Kê sai và thiếu các loại thuế, Công ty CP đá Hoàng Mai (thị xã Hoàng Mai, Nghệ An) bị xử phạt hành chính hơn 700 triệu đồng.
Bên cạnh bộ phận vận hành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên thì ở depot Long Bình còn có đội ngũ hậu cần với các kỹ sư có trình độ chuyên môn cao chuyên sửa chữa và bảo dưỡng những con tàu metro và các tuyến đường ray.
Tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn được xác định sẽ tiếp tục duy trì. Nhưng hướng đi nào cho tuyến đường sắt này sẽ là một câu hỏi cần giải đáp, sau hơn 10 năm dừng chạy tàu và khi toàn tuyến đã bị hư hỏng.
Dự kiến, sau khi Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam thì sẽ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng. Thảo luận tại tổ, đại biểu Quốc hội đề nghị, cần có khung đền bù để tạo công bằng giữa người dân bị thu hồi đất ở các địa phương.
Do mặt cầu hư hỏng nặng nên thay vì cho xe máy và xe ba bánh lưu thông, hiện hai đầu cầu Long Biên (Hà Nội) đã dựng biển báo chỉ cho xe máy di chuyển. Cùng với đó, giàn thép nâng đỡ cầu đang bị hoen gỉ, sùi từng lớp mạt sắt và được cảnh báo có nguy cơ bị đổ.
Mặc dù trong mấy năm gần đây cầu Long Biên đã được hàng trăm tỷ đồng để sửa chữa, tuy nhiên hiện cầu vẫn xuống cấp nghiêm trọng. Trước tình trạng này, chuyên gia Pháp vừa sang khảo sát, dự kiến sẽ tiếp tục có các giải pháp để 'giải cứu' sự xuống cấp của cầu Long Biên.
Sau hơn 120 năm khai thác, sử dụng và hai cuộc chiến tranh, mặc dù đã trải qua nhiều lần sửa chữa, nhưng cầu Long Biên không tránh khỏi tình trạng xuống cấp theo thời gian.
Do ảnh hưởng của bão Trà Mi, nước lũ dâng cao gây xói lở, làm tê liệt tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị. Hiện ngành đường sắt đang huy động nhân lực, vật lực, khẩn trương khắc phục để sớm thông tuyến trở lại.
Các đơn vị ngành đường sắt đã huy động vật tư, thiết bị cùng hơn 150 công nhân khẩn trương khắc phục đoạn đường sắt Bắc - Nam bị sạt lở, hư hỏng nặng sau bão số 6 ở Quảng Trị.
Do ảnh hưởng của bão số 6, nhiều hạng mục công trình, kết cấu hạ tầng tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn 2 tỉnh Quảng Bình và Quảng Trị bị xói lở nghiêm trọng.
Hàng trăm mét đường ray đoạn qua Quảng Bình đã bị nước lũ cuốn trôi, khiến đoạn tuyến đường sắt Sa Lung (Quảng Trị) – Đồng Hới (Quảng Bình) bị tê liệt hoàn toàn.
Theo thông tin từ Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Bắc Giang, Dự án sửa chữa cầu Cẩm Lý sẽ khởi công vào quý IV/2024 và cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025.
Dự án đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam sẽ trở thành trọng điểm chiến lược giao thông quốc gia, tạo đột phá phát triển các ngành công nghiệp chế tạo.
Cầu Đuống xuống cấp, nhưng hàng ngày phải 'cõng' lượng lớn phương tiện di chuyển qua. Lực lượng Thanh tra Sở GTVT TP Hà Nội sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải hàng hóa lưu thông qua cầu Đuống để kịp thời ngăn chặn và xử lý vi phạm.
Trong khoảng 2 tháng, tuyến đường sắt qua địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế tàu hỏa bị trật bánh tới 6 lần, điều này gây không ít lo lắng cho người dân, du khách.
Ngày 5/10, lãnh đạo Sở giao thông vận tải tỉnh TT-Huế đã thông tin về các sự cố tàu hỏa trật bánh liên tiếp xảy ra tại địa bàn tỉnh này trong thời gian ngắn vừa qua.
Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Thừa Thiên-Huế (TT-Huế) cho biết, sẽ kiến nghị Bộ GTVT tổ chức kiểm tra, xác định nguyên nhân cụ thể nhằm có giải pháp giải quyết tình trạng tàu hỏa liên tục xảy ra sự cố trật bánh khi lưu thông qua địa bàn tỉnh này.
Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thừa Thiên Huế, cơ quan chức năng sẽ có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải để có kế hoạch kiểm tra, xác định nguyên nhân cụ thể nhằm có giải pháp giải quyết tình trạng tàu trật ray.
Chỉ số sản xuất công nghiệp 9 tháng đầu năm 2024 của tỉnh Kon Tum ước tăng 9,5% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa, doanh thu dịch vụ tiêu dùng trên địa bàn tỉnh ước đạt 28.846,38 tỷ đồng, đạt 82,85% kế hoạch năm.
Những lỗi vi phạm giao thông nào có thể phạt đến 40 triệu đồng, người tham gia giao thông cần nắm để tránh vi phạm, bị xử phạt.
Mưa kéo dài nhiều ngày cùng nước lũ liên tục dồn về đã gây ngập nước tại các cây cầu bắc qua sông Đáy và nhiều khu vực đường giao thông trên địa bàn huyện Quốc Oai. Lực lượng chức năng địa phương phải duy trì 11 chốt trực để phân luồng phương tiện và cảnh báo các vị trí cấm lưu thông.
Việc dừng chạy tàu qua cầu Long Biên và cầu Đuống từ ngày 10/9 do lũ lớn dâng cao cho thấy, đường sắt quốc gia cần thay thế hạ tầng cũ để nâng cao năng lực chạy tàu, giảm tính bị động trong những tình huống đặc biệt như mưa bão.
Một công ty khởi nghiệp đang có kế hoạch lắp các tấm pin mặt trời giữa các đường ray xe lửa tại Thụy Sỹ. Dự án có thể làm thay đổi toàn bộ hệ thống đường sắt.
Nếu được phê duyệt thay thế hàng trăm các bộ ghi tốc độ cao mới, ngành đường sắt sẽ đảm bảo an toàn và tăng tốc độ chạy tàu, góp phần nâng cao năng lực vận tải.
Trước tình hình mưa to bão lớn ở một số tỉnh thành gây ngập sâu cục bộ, ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh, giao thông và đời sống của nhân dân, mới đây Bộ Giao thông vận tải (GTVT) mới có công điện yêu cầu các đơn vị trong ngành lên phương án chủ động phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian tới.
Cục đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT giải pháp xử lý điểm xung yếu trên các tuyến đường sắt, đề xuất bố trí vốn trung hạn khoảng 2.000 tỷ đồng lập dự án thay 480 ghi tốc độ cao chính tuyến, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh.