Sau gần hai tháng thi công sửa chữa, nhiều hạng mục trên cầu Long Biên đã hoàn thiện, mang lại diện mạo mới cho cây cầu đã hơn 100 tuổi.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt mới không chỉ bổ sung các điểm kết nối quốc tế, mà còn định hướng dài hạn trong việc tăng cường liên vận khu vực, từng bước đưa đường sắt trở thành trụ cột vận tải xuyên biên giới giữa Việt Nam, Trung Quốc và Campuchia.
VHXQ - Những thành phố trên thế giới mà tôi từng qua thường có nhà ga xe lửa cổ. Tuổi các nhà ga này cũng trên trăm năm, có khi hơn nữa.
Cầu Long Biên, biểu tượng lịch sử và văn hóa của Thủ đô Hà Nội, đang trải qua một cuộc trùng tu lớn nhất trong hơn một thế kỷ qua...
Sau hơn một thế kỷ vận hành, cầu Long Biên đang bước vào đợt sửa chữa, gia cố lớn nhất từ trước đến nay. Các đơn vị thi công đang chạy đua nước rút để thay thế hàng loạt cấu kiện xuống cấp, đảm bảo an toàn cho công trình giao thông huyết mạch trước khi hoàn thành toàn bộ dự án.
Kỳ họp thứ Mười của Quốc hội Khóa XV khép lại với một dấu ấn đặc biệt: sau 40 ngày làm việc, Quốc hội đã thông qua 51 luật và 39 nghị quyết - khối lượng lập pháp lớn chưa từng có trong một kỳ họp và chiếm gần 30% tổng số luật, nghị quyết quy phạm được ban hành của cả nhiệm kỳ.
Thông tư số 34/2025/TT-BXD ngày 14/11/2025 quy định về quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt đã bổ sung những quy định chi tiết về phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai, sự cố đối với kết cấu hạ tầng đường sắt.
Luật Đường sắt 2025 đã có nhiều quy định mới nhằm tạo hành lang pháp lý quan trọng để khuyến khích sử dụng sản phẩm, dịch vụ trong nước, đẩy mạnh chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực, thúc đẩy phát triển đường sắt nội địa.
Từ đầu năm đến nay, Chi nhánh Khai thác đường sắt Nghĩa Bình đã tổ chức nhiều đợt tuyên truyền Luật Đường sắt 95/2025/QH15, quy định an toàn hành lang đường sắt đến các tầng lớp nhân dân và học sinh nhằm nâng cao nhận thức, đảm bảo an toàn đường sắt.
Hà Nội đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục kỹ thuật và công nghệ cho tuyến metro số 5, Văn Cao - Hòa Lạc, đồng thời đẩy nhanh giải phóng mặt bằng khu Depot Sơn Đồng để bảo đảm đủ điều kiện khởi công.
Dự kiến ngày 22/11, Đường sắt Việt Nam ngừng chạy 6 tàu SE6/SE5, SE8/SE7 xuất phát ga Sài Gòn, Hà Nội và tàu SE22/SE21 xuất phát ga Sài Gòn, Đà Nẵng.
Chiều 21/11, Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết, do mưa lũ nhiều đoạn của đường sắt Bắc - Nam ngập sâu từ Khánh Hòa đến Gia Lai, Đường sắt Việt Nam phải ngừng chạy một số đoàn tàu khách và rút ngắn hành trình các mác tàu SE1/SE2, SE3/SE4.
Công an tỉnh Quảng Ngãi huy động 3 tổ công tác cứu nạn, cứu hộ khẩn cấp chi viện cho tỉnh Đắk Lắk đang chịu ảnh hưởng nặng nề của mưa lũ.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chiều ngày 20/11 cho thấy, mưa lớn kéo dài tại khu vực Nam Trung Bộ, đặc biệt đoạn từ Nha Trang đến Quy Nhơn, đã khiến hoạt động vận tải đường sắt bị tê liệt nhiều ngày, gây thiệt hại lớn về kinh tế và ảnh hưởng hàng nghìn hành khách.
Tối 19-11, Sở Xây Dựng tỉnh Đắk Lắk có báo cáo nhanh tình hình các tuyến giao thông đường bộ của tỉnh bị ảnh hưởng do mưa lũ.
Chiều 19-11, lãnh đạo Công ty cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình cho biết đã phong tỏa tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn và điều tàu hàng gia tải để bảo vệ cầu Luật Lễ 1 (xã Tuy Phước) và cầu Luật Lễ 2 (giáp ranh xã Tuy Phước và phường Quy Nhơn Bắc).
Mưa lớn khiến nước lũ dâng cao, dòng chảy xiết tại cầu Luật Lễ trên tuyến Diêu Trì - Quy Nhơn, buộc phải kích hoạt phương án khẩn cấp, tạm dừng nhiều đoàn tàu để bảo đảm an toàn.
Mưa lớn kéo dài từ ngày 17/11 tại khu vực miền trung đến Khánh Hòa đã khiến nhiều đoạn trên tuyến đường sắt bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Ngày 19-11, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, mưa lớn kéo dài tại khu vực miền Trung khiến nhiều đoạn trên tuyến đường sắt bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Ngành đường sắt điều tàu chở hàng gia tải để bảo vệ cầu Luật Lễ 1 và cầu Luật Lễ 2 tại khu vực Diêu Trì - Quy Nhơn (Gia Lai).
Mưa lớn trên địa bàn tỉnh Gia Lai đã gây ngập trên diện rộng, ngành đường sắt phải điều tàu chở hàng chục tấn tà vẹt để gia tải cầu Luật Lễ 1 và 2 trước nước lũ ngày một lớn.
Mưa lớn từ ngày 17/11 khiến nước lũ dâng cao, dòng chảy xiết tại cầu Luật Lễ trên tuyến Diêu Trì – Quy Nhơn, buộc ngành đường sắt phải kích hoạt phương án khẩn cấp, tạm dừng nhiều đoàn tàu để bảo đảm an toàn...
Mưa lớn tại Gia Lai gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuyến đường sắt, ngành đường sắt đã điều tàu chở hàng để bảo vệ cầu và đảm bảo an toàn.
Đường sắt điều toa xe chở tà vẹt để gia tải, trấn chặn trên 2 cầu đường sắt tại Diêu Trì (Gia Lai), phòng tránh nước lũ cuốn trôi cầu.
Chiều 19/11, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị trực thuộc Tổng công ty vừa phải điều tàu chở hàng 'chống trôi' 2 cầu đường sắt ở Diêu Trì.
Mưa lớn kéo dài từ ngày 17/11 đến nay tại khu vực miền Trung đến Khánh Hòa đã khiến nhiều đoạn trên tuyến đường sắt bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Đặc biệt, từ ngày 18/11 tại tỉnh Gia Lai, lượng mưa từ thượng nguồn dồn về mạnh, làm mực nước qua cầu Luật Lễ 1 (Km01+606) và cầu Luật Lễ 2 (Km02+729) dâng cao bất thường, dòng chảy xiết, đe dọa trực tiếp đến kết cấu nhịp và chân mố trụ.
Triển lãm & Hội nghị quốc tế về công nghệ đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng - VRT & CONS 2025 diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam mở ra nhiều cơ hội hợp tác, đầu tư phát triển công nghiệp đường sắt...
Trưa 11/11, Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang thuộc Công ty CP vận tải đường sắt cho biết, trong 4 ngày đêm ngành đường sắt tập trung khôi phục sạt lở tại lý trình km 1136+850 qua địa phận xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk, đơn vị này đã tổ chức trung chuyển hơn 5.200 hành khách đi tàu hỏa.
Trong năm 2025 nhiều lối đi tự mở nguy hiểm cắt ngang đường sắt Bắc - Nam qua Quảng Trị đã được đóng. Tỉnh này cũng đã lập kế hoạch đóng hơn 100 lối đi tự mở còn lại.
Đêm 10-11, hàng trăm công nhân ngành Đường sắt vẫn đang nỗ lực hoàn tất những phần việc cuối cùng để thông đoạn đường sắt khu gian bị sạt lở nghiêm trọng do bão số 13,
Theo thông tin từ Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự tỉnh Đắk Lắk, tính đến chiều 7/11, trên địa bàn tỉnh có 3 người tử vong, 25 nhà bị sập, hơn 10.000 nhà bị tốc mái, ngập nước và nền đường sắt bị trôi do do bão số 13 gây ra.
Ngày 5/11, theo kế hoạch như thường lệ, Đội CSGT đường bộ số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) phối hợp với Công an xã Đại Thanh tuần tra dọc tuyến đường sắt nối từ khu vực ga Giáp Bát hướng đi Phú Xuyên.
Những năm qua, Công ty Cổ phần đường sắt Vĩnh Phú luôn chú trọng công tác sửa chữa, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt, góp phần kéo dài tuổi thọ công trình, bảo đảm trật tự an toàn giao thông, phục vụ hiệu quả hoạt động vận tải đường sắt.
Sau hơn một tháng vận hành, tàu du lịch 2 tầng 'Hà Nội 5 cửa ô' thu hút du khách trong và ngoài nước nhờ trải nghiệm mới mẻ. Mỗi toa tàu được đặt tên, thiết kế riêng theo 5 cửa ô.