Luật Đường sắt 2025 đã có nhiều quy định mới nhằm tạo hành lang pháp lý quan trọng để khuyến khích sử dụng sản phẩm, dịch vụ trong nước, đẩy mạnh chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực, thúc đẩy phát triển đường sắt nội địa.
Từ đầu năm đến nay, Chi nhánh Khai thác đường sắt Nghĩa Bình đã tổ chức nhiều đợt tuyên truyền Luật Đường sắt 95/2025/QH15, quy định an toàn hành lang đường sắt đến các tầng lớp nhân dân và học sinh nhằm nâng cao nhận thức, đảm bảo an toàn đường sắt.
Hà Nội đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục kỹ thuật và công nghệ cho tuyến metro số 5, Văn Cao - Hòa Lạc, đồng thời đẩy nhanh giải phóng mặt bằng khu Depot Sơn Đồng để bảo đảm đủ điều kiện khởi công.
Dự kiến ngày 22/11, Đường sắt Việt Nam ngừng chạy 6 tàu SE6/SE5, SE8/SE7 xuất phát ga Sài Gòn, Hà Nội và tàu SE22/SE21 xuất phát ga Sài Gòn, Đà Nẵng.
Chiều 21/11, Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết, do mưa lũ nhiều đoạn của đường sắt Bắc - Nam ngập sâu từ Khánh Hòa đến Gia Lai, Đường sắt Việt Nam phải ngừng chạy một số đoàn tàu khách và rút ngắn hành trình các mác tàu SE1/SE2, SE3/SE4.
Công an tỉnh Quảng Ngãi huy động 3 tổ công tác cứu nạn, cứu hộ khẩn cấp chi viện cho tỉnh Đắk Lắk đang chịu ảnh hưởng nặng nề của mưa lũ.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chiều ngày 20/11 cho thấy, mưa lớn kéo dài tại khu vực Nam Trung Bộ, đặc biệt đoạn từ Nha Trang đến Quy Nhơn, đã khiến hoạt động vận tải đường sắt bị tê liệt nhiều ngày, gây thiệt hại lớn về kinh tế và ảnh hưởng hàng nghìn hành khách.
Tối 19-11, Sở Xây Dựng tỉnh Đắk Lắk có báo cáo nhanh tình hình các tuyến giao thông đường bộ của tỉnh bị ảnh hưởng do mưa lũ.
Chiều 19-11, lãnh đạo Công ty cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình cho biết đã phong tỏa tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn và điều tàu hàng gia tải để bảo vệ cầu Luật Lễ 1 (xã Tuy Phước) và cầu Luật Lễ 2 (giáp ranh xã Tuy Phước và phường Quy Nhơn Bắc).
Mưa lớn khiến nước lũ dâng cao, dòng chảy xiết tại cầu Luật Lễ trên tuyến Diêu Trì - Quy Nhơn, buộc phải kích hoạt phương án khẩn cấp, tạm dừng nhiều đoàn tàu để bảo đảm an toàn.
Mưa lớn kéo dài từ ngày 17/11 tại khu vực miền trung đến Khánh Hòa đã khiến nhiều đoạn trên tuyến đường sắt bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Ngày 19-11, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, mưa lớn kéo dài tại khu vực miền Trung khiến nhiều đoạn trên tuyến đường sắt bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Ngành đường sắt điều tàu chở hàng gia tải để bảo vệ cầu Luật Lễ 1 và cầu Luật Lễ 2 tại khu vực Diêu Trì - Quy Nhơn (Gia Lai).
Mưa lớn trên địa bàn tỉnh Gia Lai đã gây ngập trên diện rộng, ngành đường sắt phải điều tàu chở hàng chục tấn tà vẹt để gia tải cầu Luật Lễ 1 và 2 trước nước lũ ngày một lớn.
Mưa lớn từ ngày 17/11 khiến nước lũ dâng cao, dòng chảy xiết tại cầu Luật Lễ trên tuyến Diêu Trì – Quy Nhơn, buộc ngành đường sắt phải kích hoạt phương án khẩn cấp, tạm dừng nhiều đoàn tàu để bảo đảm an toàn...
Mưa lớn tại Gia Lai gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuyến đường sắt, ngành đường sắt đã điều tàu chở hàng để bảo vệ cầu và đảm bảo an toàn.
Đường sắt điều toa xe chở tà vẹt để gia tải, trấn chặn trên 2 cầu đường sắt tại Diêu Trì (Gia Lai), phòng tránh nước lũ cuốn trôi cầu.
Chiều 19/11, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị trực thuộc Tổng công ty vừa phải điều tàu chở hàng 'chống trôi' 2 cầu đường sắt ở Diêu Trì.
Mưa lớn kéo dài từ ngày 17/11 đến nay tại khu vực miền Trung đến Khánh Hòa đã khiến nhiều đoạn trên tuyến đường sắt bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Đặc biệt, từ ngày 18/11 tại tỉnh Gia Lai, lượng mưa từ thượng nguồn dồn về mạnh, làm mực nước qua cầu Luật Lễ 1 (Km01+606) và cầu Luật Lễ 2 (Km02+729) dâng cao bất thường, dòng chảy xiết, đe dọa trực tiếp đến kết cấu nhịp và chân mố trụ.
Triển lãm & Hội nghị quốc tế về công nghệ đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng - VRT & CONS 2025 diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam mở ra nhiều cơ hội hợp tác, đầu tư phát triển công nghiệp đường sắt...
Trưa 11/11, Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang thuộc Công ty CP vận tải đường sắt cho biết, trong 4 ngày đêm ngành đường sắt tập trung khôi phục sạt lở tại lý trình km 1136+850 qua địa phận xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk, đơn vị này đã tổ chức trung chuyển hơn 5.200 hành khách đi tàu hỏa.
Trong năm 2025 nhiều lối đi tự mở nguy hiểm cắt ngang đường sắt Bắc - Nam qua Quảng Trị đã được đóng. Tỉnh này cũng đã lập kế hoạch đóng hơn 100 lối đi tự mở còn lại.
Đêm 10-11, hàng trăm công nhân ngành Đường sắt vẫn đang nỗ lực hoàn tất những phần việc cuối cùng để thông đoạn đường sắt khu gian bị sạt lở nghiêm trọng do bão số 13,
Theo thông tin từ Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự tỉnh Đắk Lắk, tính đến chiều 7/11, trên địa bàn tỉnh có 3 người tử vong, 25 nhà bị sập, hơn 10.000 nhà bị tốc mái, ngập nước và nền đường sắt bị trôi do do bão số 13 gây ra.
Ngày 5/11, theo kế hoạch như thường lệ, Đội CSGT đường bộ số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) phối hợp với Công an xã Đại Thanh tuần tra dọc tuyến đường sắt nối từ khu vực ga Giáp Bát hướng đi Phú Xuyên.
Những năm qua, Công ty Cổ phần đường sắt Vĩnh Phú luôn chú trọng công tác sửa chữa, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt, góp phần kéo dài tuổi thọ công trình, bảo đảm trật tự an toàn giao thông, phục vụ hiệu quả hoạt động vận tải đường sắt.
Sau hơn một tháng vận hành, tàu du lịch 2 tầng 'Hà Nội 5 cửa ô' thu hút du khách trong và ngoài nước nhờ trải nghiệm mới mẻ. Mỗi toa tàu được đặt tên, thiết kế riêng theo 5 cửa ô.
Hơn 3 thập kỷ, ông Nguyễn Văn Định, Đội trưởng Đội Đường sắt Đèo Cả (Công ty CP Đường sắt Phú Khánh) miệt mài với từng thanh ray, con ốc, mái hầm... trên cung đường Đèo Cả (giữa Khánh Hòa - Đắk Lắk) thuộc loại hiểm trở của tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Sáng 13/10, đoạn đường sắt qua Trung Giã (Hà Nội) bị nước lũ gây xói lở kéo dài hàng chục mét đã được khắc phục xong, tuyến Hà Nội - Thái Nguyên tàu chạy bình thường.
Do mưa lũ lớn, tuyến đường sắt Đông Anh-Quán Triều bị xói lở vị trí nền đường ray khiến tàu hỏa không thể hoạt động và các đơn vị trong ngành Đường sắt đang nỗ lực ngày đêm khắc phục sự cố.
Lực lượng chức năng đóng nhiều lối đi tự mở nguy hiểm cắt ngang đường sắt Bắc - Nam qua Quảng Trị nhằm phòng ngừa tai nạn và bảo đảm an toàn giao thông.
Một đoạn nền tuyến đường sắt qua xã Trung Giã (Hà Nội) bị lũ cuốn trôi, ray bị 'treo lơ lửng' giữa dòng nước xiết. Lực lượng đường sắt đang khẩn trương gia cố, chở đá hộc từ các mỏ để lấp nền, ngăn dòng chảy và sớm khôi phục chạy tàu.
Để tàu qua lại những vách núi, hang đá vôi an toàn, cán bộ, công nhân Cung cầu đường Lạc Sơn (xã Tuyên Hóa) đã không quản ngại khó khăn, gian khổ để kiểm tra từng đoạn đường, ngọn núi. Khi có đá rơi, họ phải tìm cách phát đi thông báo, hoặc chạy thật nhanh để báo cho tàu dừng khẩn cấp trước khi xử lý sự cố. Công việc của họ có tên gọi giản dị: Canh đá cho những đoàn tàu…
Do ảnh hưởng của bão số 10 (Bualoi) gây sạt lở nên một số tàu phải chạy chậm vận tốc 5 km/h và dừng đỗ tại một số ga để khắc phục sự cố.
Do ảnh hưởng bão Bualoi (bão số 10) gây mưa lớn, gió giật mạnh tại miền Trung, ngành đường sắt đã phải tạm ngừng nhiều chuyến tàu, phục vụ suất ăn miễn phí cho hàng nghìn hành khách và hoàn vé không mất phí.
Các cảng hàng không miền Trung phải tạm dừng tiếp nhận tàu bay. Tuyến đường sắt Bắc - Nam cũng ghi nhận sạt lở, tàu tạm phong tỏa một số đoạn.
Theo báo cáo nhanh từ Bộ Xây dựng đến 16 giờ chiều 28/9 đã có những thiệt hại đầu tiên do bão số 10 gây ra.
Tính đến 16 giờ ngày 28/9, bão số 10 (Bualoi) đã gây ra sự cố chìm tàu tại Quảng Trị khiến 3 thuyền viên mất tích và làm hư hỏng một số hạ tầng đường sắt, ngập cục bộ quốc lộ. Bộ Xây dựng cùng các đơn vị chức năng đang huy động lực lượng ứng phó, bảo đảm thông suốt giao thông và an toàn cho người dân.
Bão Bualoi (bão số 10) đổ bộ miền Trung khiến hoạt động giao thông tê liệt trên diện rộng, 186 chuyến bay bị ảnh hưởng, tuyến đường sắt Bắc - Nam ghi nhận nhiều điểm hư hỏng nghiêm trọng và gãy ray.
Chiều 28/9, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng báo cáo nhanh về tình hình giao thông trong bối cảnh bão số 10 (Bão Bualoi) chuẩn bị đổ bộ...