm bảo và không có đảm bảo của Vinashinlines được quy định phương án xử lý cụ thể cho từng trường hợp.
Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã chứng khoán: PVT) sẽ thực hiện lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản trong tháng 5-6 về vấn đề nhân sự chủ chốt của Công ty.