Vietnam Airlines chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội-Amsterdam, đánh dấu lần đầu tiên ngành hàng không Việt Nam có đường bay trực tiếp tới Hà Lan.
Sau thời gian tạm đóng cửa để sửa chữa, sân bay Liên Khương ở tỉnh Lâm Đồng dự kiến khai thác trở lại từ ngày 19/8, sớm hơn kế hoạch ban đầu.
Chuyến bay VN83 từ Hà Nội đến Amsterdam do Vietnam Airlines khai thác cất cánh sáng 16/6 đã đánh dấu cột mốc mới của ngành hàng không Việt Nam khi lần đầu tiên có đường bay thẳng tới Hà Lan.
Ngày 16-6, Vietnam Airlines chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Amsterdam, đánh dấu lần đầu tiên hàng không Việt Nam có đường bay trực tiếp tới Hà Lan.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến hoàn thiện dự thảo Thông tư hướng dẫn về bảo đảm kỹ thuật nhiên liệu hàng không, nhằm nâng cao an toàn trong hoạt động tra nạp nhiên liệu tại các cảng hàng không. Quy định có nhiều điều khoản đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tàu bay, hành khách và nhân viên mặt đất.
Đường bay thẳng Hà Nội-Amsterdam tiếp tục khẳng định nỗ lực của Vietnam Airlines trong việc mở rộng sự kết nối của Việt Nam và thế giới, đặc biệt tại thị trường châu Âu.
Song song với việc phủ sóng các tọa độ du lịch tiềm năng trong nước, Vietravel Airlines cũng đang khẳng định tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ ở thị trường quốc tế và năng lực tự chủ vận hành.
Sau thời gian đóng cửa sửa chữa, sân bay Liên Khương (Lâm Đồng) vừa được đề xuất khai thác trở lại sớm hơn dự kiến 1 tuần.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất nhiều quy định mới nhằm tăng cường an toàn tra nạp nhiên liệu tại sân bay. Đáng chú ý, xe tra nạp nhiên liệu sẽ bị giới hạn tốc độ tối đa 5km/h trong khu vực an toàn tàu bay trên sân đỗ.
Chiều 13/6, Đoàn công tác Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã kiểm tra tiến độ thi công các hạng mục trọng điểm của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, gồm nhà ga hành khách, hệ thống giao thông kết nối, giao thông nội cảng, sân đỗ tàu bay và cầu cạn.
Chiều 13/6, ông Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng dẫn đầu Đoàn công tác của Bộ Xây dựng kiểm tra thực tế, đốc thúc tiến độ thi công Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).
Việt Nam có nhiều tiềm năng phát triển các đường bay chặng ngắn dưới 555 km.
Sau các vụ UAV, diều và vật thể bay xâm nhập khu vực lân cận sân bay Nội Bài, Cát Bi, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Công an xây dựng quy trình hiệp đồng, ra quyết định áp chế phương tiện bay khi có tình huống uy hiếp an toàn bay.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có cảng hàng không, sân bay, Cục Hàng không Việt Nam, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) về ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và Cát Bi.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản về ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và Cát Bi.
Dù đã hội tụ đủ các điều kiện lý tưởng để hình thành một phân khúc thị trường mới, song vận tải hàng không chặng ngắn tại Việt Nam hiện vẫn gần như chưa phát triển. Đây là phân khúc không cạnh tranh với các hãng hàng không hiện có mà đóng vai trò bổ sung, hoàn thiện hệ sinh thái kết nối quốc gia...
Thời gian qua, tại khu vực lân cận các cảng hàng không, sân bay xảy ra các vụ việc tàu bay không người lái (UAV), diều, các vật thể bay khác xâm nhập khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay. Tình trạng này làm ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác hàng không dân dụng.
Trong thời gian qua, một số cảng hàng không đã liên tiếp xảy ra các vụ việc tàu bay không người lái, diều xâm nhập khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay, uy hiếp an toàn bay.
Sau hàng loạt vụ thiết bị bay không người lái, diều xâm nhập khu vực sân bay Nội Bài và Cát Bi, Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương, đơn vị hàng không triển khai đồng bộ giải pháp ngăn chặn, xử lý nghiêm hành vi đe dọa an ninh, an toàn hoạt động bay.
Với 88 giờ học tập và thực hành nghiêm ngặt trên hệ thống cứu hộ tàu bay hiện đại, 33 cán bộ, nhân viên Cảng HKQT Nội Bài đã được rèn luyện kỹ năng xử lý các tình huống khẩn nguy sát với thực tế khai thác.
Bên cạnh các khung giờ cao điểm, các hãng hàng không tiếp tục khai thác các chuyến bay sáng sớm và tối muộn với nhiều mức giá linh hoạt để hành khách có nhiều lựa chọn đi lại dịp Hè.
Với nhiều đường băng tại nhiều địa phương, Việt Nam hoàn toàn phù hợp để khai thác khoảng 25 tàu bay ATR 72-600 để lấp đầy 87 đường bay nội địa chưa được khai thác dù có tiềm năng.
Thành công của ATR tại các thị trường như Nhật Bản và New Zealand cho thấy vai trò quan trọng của hàng không chặng ngắn trong việc thúc đẩy kết nối và phát triển kinh tế.
Ngày 10/6, Ban Quản lý dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) cho biết, đã phối hợp cùng Công ty Điện lực thành phố Đồng Nai đóng điện thành công và đưa vào vận hành toàn bộ các xuất tuyến vào của đường dây 22kV (điện áp trung thế) từ Trạm biến áp 110kV sân bay Long Thành vào trạm điện tiếp nhận nguồn (PWR-ACV) theo thiết kế đã được phê duyệt.
Nhóm mười sinh viên và cựu sinh viên RMIT Việt Nam vừa dành vị trí Á quân tại Chung kết toàn cầu cuộc thi Thử thách quản lý hãng hàng không IATA 2026, biến những bất định ban đầu thành màn thể hiện ấn tượng tại một trong những sân chơi sinh viên khắt khe nhất ngành hàng không.
Tàu bay ATR có thể khai thác các đường bay nội địa chưa được khai thác hết, tăng cường kết nối xuyên biên giới và hỗ trợ phát triển mạng lưới sân bay tại Việt Nam.
Không còn là lựa chọn dành riêng cho những người muốn tiết kiệm chi phí, các hãng hàng không giá rẻ ngày nay đang trở thành một phần quan trọng của ngành hàng không khu vực. Với mạng lưới đường bay rộng khắp, đội tàu bay hiện đại và mức giá dễ tiếp cận, nhiều hãng đã giúp việc di chuyển giữa các quốc gia Đông Nam Á trở nên dễ dàng hơn.
Liên tiếp trong các ngày 6 và 7-6, các vụ việc thiết bị bay không người lái (UAV, drone) và diều xuất hiện gần khu vực hoạt động của Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi đã khiến hàng chục chuyến bay bị ảnh hưởng. Những sự cố này không chỉ gây gián đoạn khai thác mà còn cho thấy nguy cơ ngày càng hiện hữu đối với an toàn hàng không, đòi hỏi các giải pháp quản lý quyết liệt và đồng bộ hơn.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về các vụ việc liên quan đến UAV, phương tiện bay khác tại khu vực sân bay Nội Bài, Cát Bi.
Theo quy định của pháp luật hiện nay, việc thả diều ở khu vực cấm có thể bị phạt tiền, đồng thời tịch thu tang vật.
Sáng 7/6, một chiếc diều xuất hiện gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khiến cơ quan điều hành bay phải tạm thời hạn chế hoạt động cất cánh để bảo đảm an toàn, làm 7 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Theo quy hoạch mới, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ được đầu tư mở rộng đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không và phát triển du lịch.
Sự xuất hiện của một chiếc diều gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã buộc cơ quan điều hành bay tạm thời hạn chế hoạt động cất cánh để bảo đảm an toàn, khiến 7 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Sau khi hoàn tất đợt chia cổ tức này, Vietjet sẽ tăng vốn điều lệ từ 5.916 tỷ đồng lên gần 7.691 tỷ đồng.
Tổ lái phát hiện vật thể nghi là diều gần khu vực sân bay Nội Bài, khiến hoạt động cất cánh tạm thời bị gián đoạn để bảo đảm an toàn hàng không.
Sự xuất hiện của 1 chiếc diều gần sân bay Nội Bài đã buộc cơ quan điều hành bay áp dụng biện pháp bảo đảm an toàn, làm gián đoạn hoạt động khai thác.
Theo tin từ Trung tâm Tiếp cận - Tại sân Nội Bài thuộc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), khoảng 10 giờ 38 phút ngày 7-6, tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, tổ lái lại phát hiện có diều thả gần khu vực đường băng. Tổ An toàn đường cất, hạ cánh đã buộc phải tạm dừng khai thác các tàu bay cất cánh tại Nội Bài.
Sự xuất hiện của một chiếc diều gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sáng 7/6 đã buộc cơ quan điều hành bay tạm thời hạn chế hoạt động cất cánh để bảo đảm an toàn, khiến 7 chuyến bay bị ảnh hưởng.