Dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp vừa hoàn thành, giúp duy trì độ sâu ổn định, bảo đảm an toàn hàng hải và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT, góp phần thúc đẩy phát triển hệ thống cảng biển phía Nam.
Với việc hoàn thành 7/14 cặp bó cáp văng, cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành đang đẩy nhanh tiến độ để thông xe kỹ thuật vào năm 2026 và đưa vào khai thác toàn bộ năm 2027.
Tháng 9-2025, Dự án Đầu tư xây dựng đường liên cảng giai đoạn 1 thuộc địa bàn xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai khởi công xây dựng. Công trình có chiều dài gần 9km, điểm đầu tuyến tại rạch Ông Mai, điểm cuối tuyến kết nối đường vào Cảng Việt Thuận Thành. Cùng với việc triển khai thi công, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng đang được đẩy nhanh tiến độ. Việc triển khai dự án nhận được sự quan tâm đặc biệt của nhân dân.
Gói thầu J3-1 cầu Phước Khánh hiện đạt tiến độ hơn 11%, là hạng mục then chốt để đưa toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác đồng bộ năm 2026.
Không chỉ tái hiện một giai đoạn lịch sử khốc liệt trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, vở kịch nói Những chiến binh bất tử còn là khúc tráng ca lay động về lòng quả cảm, sự hy sinh anh dũng của những người lính đặc công rừng Sác và nhân dân vùng căn cứ.
Hơn 3 tháng tái khởi công sau nhiều năm 'ngủ quên', cầu Phước Khánh - nút thắt cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bứt tốc về đích.
Chỉ hơn 3 tháng từ ngày lên bó cáp dây văng đầu tiên, cầu Phước Khánh nối 2 huyện Cần Giờ và Nhơn Trạch (cũ) đã thi công đến bó cáp thứ 6, các nhịp cầu đã vươn dài trên sông Lòng Tàu.
Từ bãi đất hoang bên sông Lòng Tàu, ranh giới tự nhiên giữa TP HCM và Đồng Nai, hai khối nhà máy Nhơn Trạch 3 và 4 vươn lên như cột mốc mới của năng lượng Việt Nam. Với công suất 1.624 MW, vốn đầu tư hơn 1,4 tỉ USD, đây là tổ hợp điện khí LNG đầu tiên do Việt Nam làm chủ, mở đường cho chuyển dịch năng lượng, nâng tầm công nghệ và khẳng định nội lực
Lênh đênh trên các chiến hạm nhiều tháng trời giống như sống trong địa ngục. Điều kiện sinh hoạt của các thủy thủ rất kham khổ, bẩn. Không những thế, họ còn bị đối xử hà khắc.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về một dự thảo thông tư công bố vùng nước cảng biển khu vực địa phận tỉnh Đồng Nai, một phần vùng nước cảng biển trên sông Đồng Nai thuộc địa phận TP.Hồ Chí Minh và khu vực thuộc quản lý của Cảng vụ Đồng Nai.
Ngày 19/11, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh vừa có thông báo khẩn về hạn chế lưu thông trên tuyến sông Dần Xây (xã Cần Giờ) sau sự cố sà lan chở cát bị mất lái, va trụ cầu và lật úp trong đêm 17/11.
Để tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công có thể đạt kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, trong những tháng cuối năm, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ quyết liệt thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công, không để tình trạng dự án chờ mặt bằng.
Dự án nút giao tại xã Bình Khánh dự kiến thực hiện từ 2025-2028, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, hoàn thiện hạ tầng khu vực cửa ngõ phía Nam.
Tầm nhìn phát triển kinh tế biển được lãnh đạo thành phố Hồ Chí Minh đặt ra từ nhiều năm trước. Đến nay, sau khi hợp nhất Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, tầm nhìn này mở ra thời cơ hiện thực hóa rất rõ ràng và khả thi.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt tiến độ tổng thể hơn 88%, đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9/2026 sau khi tháo gỡ vướng mắc tại cầu Phước Khánh.
Sau nhiều năm gián đoạn, cầu Phước Khánh là hạng mục cuối cùng trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, đang được tăng tốc thi công để kịp thông xe toàn tuyến vào tháng 7/2026.
Đều đặn mỗi ngày, bà Huỳnh Thị Thu Vân lại cần mẫn nhặt từng vỏ chai, vỏ lon mà người dân xã Cần Giờ góp vào mô hình 'Quyên góp xanh'. 'Đừng để rác ra biển', bà nói, giọng nhẹ nhàng nhưng kiên quyết. Ở vùng đất mà rừng và biển giao hòa này, mỗi bàn tay dân biển đang gìn giữ sắc xanh như giữ chính cuộc sống của mình.
UBND tỉnh Đồng Nai chấp thuận giao Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) làm nhà đầu tư đề xuất dự án cầu Cát Lái và đường dẫn, theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Đại hội đại biểu Đảng bộ TPHCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030, đang diễn ra trên Thành phố mang tên Bác. Và thay đổi lớn nhất của thành phố bây giờ là không gian rộng lớn, thế kiềng ba chân vững chãi sau khi hai tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương sáp nhập. Trong ngày vui đón chào sự kiện trọng đại của thành phố hôm nay, thấy dáng hình vị Cha già với nụ cười đôn hậu, động viên cháu con viết tiếp bản hùng ca trong thời đại mới.
Lễ hội Nghinh Ông - Cần Giờ (TP.HCM) là dịp ngư dân tri ân vị thần biển cả, thể hiện niềm tin, lòng biết ơn và khát vọng bình yên giữa con người với đại dương.
Sau thời gian đình trệ, cầu Phước Khánh một trong những hạng mục trọng điểm của cao tốc Bến Lức-Long Thành đã chính thức tái khởi động. Công trường đang thi công rốt ráo, với mục tiêu hoàn thành trong 15 tháng tới.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, với tổng mức đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, hướng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026. Nhiều đoạn đã thông xe, cầu Bình Khánh vừa hoàn tất thử tải, còn cầu Phước Khánh - nút thắt cuối cùng của toàn tuyến cao tốc cũng đang được khởi động lại sau thời gian dài gián đoạn, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026.
Cầu Phước Khánh dài hơn 3km bắc qua sông Lòng Tàu kết nối TP.HCM với Đồng Nai đang nhộn nhịp thi công trở lại sau nhiều năm ngưng trệ. Cây cầu hoàn thành sẽ khép kín toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Nếu như Khu Dự trữ sinh quyển Cần Giờ (Thành phố Hồ Chí Minh) là điểm đến quen thuộc của du khách gần xa thì xã đảo Thạnh An được xem như một hòn đảo nhỏ của vùng đất ven biển này.
Trước nguy cơ sạt lở bờ sông tiếp diễn, Sở Xây dựng TP.HCM đã triển khai gói thầu xây lắp và bảo đảm an toàn giao thông tại dự án phòng chống sạt lở bờ sông, kênh, rạch trên địa bàn TP.HCM...
Sau nhiều năm đình trệ, dự án cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức – Long Thành được tái khởi động và đang đẩy nhanh thi công, dự kiến hoàn thành trong 15 tháng.
Sau nhiều năm tạm ngưng, dự án cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được dồn toàn lực thi công khẩn trương trở lại, dự kiến hoàn thành sau 15 tháng.
Việc nạo vét luồng hàng hải Soài Rạp nhằm đảm bảo độ sâu tối thiểu cho các tàu trọng tải lớn hành hải an toàn.
Trong suốt hai cuộc kháng chiến trường kỳ, từ chống thực dân Pháp đến đế quốc Mỹ, rừng Sác - vùng đất ngập mặn Cần Giờ (TP Hồ Chí Minh) luôn là nơi ghi dấu những chiến công lẫy lừng.
Chiến khu Rừng Sác nằm tại xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ (nay là xã Cần Giờ, TPHCM) là một phần của khu rừng ngập mặn lớn nhất thế giới, được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới. Nơi đây không chỉ có cảnh sắc thiên nhiên đặc sắc mà còn có Di tích lịch sử Chiến khu Rừng Sác - một căn cứ địa cách mạng quan trọng của bộ đội ta trong những năm kháng chiến chống Mỹ cứu nước, một địa danh gắn liền với các chiến sỹ đặc công Trung đoàn 10 Anh hùng. 50 năm sau chiến tranh, những chiến tích anh hùng, sự chiến đấu, hy sinh anh dũng của họ vẫn còn vang mãi.
Ngày 17-8, theo Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam (Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam), gói thầu XL-NG51 (nút giao 51) hiện đã đạt sản lượng thi công hơn 36% so với hợp đồng đã ký. Dự kiến gói thầu này sẽ hoàn thành xây dựng trong tháng 4-2026.
Thời gian cuối tháng 8, đầu tháng 9 này, ở khu vực phía Nam sẽ có hàng loạt dự án xây dựng cầu được hoàn thành. Trong đó, một số dự án như cầu Nhơn Trạch, cầu Rạch Miễu 2, cầu Bình Khánh với nguồn vốn lên đến hàng nghìn tỷ đồng, được kỳ vọng thay đổi hoàn toàn hạ tầng giao thông cả khu vực rộng lớn.
Ngày 19-8 tới, cầu Nhơn Trạch trên tuyến Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh sẽ được khai thác tạm do công trình đã cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, đường dẫn hai đầu cầu vẫn còn nhiều hạng mục cần hoàn thiện để kịp thông xe đồng bộ với cầu.
Từ ký ức sống động của một người lính đặc công tạo nên kỳ tích diệt cá sấu đến hành trình nghiên cứu khoa học, cựu chiến binh Hoàng Dương Chương đã tiếp lửa cho thế hệ trẻ qua những bài học đầy giá trị và tự hào.
Ngày 24-7, Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM phối hợp Viện Môi trường và Tài nguyên (Đại học Quốc gia TPHCM) tổ chức hội thảo khoa học với chủ đề 'Tác động của sự cố tràn dầu đến môi trường, đa dạng sinh học và chức năng sinh thái của rừng ngập mặn'.
Trong 2 ngày 16 và 17-7, liên tiếp xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài nhiều giờ đồng hồ ở cửa ngõ phía Đông thành phố Hồ Chí Minh, do cầu Long Thành phải thu hẹp mặt đường để sửa chữa. Người dân mong chờ có giải pháp hữu hiệu cho vấn đề này.
Từ đầu tháng 7-2025, công nhân đã bắt đầu trở lại làm việc trên các trụ dây văng cao nhất Việt Nam tại công trường cầu Phước Khánh, thuộc tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, báo hiệu sự khởi động trở lại đầy sôi động sau 4 năm tạm ngừng thi công.
Đảo Long Sơn được ví như 'Rồng xanh' của vùng cửa biển với con sông Lòng Tàu, sông Thị Vải đi sâu vào đất liền. Trước đây trực thuộc TP.Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu), xã đảo Long Sơn ngày nay thuộc TPHCM. Tuy nằm ở miền Đông nhưng Long Sơn lại mang nét văn hóa đậm chất miền Tây Nam bộ.